Eipä nykyään paljon bensa vehkeillä ole sanan sijaa nyky diisseleille. Esim 535dA 560nm ja 0-100 6.5s. Ja auto painaa 1735kg. Toki koneella on kokoa mutta etsikää saman kokoinen bensa kone samalla väännöllä
höh... esim BMW 535d:stä " Their maximum torque of 560 Nm or 413 lb-ft comes at 2,000 rpm, with a significant 500 Nm/369 lb-ft being available from just 1,500 rpm."
Ei voi muutakuin ihmetellä noita tehoja ja vääntöjä! Ja kuitenkin koneen koko on vain 3-ltr. Kyllä ahdetut dieselmoottorit ovat menneet kehityksessä aikaa sitten ohi bensaturbojen. Suht kauanhan T-diisseleissä on ollut kunnioitettavat vääntölukemat ja alhaiset tehot, mutta nyt sekin asia on näköjään korjattu, sen asian tekee hyvin selvästi esim. tuo 535d: 272hv!! +550nm!! 3-ltr koneesta, ei noihin arvoihin kyllä päästä yhdelläkään bensa-autolla, valitettavasti
Eri asia on sitten mitä helv.... tuollaisilla väännöillä tekee, kulutusarvotkin on varmasti pikkasen toisenlaiset jos vedetään vaikka isoa asuntovaunua, autotraileria ym... Omalla 98E käyttöisellä rinkelibussilla kun ajelee todella kiltisti maantietä niin kulutus on nipin napin 10-10,5ltr, ja peräkärryä kun vetää kunnon kuormalla niin puhutaan 12-13ltr, ja omapainoa on pikkasen vajaa 1750kg.
Tarkoitin vaan että häviääkö turbodiisselin idea pienestä kulutuksesta, kun diesel maksaa kuitenkin jo n.90senttiä litra?
Mieluummin vaikka 560hv ja 272nm
