Katsastusmies kehoitti vaihtamaan etutukivarsien taaimmaiset kumit. Kenelläkään kokemusta kyseisestä operaatiosta. Voiko kumeja vaihtaa vai onko laitettava koko alatukivarsi uusiksi? Muita vinkkejä/neuvoja?
Innokasta korjaajaa lahti/heinola seudulla?
96 astra etu alatukivarren taaimmaiset kumit
-
keltanokka
- 'Diplomat'
- Viestit: 3973
- Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00
Ei mikään kummempi homma, uudet orkkistakapuslat kustantaa noin 20€/kpl. Lisäks ne puslanholkit, jotka ei paljoa maksa.
Elikkä irroitat sen alatukivarren, tolppaa et tartte irroittaa, alapallonivel lähtee sillä että hölläät vähän sitä mutteria ja pistät sorkkaraudanpään sen mutterin päälle. Sitten vain kumautat napakasti vasaralla sitä sorkkarautaa, irtoaa varmasti. Löysäät vain tukivarren etummaisen vaakapultin ja takimmaisen pultin joka menee sen puslan läpi jota olet vaihtamassa. Nämä voi olla vähän kireellä, mutta jos vähän papua niin kyllä irtoaa jo pelkällä 1/2 tuuman räikällä. Sen takapuslan holkit ovat voineet siirtyä ja saattavat jumittaa tukivartta runkoon, ei muuta kun reipasta nykimistä ja väännät sitä vartta vähän niin kyllä irtoaa. Muista kummiskin tukea auto hyvin ettet nykäise sitä tunkin varalta syliisi!
Kun sinulla tukivarsi irti niin laitat sen pystyyn ruuvipenkkiin ja halkaiset vanhan takapuslan rautasahalla, sen jälkeen lähtee hyvin. Uusi pusla painetaan altapäin siihen tukivarteen, löydät sellaisen pallomaisen pienen merkin siitä tukivarresta. puslassa taas nuolimerkki, nämä kohdalleen ja puristat/lyöt uuden puslan tukivarteen. Jos meinaat lyödä uuden puslan paikalleen niin etsi aluksi sopiva SILEÄREUNAINEN putkenpätkä joka sopii puslan reunaan. Vaikka vähän tiskiainetta puslaan niin kyllä menee suht helposti paikoilleen, naputtamallakin. Itse jouduin hiomaan vähän pois niistä uusista holkeista jotta sain sen tukivarren paikoilleen, en nyt usko että se kaataa koko maailmaa.
Valmistajan mukaan tukivarren kiinnityspultit pitäisi vaihtaa jos irroittaa, venyviä kun ovat. Itse en moiseen viitsinyt lähteä, tiukkaan vaan niin kyllä istuu. Jos nyt välttämättä haluat vaihtaa niin momentit ovat: etupultti 100Nm+60deg+15deg ja takapultti: 100Nm+75deg+15deg
Kaikenkaikkiaan kesti vähän päälle kolme tuntia niin olin uudemman kerran konttorilla ja leima paperiin.
Elikkä irroitat sen alatukivarren, tolppaa et tartte irroittaa, alapallonivel lähtee sillä että hölläät vähän sitä mutteria ja pistät sorkkaraudanpään sen mutterin päälle. Sitten vain kumautat napakasti vasaralla sitä sorkkarautaa, irtoaa varmasti. Löysäät vain tukivarren etummaisen vaakapultin ja takimmaisen pultin joka menee sen puslan läpi jota olet vaihtamassa. Nämä voi olla vähän kireellä, mutta jos vähän papua niin kyllä irtoaa jo pelkällä 1/2 tuuman räikällä. Sen takapuslan holkit ovat voineet siirtyä ja saattavat jumittaa tukivartta runkoon, ei muuta kun reipasta nykimistä ja väännät sitä vartta vähän niin kyllä irtoaa. Muista kummiskin tukea auto hyvin ettet nykäise sitä tunkin varalta syliisi!
Kun sinulla tukivarsi irti niin laitat sen pystyyn ruuvipenkkiin ja halkaiset vanhan takapuslan rautasahalla, sen jälkeen lähtee hyvin. Uusi pusla painetaan altapäin siihen tukivarteen, löydät sellaisen pallomaisen pienen merkin siitä tukivarresta. puslassa taas nuolimerkki, nämä kohdalleen ja puristat/lyöt uuden puslan tukivarteen. Jos meinaat lyödä uuden puslan paikalleen niin etsi aluksi sopiva SILEÄREUNAINEN putkenpätkä joka sopii puslan reunaan. Vaikka vähän tiskiainetta puslaan niin kyllä menee suht helposti paikoilleen, naputtamallakin. Itse jouduin hiomaan vähän pois niistä uusista holkeista jotta sain sen tukivarren paikoilleen, en nyt usko että se kaataa koko maailmaa.
Valmistajan mukaan tukivarren kiinnityspultit pitäisi vaihtaa jos irroittaa, venyviä kun ovat. Itse en moiseen viitsinyt lähteä, tiukkaan vaan niin kyllä istuu. Jos nyt välttämättä haluat vaihtaa niin momentit ovat: etupultti 100Nm+60deg+15deg ja takapultti: 100Nm+75deg+15deg
Kaikenkaikkiaan kesti vähän päälle kolme tuntia niin olin uudemman kerran konttorilla ja leima paperiin.