Ruiskujen erot

Viesti Kirjoittaja **bulletti** » 29 Maalis 2005, 16:26

Mitenkä ku on näitä motronicin ja k-jetronicin ruiskuja niin mitä eroja näissä on? missä käytetty? molempi parempi?

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 29 Maalis 2005, 16:39

No ainakin että k-jetonic on mekaaninenruisku ja motronic on sähköinen. k-jetronickia on käytetty ainakin vanhoissa golffissa,saabissa,audeissa,mersuissa

Viesti Kirjoittaja **bulletti** » 29 Maalis 2005, 16:48

lähinnä ajattelin opelien kesken missä käytetty? entä mantassa kumpaa siinä käytetty??

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 29 Maalis 2005, 17:08

mantassa on le-jetronic ruisku

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 29 Maalis 2005, 18:01

Ja L-jetronicia...

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 29 Maalis 2005, 18:07

aivan unohdin

Viesti Kirjoittaja **bulletti** » 29 Maalis 2005, 22:20

L-jetronic ja Le-jetronic...mitä eroa keskenään??

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 29 Maalis 2005, 22:32

bulletti kirjoitti:L-jetronic ja Le-jetronic...mitä eroa keskenään??

LE on uudempi. Periaate sama, erilainen ilmamäärämittari, eri impedanssin suuttimet ja joitain asioita toteutettu vähän eritavalla. Ei suuria eroja. Sama nelipisteruisku, läppäilmamäärämittarilla. Taitaa olla yksinkertaisimmasta päästä, ilman turhia härveleitä. Itellä oli Asconassa (1.

tuollanen LE-Jetronicci