Elikkä kuten otsikkokin kertoo olisi aika alkaa vaihtamaan valoja mittaristoon, ja miksei muuallekkin auton sisustaan. Onkos tuo isokin projekti ? Eli mitä kaikkea pitää irrottaa että pääsee mittariston ja "infonäytön" valoja ropaamaan? Tarkoitus olisi vaihtaa joko siniset tai punaiset valot tilalle.
Ja vielä että kumpia porukka on käyttänyt ? Jotain led valoja, vai ihan värillisiä polttimoita ?
B vectran mittarinvaloista, miksei muistakin.
B vectran mittarinvaloista, miksei muistakin.
VW Passat CC
BMW e46 330d ex.
Audi A6 4.2 V8 Quattro ex.
Audi A4 1.9TDi ex.
Opel Vectra B X25XE ex.
Opel Vectra B X20XEV ex.
Opel Corsa B C14NZ ex.
Opel Vectra A C20XE (R.I.P)
BMW e46 330d ex.
Audi A6 4.2 V8 Quattro ex.
Audi A4 1.9TDi ex.
Opel Vectra B X25XE ex.
Opel Vectra B X20XEV ex.
Opel Corsa B C14NZ ex.
Opel Vectra A C20XE (R.I.P)
Joo, ei oo iso homma, kun tietää mitä tekee 
1. Ohjausakselin suojamuovit pois
2. Lämmityssuulakkeet otettava pois (lähtee helpoiten, kun suulakkeiden vasempaan ja oikeiseen ylä- sekä alareunaan työntää rakotulkin, niitä pitää kiinni sellaset "muovikynnet"), joiden alta paljastuu ruuvit.
3.Valokytkimen irroitus vaatii oman tekniikan , ensin väännin irti (jonka alla yx irrotettava ruuvi) sen jälkeen pääsee käsiksi hahloista metalliliuskoihin, jotka pitää katkaisin pakettia paikoillaan.
4. Mittari toimii sähköisesti, muista siis, että liitäntäkaapelissa on lukitus (musta muoviklipare keltaisessa liittimessä) joka täytyy vetää ulos, ennenkuin kaapeli irtoaa.
Tämän jälkeen kaiken pitäs olla selvää "pässinlihaa"...
PS. Taitaa muuten olla nämä ohjeet jo olla aiemmin julkaistu jossain täällä foorumissa.
1. Ohjausakselin suojamuovit pois
2. Lämmityssuulakkeet otettava pois (lähtee helpoiten, kun suulakkeiden vasempaan ja oikeiseen ylä- sekä alareunaan työntää rakotulkin, niitä pitää kiinni sellaset "muovikynnet"), joiden alta paljastuu ruuvit.
3.Valokytkimen irroitus vaatii oman tekniikan , ensin väännin irti (jonka alla yx irrotettava ruuvi) sen jälkeen pääsee käsiksi hahloista metalliliuskoihin, jotka pitää katkaisin pakettia paikoillaan.
4. Mittari toimii sähköisesti, muista siis, että liitäntäkaapelissa on lukitus (musta muoviklipare keltaisessa liittimessä) joka täytyy vetää ulos, ennenkuin kaapeli irtoaa.
Tämän jälkeen kaiken pitäs olla selvää "pässinlihaa"...
PS. Taitaa muuten olla nämä ohjeet jo olla aiemmin julkaistu jossain täällä foorumissa.
-Must be Opel Insignia-