Vielä odottaa opel tallissa! Ei käynnisty!

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 01 Huhti 2005, 22:25

Jep jep.. taas takaisin.. jos joku nyt muistaa.. edelleenkään ei ole vika selvinnyt, eikä ole rahaa korjaukseen kertynyt, koska intin päivärahoja ei kykene säästämään..

No kerrataan: (HUOM! lukekaa jos jaksatte..

)

Kaikki alkoi syksyllä, kun auto alkoi tukehtumaan. Siis kun painoi kaasun pohjaan auto miltein sammui eikä ottanut kierroksia, vaan paukkui ja itki. Hetken päästä auto sitten ei käynnistynyt ollenkaan! Näin lyhyesti..

Sitten mitä on katsottu / vaihdettu..

Löytyy "uusi" virranjakaja/moduuli, puola, "uusi" ruisku, moottorinohjausyksikkö, jakopää vaihdettu, johdot/tulpst uudet.. Ruiskun anturit mitattu ja ohjearvojen mukaiset, map-anturi tsekattu ja kirjan ohjearvojen mukaisia on (siis noin, koska auto ei ole käynnissä joten ei voi verrata kirjan arvoon joka on auto käynnissä!)

NO NIIN! onko kellekkään tapahtunut jtk. samanlaista tai edes kokemusta/tietoa tästä hämärästä ongelmasta.

Se tiedetään, että ruisku ei ruiskuta kunnolla. joskus tulee vain tipoittain suuttimen läpi, joskus ei lainkaan. Pumppu pumppaa kun laittaa virrat päälle yms. Kun suuttimen kytkee suoraan akusta (siis ns. auki-asentoon) ja laittaa pumpun pyörimään niin ruiskuttaa hienosti!

Onko tietoa voiko vika olla sähköpuolella (siis johdotukset jne.) vai meneekö joku osa vaihtoon?

Itsestä tuntuu (vaikka paljon en tiedäkään) sähkövialta. Ilmeisesti kipinä ei ole hyvä, vaan heikohko, mitä kaveri nyt sanoi kun katsoi!

jep, jep.. apua ja vinkkejä saa antaa, kerron sitten mitä tapahtui vai tapahtuiko mitään..

SEN VERRAN (jos joku jaksaa) JOKU VOISI JELPATA JA SANOA MIKÄ ON SYT.MOD. MENEVIEN JOHTOJEN JÄRJESTYS YLHÄÄLTÄ ALAS eli ylin 1., seuraava 2 jne..) eli johtojen 4+3 järjestys!!

eipä muuta.. KIITÄN JA KUMARRAN JOS JOKU JAKSOI EDES LUKEA

se paras auto on!![/i]

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 01 Huhti 2005, 23:03

Mikä on auton malli? Ja millä koneella?

Viesti Kirjoittaja **goalie1** » 01 Huhti 2005, 23:11

sulla on bensa loppunut...
Ei olis ensimmäinen kerta ainakaan allekirjoittaneelle.

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 02 Huhti 2005, 14:11

Niin auto on opel vectra 1.6i 1990. sellanen perusmylly.. Bensaa kyllä on

oiskin ollut vaan löpö vähis..

Se piti mainita et tankki on vaihdettu, ilmeisesti joku varaosatankki tai jtk..? ku eikö toi ruiskun tankki ole jtk erilainen tms? siis siinä on jotkut loiskeläpät? mut jeeesh.. TÄHÄN EI OLE PAKKO KIRJOTTAA JOS EI OO MITN JÄRKEVÄÄ SANOTTAVAA

pistin tän topicin vaan siksi et jos joku bongaa kellä samanlainen ongelma..

Mut jos ideoita niin saapi laittaa.. jep jep.. valoa kohti!

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 02 Huhti 2005, 19:03

sytkäyksikön (modullin) liitimistä.

1 (ylin) merkintä modullissa P menee induktiokelalle (vihreä)
2 N induktiokelalle (valkea)
3 E öljyntäyttökorlin luo (liittimeen jossa 4pinniä) pinniin joka merkattu A (valkea)
4 R kuten yllä pinni B (violetti/musta)

5 + puolalle liitin 15 (punainen)
6 C puolalle liitin 1 (ruskea)
7 B liitimen pinniin C (ruskea/musta)

sitten vielä tulee liitin joka on virranjakajan rungossa kiinni menee liitimeen pinniin D (ruskea). tästä liitimeltä menee myös joku kondensaatori(?) modullin 5 liitimeen (punaiseen).

siellä on kaksi valkeaa ja ruskeaa piuhaa jotka on kiva sotkea keskenään

Tarkista jakohihna. Ota se reilusti polvelle ja irrotettaessa tarkista onko jako kohdallaan. Hampaita saattaa puuttua. ehkä.

