On muuten aika harvas esim. nettiautos Oon selaillu täs calibroita ja nyt ku pitkästä aikaa kattelin astra-tilannetta ni ne harvat gsi:t oli suunnilleen samas hintaluokas ku halvimman pään 16V calibrat! Koskahan niiden hinta kipuaa taivaisiin ku noin harvas näyttävät olevan.. Löytyykö näitä saksan maaltakaan kovin paljoa??
Täällä on kohta yks myynnissä. Ja ei kyllä ihan halvalla lähde koska on sit sen verran hyvässä kunnossa! Jopa niin hyvässä että ei voi välttämättä ees opeliks sanoo.
Juho M-P kirjoitti:Niitähän saa Saksasta puoli-ilimaseks...
1000-4000€
eipä muuten kovin helposti löydy täältä Saksastakaan.. Maksavat enemmän kuin samankuntoiset Calibrat! Ja 4000€:n niitä näyttää saavan Suomestakin ettei kande oikeen täältä lähtee vetään.
Ite maksoin vuosi sitten 16V 2.0 -93 gessistä 6900, ja kaupan myyjää suoranaisesti vitutti kun myi niin halvalla, kaksi päivää kerkesi olla pihassa kun jo ostin, olisi ollut kuulemma ostajia niin maan perkeleesti. En tiedä sitten kuinka paikkaansa pitävä juttu. Eipä kyllä kaduta, lähes virheettömässä kunnossa ja 220 lasissa, ainoa vaihdettu osa on kampiakselin asennon tunnistin.
Ite maksoin vuosi sitten 16V 2.0 -93 gessistä 6900, ja kaupan myyjää suoranaisesti vitutti kun myi niin halvalla, kaksi päivää kerkesi olla pihassa kun jo ostin, olisi ollut kuulemma ostajia niin maan perkeleesti. En tiedä sitten kuinka paikkaansa pitävä juttu. Eipä kyllä kaduta, lähes virheettömässä kunnossa ja 220 lasissa, ainoa vaihdettu osa on kampiakselin asennon tunnistin.
Mitä oireita sulla oli siinä astrassa kun vaihdoit tunnistimen? Itellä on ollut ennen -93 16v gsi astraa 2kpl 16v gsi kadetteja ja tuntuu, että astra ei oo kyllä yhtä pirteä kuin kadett... On kadett tietenkin kevyempi ja ilman kattia...onko muilla kokemuksia?
Ite maksoin vuosi sitten 16V 2.0 -93 gessistä 6900, ja kaupan myyjää suoranaisesti vitutti kun myi niin halvalla, kaksi päivää kerkesi olla pihassa kun jo ostin, olisi ollut kuulemma ostajia niin maan perkeleesti. En tiedä sitten kuinka paikkaansa pitävä juttu. Eipä kyllä kaduta, lähes virheettömässä kunnossa ja 220 lasissa, ainoa vaihdettu osa on kampiakselin asennon tunnistin.
Mitä oireita sulla oli siinä astrassa kun vaihdoit tunnistimen? Itellä on ollut ennen -93 16v gsi astraa 2kpl 16v gsi kadetteja ja tuntuu, että astra ei oo kyllä yhtä pirteä kuin kadett... On kadett tietenkin kevyempi ja ilman kattia...onko muilla kokemuksia?
Oire oli epätasainen käynti joka vaelteli riippumatta koneen lämmöistä. Ajotietokone anto ton vian, tosin en täysin allekirjoita, että toi olisi ollut se ainoa syy vikaan koska nyt kun otin astran talviteloilta oire palasi. Kassastusmiäs arveli lambdan olevan sökönä, joten täytyy vaihtaa se. Tosin muutenkin taidan iskeä koneen tösseliin ja katsoa antaisiko se muualta vikoja. Harmillisesti kyllä, lambdastahan se ei anna mitään infoa.
Oon selaillu täs calibroita ja nyt ku pitkästä aikaa kattelin astra-tilannetta ni ne harvat gsi:t oli suunnilleen samas hintaluokas ku halvimman pään 16V calibrat! Koskahan niiden hinta kipuaa taivaisiin ku noin harvas näyttävät olevan.. 
Löytyykö näitä saksan maaltakaan kovin paljoa??
