Vikakoodit 38 ja 91

Viesti Kirjoittaja **Sportive** » 30 Maalis 2005, 13:59

38 Oxygen sensor circuit Voltage high
91 Oxygen sensor heater Voltage high
Lambdaako tuo taas herjaa?

Auto astra 1.8 16v -93.

Viesti Kirjoittaja **vectra-94** » 04 Huhti 2005, 19:27

Oletko saanut vian korjattua? Itselläni samat viat+92(nokan asentotunnistin). Jouduitko vaihtamaan anturin vai saitko vian muuten korjattua?
t:Make

Viesti Kirjoittaja **Sportive** » 04 Huhti 2005, 21:01

Mun astmassa vika on ilmeisesti lambdan johdoissa. Valo sammuu aina kun heiluttaa johtoja. Vika korjaantuisi varmaan johtojen vaihtamisella...

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 05 Huhti 2005, 09:42

heitä se lambdan ja johtosarjan välinen liitin helvettiin ja juota johdot yhteen ni loppuu se temppuilu.

Viesti Kirjoittaja **Sportive** » 05 Huhti 2005, 17:46

Vika taisi olla liittimessä... Sain vikavalon sammumaan liittimen fiksauksella.... Toivattasti pysyvästi

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 05 Huhti 2005, 18:15

JJunior kirjoitti:heitä se lambdan ja johtosarjan välinen liitin helvettiin ja juota johdot yhteen ni loppuu se temppuilu.

Tässä muuten täälläkin taannoin pohdittu juttu.

lainattu overdrive foorumilta:

"Lambda-anturi on toimintaperiaatteeltaan vertailuanturi ja se tarvitsee jostain normaalin ulkoilman sisältämän happimäärän. Ainakin Boschin antureissa tämä vertailuilma kulkee johdon sisällä säikeiden välissä ja yhteys ulkoilmaan on sitten Abico-liittimen luona (puhtaampaa kuin ottaa vertailuilma heti anturin vierestä). Eli Boschin lambda-anturin saa toimintakyvyttömäksi tekemällä sähköteknisesti parhaat mahdolliset liitokset tinauksella, kutistesukalla ja rasvaamalla liittimen. Oikeia tapa on jatkaa johtoa sellaisella (Abico-)liitoksella josta ilma pääsee läpi (ja mahdollisesti kutistesukka tämän päälle) ja pitämällä liittimet kuivina. Mulla ei sitten ole kokemusta muun merkkisistä antureista."