Lambdan maadoitus ?

[Kale]

Kone V6 C25XE ja kolmejohtoinen lambda.
Autoon tehty uudet pakosarjat ja tuli mieleen lambdan maadoitus.
Kolmejohtoinen lambda vissiin maadoittuu pakosarjan kautta ?

Voiko "lisämaadoitusta" tehdä em. lambdalle erillisjohdolla ja jos niin
miten ja mihin maadoituspisteeseen johto kannattaisi liittää ?

[jpisteh]

Voiko "lisämaadoitusta" tehdä em. lambdalle erillisjohdolla ja jos niin
miten ja mihin maadoituspisteeseen johto kannattaisi liittää ?

Koska juuri on tehty uusi pakosarja, niin varmaan maadoituskin on kunnossa, koska pakosarjan pultit ovat juuri avattu ja suljettu.

Jos auton käydessä joutokäyntiä pakosarjassa on enempi jännite-eroa akun miinuksen kanssa kuin 5 sadasosa volttia (0,05 V), niin kannattaa suunnitella lisä maadoitusta. Sen voisi laittaa pakosarja katti liitospulttien alla (alumiini-/kuparipasta väliin) ja sieltä auton koriin.

j.h

[-TH-]

.....niin tai kun tahtoo että takuulla toimii,niin striklibisnestyyliin klemmari anturin ympärille ja piuha kuoren ja klemmarin väliin...on ainakin nopea ja helppo, varsinkin kun usein on kiire päästä kokeilemaan

[Kale]

Kiitos vihjeistä, valitettavasti lisämaadoituksesta ei ollut hyötyä vaan
vikavalo syttyy edelleen ja kone saa liikaa bensaa.

Voiko viallinen ilmamassamittari aiheuttaa sen, että kone käy rikkaalla ?

[jpisteh]

Kiitos vihjeistä, valitettavasti lisämaadoituksesta ei ollut hyötyä vaan
vikavalo syttyy edelleen ja kone saa liikaa bensaa.

Voiko viallinen ilmamassamittari aiheuttaa sen, että kone käy rikkaalla ?

Tuossa moottorissa MAF taitaa yleensä mennä rikki niin, että mitattu ilmamäärä on liian pieni, joten seos menee laihalle. Mutta on myös toisinkin päin mahdollista.

j.h

[Kale]

Rupesin tutkimaan ilmamassamittarin jälkeistä kumiletkua ja siinä oli
kaksi repeämää. Kun kone saa ylimääräistä ilmaa mittarin jälkeen niin
meneekö seos rikkaalle vai mitä tapahtuu ?

Mikä tarkoitusta palvelee musta noin 20mm kumiletku, joka lähtee
ilmamassamittarin jälkeen kovamuovisesta mutkasta imusarjan alle ?
Kone oli siis C25XE.

Ja lisää tyhmiä kysymyksiä...

Eli mikä yksijohtoinen anturi sijaitsee Calibrassa hantin puolen luokasuojan
sisällä öljypohjan kohdalla, johto oli poikki mutta mitään vikakoodia ei
muistista löytynyt.

[Kale]

Letkun vuoto paikaittu, ei mitään apua.
Vikakoodi 13 (taas).