Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Moi auto on -88 opel kadett ja 1.6sv koneella (delcon sytkä).Ongelma on ruiskun asennuksessa.Eli Irmscherin johtosarjassa on vihreä johto mikä tulee puolaan alariviin oikealle(näin oli autossa josta se irrotettiin 1.6sv lucas sytkällä).Ongelmana on se että siitä autosta mistä ruisku otettiin oli puolan johtojen värit eri mitä omassa autossa.Eli mihinköhän uskallan ton vihreän johdon tölpätä,kun omassa puolassa on värit:musta,punanen,ruskea ja vihreä?Toi vihree tuntus järkevimmältä,mut kuis on kertokaa viisaammat.Käsittääkseni sitä vihreetä johtoo käytetään kierrosluvun välittämiseen eculle eli saadaanko tosta puolan vihreestä piuhasta myöskin kierrosluku vai onko se joku muu edellä mainituista väreistä?
Eikös ne musta/punainen ja vihreä/ruskea mene samaan liittimeen.
Tai onhan niillä eri nastat mutta ne on vierekkäin. Ite laitoin 1.3S Corsaan kierroslukumittarin ja otin signaalin siitä vihreästä johdosta ja toimi, joten eiköhän se ruiskukin siitä pelaa...
