Vaihtasko vaihelootan Kadettiin...kertokaas nyt

[jerpe]

Alkaa jurppia kun 1.4 Kadetissa ei ole mistä heittää vitonen silmään maantiellä.
Kuinkahan mahtais onnistua 5-v laatikon vaihtaminen nelipykäläisen tilalle, ei tarttis karjutella kun satasta ajaa?

Kun tuossa koneessa tuo vääntö ei varmaan päätä huimaa, niin kyseeseen voisi
kai tulla suht tiheä aski. Lisäksi epäilyttää tuo vähäpäästöinen merkintä rekisteriotteessa, pilaako koko jutun?

Oletetaan, että sopivan laatikon löytäminen ei ole ongelma.
Koska auto on muuten erinomaisessa kunnossa, niin älkää taas sanoko että osta gsi =)

[Cee_mies]

Mulla oli joskus muinoin 1.3S Corsa 5v F13 laatikolla, mut siinä ainaki se vitonen oli aikalailla "sammutus vaihde", nelosella piti vedättää haluttuun nopeuteen ja sit vitonen pesään ja toivoa ettei tuu ylämäkiä...
Mun käsittääkseni toi F13 loota menee siihen 1.4:n perään heittämällä, siis jos tahdot kokeilla...viisaammat voi korjata ton sopivuuden, mä noista etuWD:stä niin piittaa muutenkaa...
PS. Toi kyseinen aski löytyy laakeri vikaisena vieläki tallin periltä, haje pois jos jaksat korjata.

[jerpe]

Taitaa olla niin, että itellä ei taito riitä kovin monimutkasiin operaatioihin. Eiköhän sitä ehjänkin lootan saa, jos vain tietäs kannattaako hommaan ruveta. Onko kukaan muu tehnyt vastaavaa? Kuinkahan tiheitä askeja yleensä on mahdollista löytää...?

[Tuomas]

Kyllä siihen viisi vaihdetta saa, ja noita on tiheitäkin vaihtoehtoja. Esimerkiksi veljellä on 1,3-litraisessa Corsassa viisivaihteinen laatikko, jolla vetää ihan nätisti jo viidestäkympistä kuormattunakin. Tiheä se ainakin on, alkuperästä ei ole havaintoa kun autoon on joku vaihtanut tekniikan.

Tuon koneen kanssa vakiovaihteisto lienee yleensä F10, tilalle sopii F10, F13 ja F15. Vaihdekeppi pitää vaihtaa viisivaihteiseen malliin tai modata vanha, muuten ei saa viidettä vaihdetta päälle.

[jerpe]

Kiitti arvokkaista vinkeistä, lisääkin saa laittaa