Pp-mittauskin kertoisi jos hammashihnan hampaita olisi katkennut.
Mutta nämä ovat varmasti niitä ensimmäisiä tarkastuksia mitä olet tehnyt kun osiakin on uusittu noin paljon.
pa-pumpun relekin tuli vielä mieleen. Onko bensanpainetta?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 02 Huhti 2005, 21:23

aika paljon sitä on jo rassattu. onhan kyse edelleen samasta viasta?
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 03 Huhti 2005, 00:02

jep, ihan samaa ongelmaa on.. ei ole vian syytä löytynyt.. piti nyt laittaa uusi ja ehompi topic tänne.. jos nyt olisi uusia kasvoja ruudun ääressä - ja uutta tietämystä.. Näin lomilla ehtii pikkusen taas kahtelee jos idoita olisi lisää.. Jep.. lukekaa tuo edel. oleva linkki.. siinä oli kait monimutkaisesti koko historia..

jep jep.. nyt pitää mennä nukkuu ja huomenna takas niinisaloon..

mut tosiaankin, laittakaa ehdotuksia ja ideoita yms. niin taas kahtelen ja vastailen kun ehdin..

Mutta nyt Öitä tänne! ja oman

kuvia ... zzZzzZZzz..

P.S. Ipa, kiitän ja kumarran..

Jos moottori saa bensaa, kipinää ja puristukset ja ajoitukset on kunnossa moottori lähtee käyntiin. Tuota periaatetta ajatellen yksi kerrallaan tarkastaa nuo vaihtoehdot, niin pitäis lähteä käymään.

Sit tuli mieleen yks vanha "vika" jonka takia isä-ukko teki kaksi kansiremonttia putkeen ennen kuin saapui asiantuntija paikalle:== Isä oli tankannu taunukseen diisseliä.

Automies tuli paikalle ja ne yhdessä tarkistivat nuo edellä mainitsemani kohteet. Bensaletku irti ja starttia... bensaa roiskui "automiehen" kädelle
jonka jälkeen hän hokasi että tämähän on diisseliä.

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 03 Huhti 2005, 11:29

heh.. en usko et diisseliä olen laittanut, jos niin vihjaat

no pittää kahtella tuota vielä.. On vaan niin et noi sähköpuolen asiat on mulle pikkusen vieras asia.. ja kun siellä voi olla niin paljon / vähän pieles et ei osaa kahtoa oikeaan paikkaan oikeaan aikaan.. Mut jatketaan..

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 03 Huhti 2005, 15:23

Juolahti tuollainen mieleen, et jos kyseessä olis imuvuoto? Eli esim. imusarja halki? Varmasti ei lähde käyntiin, serkun bemussa oli tuo vikana. Ja jos tosiaankin piti hädin tuskin koneen käynnissä edes täyskaasulla, tuokin vois viitata imuvuotoon...

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 03 Huhti 2005, 15:35

mites sitten pystyn katsomaan onko vika imuilmanvuoto? vai voiko sitä itse ees mitenkään tarkistaa? Se vois kyllä suunnata sinnekin suuntaan.. mutta jos olis tollanen häikkä niin vaikuttaako se siihen et ruisku ei ruiskuta? eli ruisku ei siksi saa tarpeeksi painetta tms.? vai?

jep, mutta voiko sitä itse kahtoa?

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 03 Huhti 2005, 15:45

Marko-85 kirjoitti:mites sitten pystyn katsomaan onko vika imuilmanvuoto? vai voiko sitä itse ees mitenkään tarkistaa? Se vois kyllä suunnata sinnekin suuntaan.. mutta jos olis tollanen häikkä niin vaikuttaako se siihen et ruisku ei ruiskuta? eli ruisku ei siksi saa tarpeeksi painetta tms.? vai?

jep, mutta voiko sitä itse kahtoa?

Kyllä voi. Kipase tarvikeliikkeeseen ostamaan spraypurkki jonkunlaista starttipilottia eli käynnistyssumua. Sitä pitäs sit sumuttaa tutkittavalle alueelle, kun moottori on KÄYNNISSÄ. Se ei taida tässä tapauksessa kylläkään natsata...

Sit on se perinteinen tapa eli silmä käteen ja tutkimaan onko selviä halkeamia tms. Serkun BMW:stä huomattiin vika pimeässä tallissa, ku näky liekkejä imusarjasta...

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 03 Huhti 2005, 17:45

jees, toi spray ei sit ilmeisesti mun tilanteessa natsaa

pitää nyt sit katsoa ihan silmäpelillä ja valolla jos ois jotain suurempia halkeamia.. niin, jos siellä nyt ois jtk. vuotoa niin vaikuttaako se tohon ruiskun toimintaan?

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 03 Huhti 2005, 23:57

kokeile ottaa tankin korkki pois ja sitte startata,jos tankki ei saa korvaus ilmaa,moottori ei saa bensaa.