prkleen jakohihnat...

Viesti Kirjoittaja **Evoluutio** » 25 Maalis 2005, 14:57

Vaihdoitko vesipumpun sillo kun viimeeks vaihdoit remmin..??
voi olla et sulla pumppu leikkas kii..
kannattaa aina kun vaihtaa remmin niin samall vaihtaa pumpun.

PS: kannattaa kattoo muuten et kaikki ventiilit on suorat.. koska jos remmi lähtee niin ventiilit iskeytyy mäntään.. eli tahti mene ihan vituiks.

Mulle kävi sillein 16v omegassa.. siinäki lähti remmi koska pumppu leikkas kii ja ei muuta ku kaikki 16 ventiiliä uusiks

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 25 Maalis 2005, 15:16

8-vanttiilisissä ei käy mitenkään jos remmi katkeaa. Näin SAISI olla myös 16-V Ecoteceissä...

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 25 Maalis 2005, 17:44

Juho M-P kirjoitti:
Vilderi kirjoitti: Laturi ja laturin hihnakin rautaa..?
No voi jeesus!!!! Tarkotin MOOTTORIA!!! Tietääkseni laturi ei ole moottori vaan APULAITE!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tai no taitaa näissä teidän kääpiömoottoreissa olla laturissa ne suurimmat watit...

Ps. Tosi moottoreissa männätkin on valurautaa.

No, on mulla jakoketju, mutta hihna tulossa ja lujaa!

Viesti Kirjoittaja **E Raketti** » 25 Maalis 2005, 18:48

EVO 500 kirjoitti:Vaihdoitko vesipumpun sillo kun viimeeks vaihdoit remmin..??
voi olla et sulla pumppu leikkas kii..
kannattaa aina kun vaihtaa remmin niin samall vaihtaa pumpun.

En vaihtanu, eikä leikannu hampaiden irtoaminen johtui kuluneesta kampiakselin pyörästä.

Viesti Kirjoittaja **E Raketti** » 29 Maalis 2005, 20:14

nyt sain sitte osat ja remmin kiinni jako on merkkien mukaan oikein mutta ei yhään puristuksia... Pitäää huomenna tarkistaa että jako on oikeen tarkistamalla männistä ja venttiileistä....

Viesti Kirjoittaja **weber** » 30 Maalis 2005, 18:17

nyt tulikin ieleen , kun tätä luion. mistäs tietää jakoketjun kunnon? eli itellä ei hajuakaan koska vaihdettu, ja pelkää että koska kajahtaa.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 30 Maalis 2005, 18:19

Kyllä sen kuulee. Se "rallattaa" kuumana. Ja jos sulla on CIH-moottori, niin vaihdossahan menee jopa 2h...

Juho M-P kirjoitti:8-vanttiilisissä ei käy mitenkään jos remmi katkeaa. Näin SAISI olla myös 16-V Ecoteceissä...

Ja tästähän on sitten erilaisia koulukuntia olemassa... Legendan mukaan myös 8-tappisissa saattaa varsia vääntyä. Esim 16SH:ssä ei osu venttiilit mäntiin mutta 16SV:ssä osuu...

Tästä on joskus keskusteltukin mutta itse en selvyyttä oikein saanut mitkä kasitappiset on riskiryhmässä. Muistaakseni 18E on myös tässä kolarivaarassa jakohihnan katketessa.

Kunhan ei vaan olisi puristuksien puutetta vääntyneiden venttiilien takia...

Viesti Kirjoittaja **Carpila** » 31 Maalis 2005, 09:14

Juho M-P kirjoitti:Kannattais ajaa autolla jossa on ketju.

Alumiini ja kuminauhat ei moottorehin kuulu...

V8 = ketju

V4 = rattaat

suora 4 = hihna

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 31 Maalis 2005, 12:15

Suora 4+ketju

V6+ketju/rattaat

V6+remmi

Joku kerran sanoi, että 20SEH ei kestä remmin katkeamista.
Ja vaihdoinpa viime talvena yhteen 16SV moottoriin, josta meni remmi sileäksi, uuden remmin eikä mitään ongelmia...

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 31 Maalis 2005, 14:37

16SH 18E ja 20NE ei venttiili+mäntä kosketusta hihnan katkettua kertaakaan..

Pikaisen söörtsäyksen tuloksena tullaan siihen johtopäätökseen että C14NZ ja C18NZ ovat ainoat kasitappiset jotka varmuudella ottavat kyttyrää hihnan katkeamisesta.

16SV:stä ainakin tuntui olevan kahta mieltä ihmiset. Joku mainitsikin että karsta sopivassa paikassa saattaa aiheuttaa kosketuksen muissakin koneissa...

Olis muuten aika hyvä, jos tuonne Vinkit & Vihjeet-osioon joku duunaisi ajan kulukseen listaa mitkä moottorit ovat vapaastikiertäviä ja mitkä eivät... Tuntuu olevan suurimmalle osalle epäselvää, myös minulle

Viesti Kirjoittaja **E Raketti** » 31 Maalis 2005, 16:29

nyt sain sitte kadetin soimaan... piti hakea vielä toinen hihnapyörä ensimmäinen ei kestäny ees paikalleen laittoa niin oli palasina käsissä.... jospa tuolla nyt konttorille asti pääsis niin sais leiman...

Viesti Kirjoittaja **Grimbe** » 31 Maalis 2005, 20:27

SorsaTRanssissa kirjoitti:Pikaisen söörtsäyksen tuloksena tullaan siihen johtopäätökseen että C14NZ ja C18NZ ovat ainoat kasitappiset jotka varmuudella ottavat kyttyrää hihnan katkeamisesta.

C14NZ, motissa ei mene venat JOS! nokkapyörä sattuu juuri sillä hetkellä jäämään merkin kanssa kohdakkain tai ainakin tuossa kohdassa..

Kokeilin omasta kun kaikki merkit oli kohakkain -> hihna HUS! ja kampiakseli pyöri ongelmitta

Lukenut juttuja, että joillain on käynyt niinkin satumainen onii, että EI ole menny venat C14NZ myllystä.

Viesti Kirjoittaja **rautasydän** » 05 Huhti 2005, 11:32

Sattuu sitä muillekkin, kuin ooppeleille. Tossa kaverin korjaamon pihaan ajo -02 alfa 156 ja kone rupes pitään ilosta meteliä. Pikatutkinnan jälken selvis, että hihnasta 7-8 hammasta sileenä. Autolla oli ajettu karvan alle 120 th. Seuraava remmin vaihto olis ollu 3 th kilometrin päässä. Vahingoniloa? Ei tietenkään!