Auttakkee joku ystävällinen?!
Kerratkaas mulle jousien vaihto projekti..
Kerratkaas mulle jousien vaihto projekti..
Eli.. ei oo tullu ennen vaidettua etuveto autoon jousia eteen.. elikkäs mites se tolppa on fiksuin irottaa?? joutuuko siinä irrottaa vetarit ja kaikki?? mites pääsisin helpoimmalla?..Kertokaa vähän työjärjestystä..
Auttakkee joku ystävällinen?!
Auttakkee joku ystävällinen?!
Opel Astra F -95
1.8-16V Caravan
1.8-16V Caravan
-
havericky
- 'Diplomat'
- Viestit: 3852
- Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Janakkala - Turenki
- Viesti:
Joustintuen irroitus tapahtuu oikeaoppisesti seuraavalla tavalla:
1. Ota vanne irti ja sen jälkeen poista vetonivelen mutterin sokka. (jos sellainen sielä on). Avaa vetonivelen mutteri.
2. Irrota jarrusatula (jarruletkua ei tarvitse irrottaa). Ripusta jarrusatula syrjään.
3. Irrota raidetanko olkavarresta (jos ei lähde niin irroita koko raidetanko ohjausvaihteesta).
4. Irrota alatukivarren pallonivel joustintuesta. Käytä ulosvetäjää jos sellainen sopiva löytyy. Katso myös vinkki alempaa.
5. Vedä joustintuki irti vetonivelestä ja tue vetoakseli.
6. Avaa joustintuen ylälevyn mutterit ja ota joustintuki pois.
- Joustintukien irrotuksessa kannattaa ottaa raidetanko irti ohjausvaihteesta jos tuntuu että raidetangonpää on joustintuessa yhtään kiinni. Koko raidetanko lähtee ihan mukavasti tolpan mukana. Raidetangon pään irti ottaminen on muutenkin helpompaa kun tolppa on vapaasti pyöriteltävissä.
- Jos alapallonivel on tiukassa kannattaa ottaa se irti seuraavasti. Laita esim. iso leka pallonivelen etupuolelle joustintuen ulokkeeseen kiinni eli painat sitä lekaa joustintuen uloketta vasten sen etupuolelta. (ei suojakumin päälle!!) Lyö toisella kädellä ja toisella vasaralla vastakkaiselle puolelle pari mojovaa iskua. Pitäisi kuulua "naps" ja alapallonivelen irrota kartiostaan. Myös sopivaa ulosvetäjää kannattaa käyttää jos sellainen vain työkaluvalikoimasta löytyy.
Joustintuen purkaminen tapahtuu oikeaoppisesti seuraavasti:
1. Purista jousi kasaan jousipuristimilla.
2. Avaa männän varren mutterit ja nosta osat pois.
3. Vapauta varovasti jousenpuristimet jos tarvetta.
4. Jos iskunvaimennin pitää saada irti joustintuesta irrota laippamutteri kiinnittämällä joustintuki laippamutterista ruuvipenkkiin ja käännä joustintukea pitkän tangon avulla. Tämä siitä syystä että laippamutteri yleensä tahtoo olla tiukassa.
5. Vedä iskunvaimennin pois, vaihda uusi ja kokoa palikat takaisin paikoilleen.
1. Ota vanne irti ja sen jälkeen poista vetonivelen mutterin sokka. (jos sellainen sielä on). Avaa vetonivelen mutteri.
2. Irrota jarrusatula (jarruletkua ei tarvitse irrottaa). Ripusta jarrusatula syrjään.
3. Irrota raidetanko olkavarresta (jos ei lähde niin irroita koko raidetanko ohjausvaihteesta).
4. Irrota alatukivarren pallonivel joustintuesta. Käytä ulosvetäjää jos sellainen sopiva löytyy. Katso myös vinkki alempaa.
5. Vedä joustintuki irti vetonivelestä ja tue vetoakseli.
6. Avaa joustintuen ylälevyn mutterit ja ota joustintuki pois.
- Joustintukien irrotuksessa kannattaa ottaa raidetanko irti ohjausvaihteesta jos tuntuu että raidetangonpää on joustintuessa yhtään kiinni. Koko raidetanko lähtee ihan mukavasti tolpan mukana. Raidetangon pään irti ottaminen on muutenkin helpompaa kun tolppa on vapaasti pyöriteltävissä.
- Jos alapallonivel on tiukassa kannattaa ottaa se irti seuraavasti. Laita esim. iso leka pallonivelen etupuolelle joustintuen ulokkeeseen kiinni eli painat sitä lekaa joustintuen uloketta vasten sen etupuolelta. (ei suojakumin päälle!!) Lyö toisella kädellä ja toisella vasaralla vastakkaiselle puolelle pari mojovaa iskua. Pitäisi kuulua "naps" ja alapallonivelen irrota kartiostaan. Myös sopivaa ulosvetäjää kannattaa käyttää jos sellainen vain työkaluvalikoimasta löytyy.
Joustintuen purkaminen tapahtuu oikeaoppisesti seuraavasti:
1. Purista jousi kasaan jousipuristimilla.
2. Avaa männän varren mutterit ja nosta osat pois.
3. Vapauta varovasti jousenpuristimet jos tarvetta.
4. Jos iskunvaimennin pitää saada irti joustintuesta irrota laippamutteri kiinnittämällä joustintuki laippamutterista ruuvipenkkiin ja käännä joustintukea pitkän tangon avulla. Tämä siitä syystä että laippamutteri yleensä tahtoo olla tiukassa.
5. Vedä iskunvaimennin pois, vaihda uusi ja kokoa palikat takaisin paikoilleen.
Suurin ongelma tuossa hommassa saattaa olla tuo alapallon saaminen irti joustintuesta,sillä kallistuksenvakaaja tuppaa vääntämään alatukivartta ylöspäin,varsinkin jos vain toisesta nurkasta nostaa keulan ylös.
Sitäkin saa helposti vaikkapa laudanpätkällä painettua senverran alas,että alapallo irtoaa.
Sitäkin saa helposti vaikkapa laudanpätkällä painettua senverran alas,että alapallo irtoaa.