Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Laitoin siis Astran pois, ja tilalle tuli tuo -97-mallinen B-Vectra, ja nokalla on tuo kaksilitrainen X20XEV-mylly.
No, kun vertailukohtana on tuo edellinen Astra, jossa siis oli C18XE-kone, 92kW, niin ei voi todeta kuin että siihen verrattuna tuo Vectra lähtee kuin kihtinen lehmä makuulta kesken syvimpien unien herätettynä.
Astra jopa kiihtyikin, mutta Vectra lähtee sillain pikkuhiljaa nostamaan nopeutta, kuin ihmetellen pitäisikö jotain tehdä. Parhaiten sen kaasun painnalluksen huomaa ajotietokoneesta, joka nousee näyttämään jotain 35-40 litran hetkellistä kulutusta.
Onhan Vectrassa painoakin jotain 300-400 kiloa enemmän kuin Astmassa, mutta siltikin tuntuu melkoisen laiskalta kulkijalta.
Crazax kirjoitti:Laitoin siis Astran pois, ja tilalle tuli tuo -97-mallinen B-Vectra, ja nokalla on tuo kaksilitrainen X20XEV-mylly.
No, kun vertailukohtana on tuo edellinen Astra, jossa siis oli C18XE-kone, 92kW, niin ei voi todeta kuin että siihen verrattuna tuo Vectra lähtee kuin kihtinen lehmä makuulta kesken syvimpien unien herätettynä.
Astra jopa kiihtyikin, mutta Vectra lähtee sillain pikkuhiljaa nostamaan nopeutta, kuin ihmetellen pitäisikö jotain tehdä. Parhaiten sen kaasun painnalluksen huomaa ajotietokoneesta, joka nousee näyttämään jotain 35-40 litran hetkellistä kulutusta.
Onhan Vectrassa painoakin jotain 300-400 kiloa enemmän kuin Astmassa, mutta siltikin tuntuu melkoisen laiskalta kulkijalta.
-Czx-
Todennäköisesti pitemmillä välityksillä oleva vaihdelaatikko suurimpia syyllisiä painon ohella tuohon laiskuuden tuntuun... Itse vertaillut ukon X20XEV Astran (laatikkona F18) ja oman C18XEL Astran (laatikkona F18CR eli lyhyemmillä välityksillä) suorituskykyä/ajofiilistä, niin kyllä tuo 115hv tuntuu perstuntumalla pirteämmältä kuin 136hv -todennäköisesti juuri lyhyempien välityksien ansiosta.
Itseasiassa moni ajettuaan yllättynyt, kun kuullut pellin alla olevan vain 115hv.
Vaihdoinpa itsekin juuri -98 b-veccuun samaisella xev padalla ja ainakin ykskuutosen kadetin jälkeen se on aika raketti . Eipä 1,4 tonnia autoa noilla välityksillä paikaltaan lähde juurikaan vauhdilla, mutta kyllä se tuolla 120kmh paremmalla puolella ihan reippaasti kelaa lisää nopeutta...
No. Ostin 1997 Vectran X18XE kiukaalla. Ompahan kyllä 1985 vuosimallin Saab 90 peltikasan jälkeen aika liukas liikkuja, eikä kulutuskaan pudonnut kuin 3-4 l/100km ajotavasta riippuen
Koeajoin ennen ostoa kyllä X20XEV koneilla varustettuja Veeroja, eivätkä ne perstuntumalla juurikaan ripeämmiltä tuntuneet kuin X18XE ja olivat kyllä huomattavasti kalliimpia.
En kyllä kokeillu sport-mallia, jossa lyhemmät välitykset. Se voi sitte olla jo ripeämpi ja varmaan onkin. Nuo 115 kaakkia riittää kuitenki mulle.
Ei se Sport x20xev ole yhtään sen ripeämpi vaikka tiheempi loota onkin, lähtee kuin lehmä makuulta. Varsinkin ilmastointi päällä alavääntö taysin olematon (kokemusta 4 vuodelta reilu 100tkm).
X25XE tuntui aluksi ripeältä, mutta nykyään sitäkin vaivaa selvä tehonpuute, tosin CDX:sä on eri vaihdelaatikko kuin Sportissa ja pidemmät välitykset.
wille- kirjoitti:tähän vois todeta, että mitäs vaihdoit
Hyvin sanottu
Autoissa on myös eroja, myös meillä vuosia sitten tuntui ettei kiihdy ja jopa naapurin Colt vm 80 "jotain" menisi nopeammin, vikaa oli....
Eli putkisto V6 Vectrasta , vapaavirtaussuodatin, ylimääräiset putket, ilman saannin tieltä pois(Eli kotelosta ja syylärin alta) niin jopas auttoi tuohon kiihtyvyyteen.
penkissä 141 hv.
Kun joku ajattelee kuitenkin, kun sama kone on vielä ompussa ja tukkeisuutta jos löytyy niin se vasta hidas on...mutta autoissa on eroja.
Vectr@ B kirjoitti:
Kun joku ajattelee kuitenkin, kun sama kone on vielä ompussa ja tukkeisuutta jos löytyy niin se vasta hidas on...mutta autoissa on eroja.
