C-kadetin ohv ja cih etuakselistojen erot???

Viesti Kirjoittaja **tekele** » 06 Huhti 2005, 18:46

Mitä eroja on c-kadetin cih ja ohv mallien etuakselistoissa?

Viesti Kirjoittaja **tekele** » 06 Huhti 2005, 19:05

Juho M-P kirjoitti:Joo ,eihän siinä eroa paljoa olekaan. Alapallonivelet on isommat, joten samalla myös tukivarsi on eri. Ylätukivarsi ja palkki on ihan samat. Tuo boxattu palkki on vasta 2.0EH RALLYessä(joidenkin lähteiden mukaan). Mutta ei se auta kun konttorilla haluavat maahantuojan todistuksen vaihdettavista osista ja siellä lukee kaikki nuo luettelemani osat. Jossain konttorilla voi tietysti sopia asioista...

Pitääkö tämä teksti paikkansa, eli eroa olisi vain alatukivarret & pallot?

Jouset ja iskarit kun mulle tulis kuitenkin suoraan vauhtiputkan hyllystä

Viesti Kirjoittaja **r-racing** » 07 Huhti 2005, 08:31

tekele kirjoitti:
Juho M-P kirjoitti:Joo ,eihän siinä eroa paljoa olekaan. Alapallonivelet on isommat, joten samalla myös tukivarsi on eri. Ylätukivarsi ja palkki on ihan samat. Tuo boxattu palkki on vasta 2.0EH RALLYessä(joidenkin lähteiden mukaan). Mutta ei se auta kun konttorilla haluavat maahantuojan todistuksen vaihdettavista osista ja siellä lukee kaikki nuo luettelemani osat. Jossain konttorilla voi tietysti sopia asioista...
Pitääkö tämä teksti paikkansa, eli eroa olisi vain alatukivarret & pallot?

Jouset ja iskarit kun mulle tulis kuitenkin suoraan vauhtiputkan hyllystä

No ei todellakaan pidä.
Vaikkei kaikki 1.6 - 2.0 palkit olekaan alta umpeen boxattuja,
niin jousikuppien sisäreunassa niissä kumminkin on lisävahvikkeet.

Viesti Kirjoittaja **tekele** » 07 Huhti 2005, 09:14

joo siinä ketjussa mistä toi lainaus on oli noista vahvikkeistakin puhetta, mut hukkasin sen ketjun enkä oo löytäny vielä uudestaan... miten nuo lisävahvikkeet on cih:n palkissa toteutettu, eli olisikohan noita mahdollista tehdä/teettää jälkikäteen tuohon tonnikakssatasen palkkiin? taitavat nuo cih:in palkit olla jo suht harvassa...
ja niille jotka aikoo sanoo ettei kannata vaihtaa cihiä ohv:n tilalle et tulee kalliiks, ni elämä tulee. suht tuoreella maalilla on toi kori niin ei kannata jättää seisomaankaan pelkän hermojarepivän tehon&väännönpuutteen takia

niin ja kone menee vaihtoon jokatapauksessa kun toi tappikone on ottanu vähän itseensä, ei meinaan kestä enää kauaa

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 07 Huhti 2005, 10:14

Vahviikkeen malli, klikklik..

Isomman moottorin vaihtaakseen, ei tarvi vaihtaa etuakselistoa...