6 syl. Ascona B:n jouset

Viesti Kirjoittaja **Seal** » 01 Marras 2002, 23:41

Auto on siis Ascona B jossa 2.8L 6, johon tarttis nyt alkaa suunnittelemaan uutta jousitusta, kun tuo vanha on käynyt vähän löysäksi. Elikkäs kysymys kuuluu, että mitä jousia porukka on käyttänyt 6:lla varustetuissa Asconoissa/mantoissa?

[ This Message was edited by: Seal on 2002-11-10 23:48 ]

Viesti Kirjoittaja **Seal** » 10 Marras 2002, 23:48

eikö tosiaan löydy apuja, että mitä jousia kannattaisi alle laittaa.

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 11 Marras 2002, 09:23

Soitteleppa Sutiille. Sillä oli ainakin joskus myytävänä ihan kuutosmoottorille
teetettyjä jousia asconaan ja mantaan.

Viesti Kirjoittaja **Seal** » 14 Marras 2002, 16:07

Kiitoksia avuista. Jouset löytyivät Sutiilta.

16 Marras 2002, 18:10

Saako udella minkälaiset jouset sieltä annettiin? Langan vahvuus, kierroksia? onko oikein progressiivinen? Niin ja hinta?

Viesti Kirjoittaja **Seal** » 16 Marras 2002, 21:33

tottakai saa udella. Elikkä merkki on Mad sportive, langan vahvuus on ( raudoittajan silmällä katsottuna

) 12mm, kierroksia yht. 9 ( 4 harvemmalla yläpäässä ja 5 tiheämmällä alapäässä). En sitten osaa kuinka toiimii autossa alla, kun tuo ascona on pukkien päällä tallissa ja ens keväänä ois vasta tarkotus laittaa alle. Niin ja hintaa oli 180€

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 17 Marras 2002, 12:55

Oisko jossain mitoissa jotain pientä feelua, sain noilla tiedoilla 18kg/cm mikä on aivan liian lussu kutospadalle tai vakiollekin ?

Mun muistaakseni nuo Ascon etupään jouset on yleensä 13mm paksuja ja "Rallijouset" 15-16mm mikä alkaa olla riittävä kutoskoneellekin.

"Realsanta":n ehdotus oli oikein hyvä.

[ This Message was edited by: turbobliz on 2002-11-17 12:56 ]

Viesti Kirjoittaja **Seal** » 20 Marras 2002, 16:42

Noita jousia on Sutii myynyt 6:lla varustettuihin ascoihin/mantoihin, viimeksi 3L ahdettuun mantaan ja kuulemma hyvin toimii. Nooh keväällä sen sitten näkee, miten ne toimivat Bilsteinien kanssa.
Ne jouset joita Sutii teetti joskus takavuosina erityisesti 6 moottorisiin opeleihin, jotka olisin ostanut, olivat loppu.
Turbobliz, millä kaavalla tuo 18kg/cm lasketaan?

[ This Message was edited by: Seal on 2002-11-20 16:43 ]

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 20 Marras 2002, 19:02

Turbobliz, millä kaavalla tuo 18kg/cm lasketaan?

[ This Message was edited by: Seal on 2002-11-20 16:43 ]

how to make your car handle- kirjan kaavan mukaan, josta olen väänänyt excel värkin tuonne : http://www.opeltuners.com/software.html

kierrejousen jousijäykkyys on hyvin kriittinen langan paksuuden suhteen. Jos mittasit millin pieleen niin jäykkyys on jo ihan toista.. Eli työntömitan kanssa saa olla tarkkana. Noita vakioautojen jousia pystyy kyllä jollain tarkkuudella mittaamaan myös ihan henkilövaa-alla ja viivottimella.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 21 Marras 2002, 13:02

Manta B/Ascona B

kuutoskoneen + jäykempien jousien kanssa edessä kannattaa käyttää Bilstein Volvo 142 ralli-iskaria (josta on haarukka irroitettu)
normaali Bilstein sprintin sijaan
sen vaimennusarvot ovat suuremmat kuin Manta B:n Bilstein sprint tai rally -malleissa

ns rallijousta eteen saa vieläkin, 6-moottorin kanssa siitä tulee lievä madallusjousi moottorin suuremman painon vuoksi