Ei helvetti. Kävin äsken ostamassa vetonivelen kadettiin ja yhtäkkiä
ajellessani 3:lla niin tehot katos ja rupes röpöttään. Ajoin sivuun ja ei meinannu jaksaa käydä tyhjäkäynnillä. Öljynpainevalo vilkku. Sammutin auton ja käynistin uudestaan. Ja auto röpötti hetken ja rupesi toimimaan normaalisti kun painoin kaasua. Ajoin kotio. Kotipihassa käyttelin hetken tyhjäkäynnillä ja auto toimi ihan normaalisti. Mikä helvetti nyt mahtaa mättää. Moottorin vikavalo on palanu jo 2kk enkä ole löytänyt vikaa.
virranjakaja, johdot ja polttoainepumppu on vaihdettu viime marraskuussa. 2viikkoa sitten vaihdoin tulpat ja ilmansuodattimen. Öljyt on kunnossa. Öljyt on vaihdettu 4000km sitten. Apua. pelottaa liikkua ton romun kanssa. Jotain selvyyttä pitäisi saada. tunnin päästä pitäisi ruveta vaihtaan niveltä, mutta kun tarvisi sunnuntaina lähteä hämeenlinnaan ja pelottaa ajatus jos se jättää tielle...
1.6 4-piste Kadett -89 tehot katos...APUA
-
Kryptonite
- 'Kadett'
- Viestit: 27
- Liittynyt: 19 Elo 2004, 03:00
-
Kryptonite
- 'Kadett'
- Viestit: 27
- Liittynyt: 19 Elo 2004, 03:00
Todii nyt sain ton vetonivelhomman valmiiksi. Ja tuli siirryttyä auton kanssa aika lailla. Auto toimi ihan normaalisti moottorivikavalo huomioimatta...
Tarvisi nyt selkeys tuohon. Ainoa mikä vika tällä hetkellä taitaa olla että se miettii hetken kun painaa kaasua. Ei ole yhtä pirteä... Mitä mahdollisia antureita tossa ruiskussa mahtaa olla, jossa voisi vika olla. Mitään lamdaa ei ole koska tässähän ei vielä kattia ole..
Tarvisi nyt selkeys tuohon. Ainoa mikä vika tällä hetkellä taitaa olla että se miettii hetken kun painaa kaasua. Ei ole yhtä pirteä... Mitä mahdollisia antureita tossa ruiskussa mahtaa olla, jossa voisi vika olla. Mitään lamdaa ei ole koska tässähän ei vielä kattia ole..
Re: 1.6 4-piste Kadett -89 tehot katos...APUA
Olisko jo AIKA käydä lukemassa vikakoodi(t)!Kryptonite kirjoitti:. Moottorin vikavalo on palanu jo 2kk enkä ole löytänyt vikaa.
Eli kyseessä varmaankin Irmscherin jälkiasennus ruisku?Asentelin kyseisen ruiskun tosa viimeviikolla omaan autoon ja tuli siinä samalla perehdyttyä kyseiseen härpyttimeen.Ruisku ittessään on suht yksinkertanen,eli ei turhia antureita muistelisin et niitä oli ainoastaan yksi eli lämpöanturi.Ekana melkein tarkistaisin/uusisin moottorin ja rungon välisen maadotuksen samaten kun ruiskupoksinkin maadotukset.Sit seuraaava tarkastuskohde vois olla et nappaa ruiskuboksin liittimen irti ja tarkastaa et onko sen boksin nastat hapettunut(usein hapettumia jos läpivientikumi vuotaa ja vesi pääsee valumaan johtoa pitkin liittimen ja poksin väliin,pahimmassa tapauksessa boksi on vettä täynnä).Sitten vois viä ainakin tsekata sen ilmamäärä mittarin liittimen kunnon eli vaihka auton käydessä vähän heiluttelee sitä liitintä ja kuuntelee alkaako röpöttään.Näillä ainakin pitäs päästä alkuun vian paikantamisessa.
