Eli seuraavanlainen ongelma autossa. Alkoi yhtäkkiä kuluttamaan n.7-8l /100km ja auto tuntuu tosi laiskalta varsinkin kylmänä (laiskahan se onkin, mutta vielä huonommalta)
Metroautossa 2 tuntia valohoitoa ja asentaja totesi että ei ollut mitään koodeja mutta vika on ilmamassa-anturissa, noh vaihdoin tietty sen.
200 km:n ajon jälkeen syttyi vikavalo joka paloi n. 2min jona aikana auto ei kulkenut kuin 110 km/h kaasu pohjassa. auto pysyi muutenkin ihan samanlaisena kuin ennen korjaamolla käyntiä.
Tyhjäkäynnilläkin pitää merkillistä kolinaa, mutta se tuskin kuuluu tähän vikaan.
Onko mitään ideaa mikä vois olla vikana?
Astra G 1,7 dt -99, kuluttaa eikä kulje
Ja taas
No nyt oli auto taas koko päivän metroautossa tutkittavana ja päättivät puhdistaa imusarjan ja egr systeemin.
Egr oli kuulemma karstottanut imusarjan "umpeen" Ja oli ollut vielä joku vikakoodikin muistaakseni joku P0400 taikka jotain.
Noh nyt auton PITI olla kunnossa ja rahaa on mennyt vaivaiset 560e (n.400e työt ja 164e anturi)
Oli kuulema ollut päällekkäiset viat niin ei voida hyvittää mitään tosta
ilmamassa-anturin diagnoosista.
Ja vitut autot on vieläkin tosi laiska ja missään vaiheessa siinä ei ole huomannut mitään paranemisen merkkejä.
Ja kulutus alkaa lähennellä jo sitä 8l/100km.
Pitänee kohta vaihtaa autoa jos sitä ei kerran saada ees merkkiliikkeessä tai siis metroautossa kuntoon.
Ei muuta kuin uutta aikaa taas varaamaan...
Pystyykö tota vanhaa ilmamassa-anturia millään kotikonstein mittaamaan että onko se ehjä?
Egr oli kuulemma karstottanut imusarjan "umpeen" Ja oli ollut vielä joku vikakoodikin muistaakseni joku P0400 taikka jotain.
Noh nyt auton PITI olla kunnossa ja rahaa on mennyt vaivaiset 560e (n.400e työt ja 164e anturi)
Oli kuulema ollut päällekkäiset viat niin ei voida hyvittää mitään tosta
ilmamassa-anturin diagnoosista.
Ja vitut autot on vieläkin tosi laiska ja missään vaiheessa siinä ei ole huomannut mitään paranemisen merkkejä.
Ja kulutus alkaa lähennellä jo sitä 8l/100km.
Pitänee kohta vaihtaa autoa jos sitä ei kerran saada ees merkkiliikkeessä tai siis metroautossa kuntoon.
Ei muuta kuin uutta aikaa taas varaamaan...
Pystyykö tota vanhaa ilmamassa-anturia millään kotikonstein mittaamaan että onko se ehjä?
Nonii, ja surkuhupaisa tapaus jatkuu yhä. Tänään auto oli taas hoidossa tuolla metroautossa tuon kys. vian vuoksi. Tällä kertaa syyksi veikattiin joko moottorin ohjausyksikkö taikka ahdinta. Ainut asia mikä tuli selväksi oli että Moottori ei saa riittävästi ilmaa kun kaasupoljinta painetaan. taikka sitten boxi vaan luulee niin.
Ahtopaineet on kuitenkin ihan kohdallaan. Uusi boxi maksaa n.1700e metroautossa, tuntuu kovin suolaselta toi hinta. boxi on boschin 0 281 001 670, tai ainakin tuollaiset numerot siinä kyljessä oli.
Onko kellään vieläkään mitään ideaa mistä tota vikaa vois ihan oikeesti ruveta hakeen. Ens viikolla uusi aika huoltoon, jos silloinkaan ei vika selviä / tule kuntoon. Niin auto vaihtuu ihan varmasti, tampereella asuva ei näköjään voi omistaa ooppelia, koska ei niitä täällä tunnu kukaan saavan kuntoon, ei ainakaan merkkikorjaamo.
Ahtopaineet on kuitenkin ihan kohdallaan. Uusi boxi maksaa n.1700e metroautossa, tuntuu kovin suolaselta toi hinta. boxi on boschin 0 281 001 670, tai ainakin tuollaiset numerot siinä kyljessä oli.
Onko kellään vieläkään mitään ideaa mistä tota vikaa vois ihan oikeesti ruveta hakeen. Ens viikolla uusi aika huoltoon, jos silloinkaan ei vika selviä / tule kuntoon. Niin auto vaihtuu ihan varmasti, tampereella asuva ei näköjään voi omistaa ooppelia, koska ei niitä täällä tunnu kukaan saavan kuntoon, ei ainakaan merkkikorjaamo.