Tossa pari päivää sitten iski yllättäen kiire ja rekkoja piti poimia useampia kappaleita edestä ompulla. Ei tee tiukkaakaan,kun 80 heittää kolmosta ja kierrokset 4000 painaa kaasun pohjaan,vetoa piisaa 6000 kierrokseen asti ja ohitukset sujuu ripeästi.Vauhti karkaa helposti yli sallitun hetkellisesti 100 alueella.Toki kovaa vinguttamista ja tehokkaalla autolla selviää samaan suoritukseen 4 vaihteella. Silti,jos pannaan omput esim. X20XEV manuaalilla vastaan X25XE tomaatilla,erot on marginaalisia kymmenyksiä,mutta mopoja silti kummatkin,2.5 tomaatista vaan harvoin puhutaan täällä termillä "mopo"
Eikös tollanen X20XEV vectra mene kuitenkin 0-100 sinne ysin pintaan,joten ei sillä varmaan jaloissa tarvii pyöriä?
Fiat 127 0.9 koneella neljän hengen kuormalla vastatuuleen rekan ohituksessa vaatii toki siviilirohkeutta...
Kyllähän tuolla ehtii hyvinkin, ja jos alkaa jostain kumman syystä vectra tuntumaan laiskalta, niin ottaa pariksi päivää asconan alle.
Kylläpä taas asconan jälkeen tuntuu vectra pirteältä..
ascona_c kirjoitti:Kyllähän tuolla ehtii hyvinkin, ja jos alkaa jostain kumman syystä vectra tuntumaan laiskalta, niin ottaa pariksi päivää asconan alle.
Kylläpä taas asconan jälkeen tuntuu vectra pirteältä..
No toihan on selvästi sellaista siedätyshoitoa... aika raaka peli!
ascona_c kirjoitti:Kyllähän tuolla ehtii hyvinkin, ja jos alkaa jostain kumman syystä vectra tuntumaan laiskalta, niin ottaa pariksi päivää asconan alle.
Kylläpä taas asconan jälkeen tuntuu vectra pirteältä..
No toihan on selvästi sellaista siedätyshoitoa... aika raaka peli!
-Czx-
Noo jos nyt ihan totta puhutaan, niin en pistäisi ollenkaan pahitteeksi vaikka vectran konepellin alla olisikin 2.5 -litrainen pata. Numeroiden mukaan kiihtyvyysarvot ovat kylläkin 2-litraiselle vallan mainiot, mutta "se jokin" siitä jää vielä puuttumaan.
Tiedä häntä, millainen tuo 2.5 -litrainen kone sitten on, kun ei ole tuolla koneella varustettua vectraa tullut vielä ajettua.
Mutta siitä huolimatta uskoisin silti ajamisen olevan tuolla koneella melkoista juhlaa, ja vieläkun jatkeeksi laitettaisiin automaattilaatikko..
ascona_c kirjoitti:Kyllähän tuolla ehtii hyvinkin, ja jos alkaa jostain kumman syystä vectra tuntumaan laiskalta, niin ottaa pariksi päivää asconan alle.
Kylläpä taas asconan jälkeen tuntuu vectra pirteältä..
No toihan on selvästi sellaista siedätyshoitoa... aika raaka peli!
-Czx-
Noo jos nyt ihan totta puhutaan, niin en pistäisi ollenkaan pahitteeksi vaikka vectran konepellin alla olisikin 2.5 -litrainen pata. Numeroiden mukaan kiihtyvyysarvot ovat kylläkin 2-litraiselle vallan mainiot, mutta "se jokin" siitä jää vielä puuttumaan.
Tiedä häntä, millainen tuo 2.5 -litrainen kone sitten on, kun ei ole tuolla koneella varustettua vectraa tullut vielä ajettua.
Mutta siitä huolimatta uskoisin silti ajamisen olevan tuolla koneella melkoista juhlaa, ja vieläkun jatkeeksi laitettaisiin automaattilaatikko..
eipä tuo 2.5 vectra sen Hirveempiä suoritus arvoja anna kuin 2.0, eli aika samaa sarja menee.toki hieman eroja, ..jos katsoo 0-100 aikoja ja samoin huippunoeutta-Ei paljon eroja..
Eli silloin ollaan noin 140 hv vs 170 hv ja mitä eroa vääntö toki ja se kuuluisa kutosen murina.
On meilläkin toisessa autossa kutosen kone, mutta laiskempi painon suhteen kuin Vectra ja lähdössä jää
Se jos haluaa mukavuutta ja ei niin kiire siihen sataseen on paljon hyviä autoja joista nauttii
Vectraa ei todella voi sanoa kiihdytys autoksi, mutta n 220 km/h ja 0-100 n 9 sec riittää meille ainakin perheautoksi ihan hyvin.
Urheiluautot ovat sitten erikseen ja hinnat, mutta se onkin jo toinen juttu.
. Eipä 1,4 tonnia autoa noilla välityksillä paikaltaan lähde juurikaan vauhdilla, mutta kyllä se tuolla 120kmh paremmalla puolella ihan reippaasti kelaa lisää nopeutta...
ja rekkoja piti poimia useampia kappaleita edestä ompulla. Ei tee tiukkaakaan,kun 80 heittää kolmosta ja kierrokset 4000 painaa kaasun pohjaan,vetoa piisaa 6000 kierrokseen asti ja ohitukset sujuu ripeästi.Vauhti karkaa helposti yli sallitun hetkellisesti 100 alueella.Toki kovaa vinguttamista ja tehokkaalla autolla selviää samaan suoritukseen 4 vaihteella. Silti,jos pannaan omput esim. X20XEV manuaalilla vastaan X25XE tomaatilla,erot on marginaalisia kymmenyksiä,mutta mopoja silti kummatkin,2.5 tomaatista vaan harvoin puhutaan täällä termillä "mopo" 
