turbo kadetin virityksestä

[omega16T]

Itellä kiillotetaan kanki + tasapainotus ja hoonailala kanavat. kannattaa pyöristellä kaikki terävät kulmat. (Isot pohjat kerto (: )
Multa otetaa se:n männistä holien kohalta milli puies. männän renkaat vaihetaa ja punametalli laakerit. kansipahviksi 3mm kupari. Pitäs saada puristukset lähelle 8,5 nuilla. Ja kyllä 8,5 pitäs perkele kestää 1 ahdot helposti. eihä letissäkää oo ku reips 9 ja silläki puristelee ahtoi kyllä 1.

Mutta katsellaan tuon oman rojektin tapahtumia et mikä on lopullista faktaa (:

Lahden kansityö tekee hommat asiallisella vaivanpalkalla (:

noista laakereista sen verran että jos niitä vielä jostain löytyy niin pistä infoa mistä niitä saa,ainakaan viime kesänä ei saanu enää mistään.toisekseen pienenä vinkkinä voin sanoo että miettikää tuota 3mm kupari tiiviste hommaa uudelleen

[Aulin]

no nyt sitten kiertokanget hiotaan, kiillotetaan ja puhalletaan niin että ovat koko ajan männissä kiinni =)

kangista hiotaan sivut ja pyöristetään terävät kulmat, mutta kannattaako niistä "kuopista" hiota ne tekstit pois?

miten ton kampiakselin kanssa tulis menetellä?
siitä on jo poistettu toi asennontunnistuslevy. riittääkö sille pelkkä lasikuula puhallus ja tasapainotus vauhtipyörän ja kytkimen kanssa?

ja vielä kytkimestä ja paineasetelmasta. tolla vanhalla koneella, joka siis on nyt paikoillaan luistaa kytkin kolmosvaihteella, joten uuteen koneeseen tarvitaan joku toimivampi setti, mikä?

hinta ei saa olla mikään järkyttävä ja täytyy ottaa huomioon että autolla tullaan ajamaan ainakin jonkun verran myös talvisin. eli löytyykö muista ooppelin koneista jäykempää asetelmaa joka tuohon sopis?

[Tunari-82]

Ite ostin englantilaisen Helix,in tekemän kytkimen,jäykällä asetelmalla ja massa levyllä.Hintaa oli 500€ pintaan ja sintteri levy olis tehny hintaan lisää jotain 100-200 en muista tarkkaan.
Vakio kytkin piti aluksi mutta sitten alkoi luistaa,vääntöjä 276nm

[8mile]

voisitko antaa pari vinkkiä t.pakosarjan tekemisestä!!!

[Aulin]

kiertokanget on nyt satkun tarkkuudella tasapainotettu ja kannen kanavat valmiit.

kun vien kiertokangen ja vauhtipyörän tasapainotukseen kuinka tarkkaan se täytyy tasa painottaa onko toi satkun tarkkuus liioittelua?

entä kannattaako tohon 170tkm ajettuun koneeseen uusia öljy ja vesipumput?

[Viper]

Vesipumppu kannattaa ainakin vaihtaa, ellei ole lähiaikoina vaihdettu. Öljypumppua ei tarvitse vaihtaa jos paineet on hyvät.

[Aulin]

ei kellään olis varmaa tietoa tosta männän päälle jäävästä palotilasta ja kannen tiivisteen kanssa.

laskeskelin että kokonais tilavuudeksi kun laittaa 66ml niin puristusten pitäis olla n8.5.

mutta kun ei oo alakerta koottuna niin ei oikeen voi laskea mistään paljonko kannesta pitää ottaa pois.

iskuna käytin laskuissa tota 86mm kuika tarkka se on?

[Juho M-P]

punametalli laakerit.

Punametallilaakerit syö vakiokampiakselin pilalle, ellei sitä nitraa uudelleen.

[Aulin]

niin ja paljonko tosta kannesta uskaltaa plaanata pois?

kantta olis tarkoitus laskea, jotta palotiloista olis varaa muotoilla enemmän.
puristukset olis tarkoitus laskea tohon 8,5

[Tunari-82]

mistä niitä punametalli laakereita saa opeliin?

[teukka77]

Prostreet??

[omega16T]

kyselyjeni perusteella ei tällä hetkellä mistään,mutta ekegrenillä laittaavat normaali laakerit kilpamoottoreihin joten ei kai niitä sitten tarviikkaan.tietääxjoku mistä sais clevite merkkisiä laakereita kun niitäkään ei tunnu löytyvän opeliin mistään?