Mistä tilata OPC Vectra 1.9 Twinturbo diesel?

[PSV]

Olen yrittänyt etsiä tietoja, ennen kaikkea hintaa, tosta värkista, mutta ei ole löytynyt mitään.. Onko kukaan sattunut kuulemaan/näkemään tollaselle hintaa, ja mistä sellaisen saisi tilattua?

[ascona_c]

Kilautappas vaikka suoraan saksaan, ja kysy sieltä.

[PSV]

Joo tottakai, heti ku osaan saksaa .. En kerinny kysyy luokkalaiselta, kun väitti että kaverinsa olisi tilannut tuollaisen Saksasta..

Kyllä tuollaisesta pitäisi tietoja löytyä netin kautta, kun on muutamasta muustakin OPC Opelistakin... OPCn sivuilta voi tilaa muuta rompetta mutta autoista itsestään ei ole mitään mainintaa..

[yks setra harrastaja]

Useimmiten noita saa Suomestakin Opelin maahantuojan kautta jos tuommoisen OPC:n haluaa. Miksi diesel??? Kävin katsomassa nuo opcn sivut en löytänyt vielä valmistus ohjelmasta tuota Vectraa, kuvia näin kyllä jossakin Saksalaisessa lehdessä. Valmistusta ei ilmeisesti ainakaan vielä ole polkaistu käyntiin joten malttia ja sitten kauppaan.

[PSV]

miksi diesel? Nimenomaan tuon kaksvaiheturbon takia.. Ja tietysti 400Nm väännön takia. Onhan bemarillakin kaksivaiheturbokone mutta se ei ole niin pätevä kuin tämä OPC Vectra (3l tuplaturbodiesel bmw tuottaa muistaakseni n.60Nm enemmän).

Ja oishan se kiva jo siirtyä dieseliin, kun ei jaksa polkee ja huudattaa näitä bensa vehkeitä

[irmcher]

Eipä nykyään paljon bensa vehkeillä ole sanan sijaa nyky diisseleille. Esim 535dA 560nm ja 0-100 6.5s. Ja auto painaa 1735kg. Toki koneella on kokoa mutta etsikää saman kokoinen bensa kone samalla väännöllä

Ja otetaan toinen vertaus tuolta naapuri merkin puolelta. 3 sarjan BMW 320d (360nm) 0-100 8.3s kun taasen saman kokoinen bensa 320i (200nm) 0-100 9.0s
Tulevaisuuden moottori numero 1 on diesel.
Että silleen.

[B-conamega]

Eipä nykyään paljon bensa vehkeillä ole sanan sijaa nyky diisseleille. Esim 535dA 560nm ja 0-100 6.5s. Ja auto painaa 1735kg. Toki koneella on kokoa mutta etsikää saman kokoinen bensa kone samalla väännöllä

Ja otetaan toinen vertaus tuolta naapuri merkin puolelta. 3 sarjan BMW 320d (360nm) 0-100 8.3s kun taasen saman kokoinen bensa 320i (200nm) 0-100 9.0s
Tulevaisuuden moottori numero 1 on diesel.
Että silleen.

Kävisikö C36GET? Vääntöä noin 560nm

Itse en kummastele diiseleiden vääntöä, vaan pikemminkin pieniä kulutus lukemia.
Ahtimella tai useamalla saa kyllä vääntöä, oli sitten kyse bensa tai diiselistä, mutta kulutuksessa on isot erot.

[irmcher]

Kävisikö C36GET? Vääntöä noin 560nm

Itse en kummastele diiseleiden vääntöä, vaan pikemminkin pieniä kulutus lukemia.
Ahtimella tai useamalla saa kyllä vääntöä, oli sitten kyse bensa tai diiselistä, mutta kulutuksessa on isot erot.

Ja tilavuus oli? Ja kun verrataan sitkeyttä 80-120km/h niin aika helppo päättää kumman puolelle kallistuu.

