eli jokin aika sitten nykiminen alkoi pienillä kerroksilla ja varsinkin isommilla vaihteilla 1000-2000rpm:n kohilla sitten paheni ja nykimelkein kaikilla kiekoilla!
vaihdoin boschin 4-kärkiset tulpat nykiminen loppui täysin, nyt reilu tonni ajettu ja taas rupeaa nykimään 1000-2000 kiekan tienoilla, ei vielä paha mutta, toden näköisesti pahenee! Oliskos mitään ajatuksia mitä vois olla vialla!!!
Niin ja lämmöt pysyy ihan normaalina(90 c tai vähän alle) ainakin mittarin mukaan että ei pitäis käydä liian kuumanakaan
omega b 2.5 nykimistä
-
Lurttinen
- OCF Member 2018
- Viestit: 7598
- Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: /dev/null
- Jäsennumero: 1227
Vaihda tulpanjohdot.
Ei välttämättä ollut niissä tulpissa mitään vikaa, vaan vika korjaantui hetkeksi, kun käpistelit niitä johtoja.
Tosin, koskas noi kaikki sytkävehkeet on viimeksi vaihdettu? entä suodattimet? Vois olla sellanen kunnon perushuolto paikallaan.
Kattele myös konehuoneesta letkut läpi. Niiden tule olla 100% tiiviitä ja kunnossa.
Pieni "näkymätön murtuma voi aiheuttaa kaikenlaista kivaa ongelmaa.
Ei välttämättä ollut niissä tulpissa mitään vikaa, vaan vika korjaantui hetkeksi, kun käpistelit niitä johtoja.
Tosin, koskas noi kaikki sytkävehkeet on viimeksi vaihdettu? entä suodattimet? Vois olla sellanen kunnon perushuolto paikallaan.
Kattele myös konehuoneesta letkut läpi. Niiden tule olla 100% tiiviitä ja kunnossa.
Pieni "näkymätön murtuma voi aiheuttaa kaikenlaista kivaa ongelmaa.
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
-
ooppeliomega
- 'Agila'
- Viestit: 5
- Liittynyt: 12 Huhti 2005, 20:26
- Paikkakunta: H:ki
Sytkävehkeet.
Uutena Opelistina pakko nöyrtyä: Mitäs sytkävehkeet käsittää ? Eli ulkona voin helposti vaihtaa tulpat ja tulpan johdot mutta mitä muuta ? Edellinen auto oli vanhaa kunnon "virranjakaja, pyörijä ja katkojan kärjet" -mallia. Näiden sähköllä toimivien vikakoodiautojen kanssa olen aika pihalla. Nyt on -94 Omppu ja se nykii.lurttinen kirjoitti:Vaihda tulpanjohdot.
Ei välttämättä ollut niissä tulpissa mitään vikaa, vaan vika korjaantui hetkeksi, kun käpistelit niitä johtoja.
Tosin, koskas noi kaikki sytkävehkeet on viimeksi vaihdettu? entä suodattimet? Vois olla sellanen kunnon perushuolto paikallaan.
Kattele myös konehuoneesta letkut läpi. Niiden tule olla 100% tiiviitä ja kunnossa.
Pieni "näkymätön murtuma voi aiheuttaa kaikenlaista kivaa ongelmaa.
Mulla sama ongelma 3,0 B omegassa, ja tänään vaihdan uudet tulpan johdot, toivottavasti auttaa, vika alkaa olla jo melko paha, oli poissa noin viikon, ja palas entistä pahempana.
Lisäksi vaihto listalle sytkävehkestä menee helposti puola. Taitaa olla siten että jos puolasta jotain hajoaa niin pytyt pimenee pareittain.
Lisäksi vaihto listalle sytkävehkestä menee helposti puola. Taitaa olla siten että jos puolasta jotain hajoaa niin pytyt pimenee pareittain.
EX (2000-2013): Omega B 2.0 8v, 3.0 V6 ja 2.0t