Mantaan 24v tekniikka...?

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 26 Marras 2002, 07:58

Tuosta Escortista vielä; se on rakennettu ennen vuotta -99, koska se on leimattu kesällä -99.. Siinä on mm. putkirunko yms. Eli jos tänä päivänä haet lupia jollekkin superüber-myllylle, niin sut nauretaan ulos. Ainakin jos perustelet sitä tuolla lailla tyyliin: "Kun sillä ja silläkin jätkällä on semmonen ja semmonen..."

Viesti Kirjoittaja **Mikko I** » 26 Marras 2002, 08:15

Sanokaas nyt hep kaikki ne jotka ovat lupia uusien säännösten aikana hakeneet ja ne on evätty (tai myönnetty). Mihin tämä perustuu että lupia ei ollenkaan myönnettäisi?

Viesti Kirjoittaja **Split** » 26 Marras 2002, 08:23

Tiedän ton muuramen auton rakentajan

muistaakseni 345 takarenkaat ja pata viilattu siihenmalliin kireeksi että pieree

Itte pellistä levitelty vähän..
Niitä lupia yritettiin ostaa jo ennenkun hän aloitti auton rakentamisen joskus 10v sitten tms. Muistaakseni niitten tarina oli sellainen että joku teki harjoitustyötään koulussa ja herjalla lähetti ne hyväksyttäväksi ja ne meni läpi..
Vahinkoja sattuu

Viesti Kirjoittaja **Manta** » 26 Marras 2002, 10:10

On 2002-11-26 08:15, Mikko I wrote:
Mihin tämä perustuu että lupia ei ollenkaan myönnettäisi?

Ajoneuvohallintokeskuksen kyseisistä luvista päättävien ihmisten lausuntoihin ... Jotenkin tuntuu kummalta, että jos luvan myöntäjät ilmoittavat, että he eivät myönnä kyseisiä lupia, niin sitten kun lähetät kupongin, niin sama äijä lyö siihen tyytyväisenä hyväksymisleimansa ? Missä kohtaa on se kohta jota en ymmärrä ??

Mutta kokeilkaa ihmeessä !

Viesti Kirjoittaja **Mikko I** » 26 Marras 2002, 10:48

Noniin, hienoa että ryhdytään ivallisiksi. Päättäjät ovat siis itse sanoneet etteivät myönnä. Mutta kiitos vastauksesta kuitenkin.

Minullahan ei omakohtaista kokemusta hakemisesta ole, mutta eräs toinen setä sanoi soittaneensa AKEen eri henkilöille ja saanut erilaisia vastauksia. Mietyttää siis onko mahdollista että joku yksittäinen henkilö saattaa jonkun luvan myöntää ja toinen taas ei?

[ This Message was edited by: Mikko I on 2002-11-26 10:59 ]

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 26 Marras 2002, 11:04

Tässä olisi Irlantilaiset sivut missä on mantoja cih:illä,16v:nä ja cosworth 4X4 tekniikalla.
http://www.manta400.com

Harvalla on perssonit mantassa..
_________________
Hernekuja Racing

[ This Message was edited by: Regno on 2002-11-26 11:08 ]

Viesti Kirjoittaja **Mikko I** » 26 Marras 2002, 11:19

Alkuperäiseen aiheeseen:

Kurkkaappa tänne

Linkin takana ko. kone tosin laitettan b-mallin asconaan mutta periaate kuitenkin sama kuin mantaa istutettaessa.

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 26 Marras 2002, 11:33

Onko noi vakiot 4pyttysen koneenkorvat?

Viesti Kirjoittaja **Mikko I** » 26 Marras 2002, 11:51

Jos nyt oikein muistan niin on, mutta voinpa kysästä hepulta kun saan taas yhteyden häneen sinne saksanmaalle.

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 26 Marras 2002, 12:26

Olkoonkin tässä vain 12v kone, mutta moottorinkorvista tuli n17cm pidemmät kuin alkuperäisistä ja jakopään koppa on jopa aavistuksen taaenpana kuin 4pyttyisessä asconassa.

Viesti Kirjoittaja **JariV** » 26 Marras 2002, 14:52

Mulla on omakohtaista kokemusta luvista AKEsta.
Moottorinvaihtolupia ei myönnetä, koska teho ym. prosenttirajat on laadittu moottorinvaihtoja varten. AKEssahan niitä lupahakemuksia käsittelee ainoastaan kaksi henkilöä, näin minulle on kerrottu. Ja kun kysyin, että onko kuitekin siltikin myönnetty moottorinvaihtolupia poikkeuksena käytännöstä, niin puhelimessa mainittiin, että vuodesta 1998 on myönnetty ainoastaan kaksi moista lupaa, joista toinen oli puukaasutinlaitteistolle museokuorma-autoon. Toisesta ei mainittu suoranaisesti, mutta että liippaisi läheltä myös edellistä.
Sitä vastoin sitten asiallisilla perusteluilla on mahdollista anoa alustaan muutoksia. Tämmöiset luvat sain itse, tosin projektivehkeeni moottori oli jo edellisenä vuonna katsastettu vanhojen sääntöjen mukaan "ylisuureksi".

Ja kun Kalle Lehtisen kanssa yritimme saada B Mantan vertailumoottoria suuremmaksi, niin tämä tyssäsi. Eli B (tai A) Mantaan ei ole missään muotoa mahdollista laittaa 2.5 kutosta. Yhteyksissä olen ollut AKEen monissakin tapauksissa, joten kuvittelen ainakin tietäväni asiat faktoina, kyllä mä ainakin olen korvani auki pitänyt, jossen muuta.

[ This Message was edited by: JariV on 2002-11-26 14:53 ]

Viesti Kirjoittaja **Mikko I** » 26 Marras 2002, 16:58

Silloinhan asia on selvä kuin pläkki. Kuinkas pitkään ne vanhojen sääntöjen aikana anotut luvat olivatkaan voimassa? Tässähän on sitten selvästi käynyt niin, että nämä minulle kerrotut tapaukset on tehty vanhoilla luvilla ja katsastettu juuri ennen kuin ne ovat vanhentuneet.

26 Marras 2002, 17:12

Kivoja peläjä siellä oli,onkohan noita neliveto mantoja cossun tekniikalla tehty montaa? Kyllä tuollainen neliveto manta jollain turbo tekniikalla olisi ihan kiva leikkikalu.Ja tuosta escortista,millähän v8 koneella se on? ja paljonkohan siinä on tehoja? Eikös juuri tuo sama escortti ollut viime keväänä näytillä euro car showssa? Minä tiedän yhden minin joka on rakennuttu ja katsastettu roverin 3.5 v8(se kone on siellä poikittain) vanhojen sääntöjen aikaan.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 26 Marras 2002, 17:13

Muistaakseni viimeiset luvat vanhenivat 1999 - 2000 vuodenvaihteessa, saattoi olla vuotta myöhemminkin. Joku varmaan tietää varmankin tiedon

26 Marras 2002, 17:20

Mä en nyt ole ihan varma mutta muistelisin että ne luvat olisvat vanhentuneet 2001-2002 vuodenvaihteessa.