[Ooppelimies]

Kävisikö C36GET? Vääntöä noin 560nm

Itse en kummastele diiseleiden vääntöä, vaan pikemminkin pieniä kulutus lukemia.
Ahtimella tai useamalla saa kyllä vääntöä, oli sitten kyse bensa tai diiselistä, mutta kulutuksessa on isot erot.

Ja tilavuus oli? Ja kun verrataan sitkeyttä 80-120km/h niin aika helppo päättää kumman puolelle kallistuu.

C36GET 3637 cc R6 24V DOHC Biturbo, 277 kW / 377 hv @ 5200 rpm, 557 Nm @ 4200 rpm

[Ahnuld]

Aina näissä TURBOdieseleiden ja bensakoneiden vertailussa tosiaan unohtuu tuo TURBO.
Eli kyllähän sitä ahtamalla bensakoneestakin otetaan komeita lukemia ja tehoa yleensä vieläpä enemmän.
Dieseleiden etuna on uskomattoman pieni kulutus tehoon nähden.

[irmcher]

535dA oli 2933cc No otetaan vähän lähempää tuota C36GET:tä eli 745d 3900cc (700nm) No niin anti olla

[yks setra harrastaja]

En minä mitään pahaa tuolla tarkoittanut kun dieselistä kysyin itselläni vain on sydän kalleelaan OPC:hen http://www.opelclubfinland.net/jauto/juup/index.htm
http://www.opelclubfinland.net/jauto/juup/zafira.htm

Autot ovat mukavia ja hyvin varusteltuja, ei tuo bensakonekkaan nyt onneksi niin paljon vie. Bensa on vain liian kallista suhteessa ajettuihin kilometreihin. Jos näin ajattelen jo täällä etelässä asuessani, niin ymmärrän hyvin diesel auton tarpeen jos kilometrejä tulee paljon.

[bulletti]

tuossa isännän kanssa laskettiin että jos ajaa tuolla meidän 525tds farkku-bemarilla 40000km/vuosi ja ottaa diesel veron mukaan niin on ero rahassa todella pieni. Olikohan ero peräti noin 100€/vuosi...siis kun verrattiin bensa autoon

[Riihis]

Joo ja aina puhutaan dieseleiden muikeasta väännöstä 60-120km/h 5s tai 6s vaihteella, mutta hei oikeesti..kuka valopää lähtee ohittamaan 60stä suurimmalla vaihteella?? Itselläni on kokemusta seat leonista sekä 1.6 bensa (105?hv), että 1.9TDI (110hv) koneilla ja tottahan se on, että diesel oli maantieohituksissa nopeampi, muttei todellakaan niin selkeästi miten ainakin näissä suomen valtalehdissä (TM/Tuulilasi) annetaan ymmärtää. Jos vertailukohdaksi olisi laitettu vielä 2litran bensakone eroa olisi tuskin ollut nimeksikään, jos edes olisi. Bensakoneella vaihtotarve on vain suurempi. Laittaisivat lehtiin mieluummin todellisen ajantarpeen mikä vaaditaan tuohon 60-120km/h nopeimmalla mahdollisella tyylillä.

[jpisteh]

Aina näissä TURBOdieseleiden ja bensakoneiden vertailussa tosiaan unohtuu tuo TURBO.

Samaa mieltä

Pannaan viivalle VAG konsernista 1.9SDI ja 1.8 20V ja koppana joku Golf (ahtamattomat). Taitaa 1.8 20V peitota vielä reilusti sen 66 kW TDi moottorin ja vaihteita käyttäen menee ohi 81kW moottorin.

Jos siirrytään turbo puolelle, niin 165 kW vastaan 103 kW A3/S3(tehoikkain diesel vastaan bensa). Taitaa bensa viedä 62 kW tehoerolla pokaalit kotiin...

Liki vastaavat esimerkit löytyisi myös Opelin puolelta, mutta noi VAGit löytyi helpommin.

j.h