mystinen vika vectra B:ssä.

[Miksu^^]

Onkohan kellään muulla esiintynyt, samankaltaista vikaa vectrassa?

Nostaa hyvin usein kierroksia, kylmänä ja lämpimänä. ajossa niin sanotusti jää veto päälle Autoon on vaihdettu askelmoottori, tietokone, kaasuvaijeri tarkistettu, lämpöanturi vaihdettu, otettu aktiivihiilisuodatin pois moottorista.
mutta ei vaan toimi. mielenkiintoinen vika.

ottakaa yhteyttä jos on esiintynyt tämmöistä vikaa..

[ekto]

Siis sinulla taitaa olla tämä varsin kuuluisa tyhjäkäyntimoottori ongelma. Foorumi on pullollaan tietoa siitä, joten liitän tähän muutaman linkin.

klik 1

klik 2

Lisää löydät klikkaamalla Haku linkkiä. Olisi myös hyvä ilmoittaa lisää tietoja autosta.

[tto]

Eikös tuo vaihdettu askelmoottori ole sama kuin tyhjäkäyntimoottori ?

[Miksu^^]

juups eli tyhjäkäyntimoottori on vaihdettu (askelmoottori) sepä se jos vika oiskin hävinny mutta ei.. ehkä joku ihmeen ilmavuoto on, mutta sen paikallistaminen on sitten aika työlästä puuhaa.. pikku hiljaa alkaa vituttaa toi vika.. opelilla kyllä esitettiin että se vika voisi olla niin sanotussa ryyppy moottorissa. (moottorissa oikealla puolella, musta möykky, josta kuuluu ääntä kylmänä käynnistettäessä.)

mutta jos täältä joku viisaampi voisi vian paikallistaa... ??

[Miksu^^]

ongelmat senkun lisääntyy.. nyt huomasin että kun paikkaallaan polkee kaasua niin välillä kierrokset jää ylös eikä ihan hetkessä tipu alas...

jos jollain muullakin samantapaista ongelmaa niin voisi ystävällisesti olttaa yhteyttä... koska opelin huolto ei löydä vikaa..

[ouppelixi]

Miusta tuo kuullostaa kyllä alipainepulen vuodolta, mutta haku-toiminnolla löytyy kyllä tekstiä ko. ongelmaan vaikka kuinka paljon

[Miksu^^]

Miusta tuo kuullostaa kyllä alipainepulen vuodolta, mutta haku-toiminnolla löytyy kyllä tekstiä ko. ongelmaan vaikka kuinka paljon

Joo selailin vähän noita alipaine ongelmiin viittaavia viestejä.. olen nyt parin viikon sisällä huomannut että auto välillä (todella harvoin) nykii matalilla kierroksilla ajettaessa, eli risteykseen tullessa tai taajama ajossa vaihteella 3 tai 4. viittakohan tämäkin vika johonkin isompaan?

ois kyllä kiva saada tietoa ja saada sit toi vecculi kuntoon

alla tietoa nyt sit autosta! vähän enemmän.



Auton tiedot!
Vuosimalli: -96
4D Vectra 1.6i 16V- GL B (36/264)
moottori: X 16 XEL

---------------------------------------------------------------------------

Viimeisin katsastus 1.2.2005


tietoja siitä:

Mittarilukema: 196 Tkm.
Pakokaasupäästöt: 13.67
CO % - 0,29 / 0,29
HC ppm - 81 / 91
02 % - 2.41
Lambda - 1,029

HYVÄKSYTTY!

[fender]

Eihän tossa x16xellissä mee käytännössä ikinä se joutokäyntisäädin rikki.
Kato kaasuläppäkotelon ja imusarjan välinen kumiletku onko ilmavuotoja.
Aktiivihiilisäiliön ohjaussolenoidin alipaineletkuissa usein pykimää.
Jotta moottori käy suurilla joutokäyntikierroksilla se vaatii ilmaa-mistä?
kaasuläppä-kaasuläpän ohittava joutokäyntikanava(=säädin)
ilmavuoto ennen kaasuläppää. Nuo on suht helppo tutkia
Ehkä vaikein on jos ecu saa jostain tunnistimelta virheellistä tietoa ohjaten joutokäyntisäädintä väärin. Selviää ku ajaa tech 2 kytkettynä ja tutkii tietolistaa ja ajattelee. Siinä näkyy IAC avautuma. Jääkö suureksi vaikka auto pysähtyny ja juotokäyntikytkin kiinni.
Voiko moottori saada ilmaa imupuolelle sen toisioilmapumpun kautta?hmm...

[Tomppa7869]

Katoppas toi EGR-venttiili, lyö tukkoon se mikä menee imusarjaan! sijaitsee tossa puolan vieressä!

[smppa]

juups eli tyhjäkäyntimoottori on vaihdettu (askelmoottori) sepä se jos vika oiskin hävinny mutta ei.. ehkä joku ihmeen ilmavuoto on, mutta sen paikallistaminen on sitten aika työlästä puuhaa.. pikku hiljaa alkaa vituttaa toi vika.. opelilla kyllä esitettiin että se vika voisi olla niin sanotussa ryyppy moottorissa. (moottorissa oikealla puolella, musta möykky, josta kuuluu ääntä kylmänä käynnistettäessä.)

mutta jos täältä joku viisaampi voisi vian paikallistaa... ??

Mikä on tämä "ryyppymoottori"?
Tarkoitatko AIR-järjestelmän ilmapumppua?
Se pumppaa ilmaa pakokanaviin kun moottori on kylmä, tällöin katti lämpenee nopeammin ja päästöt vähenee, vai olenko ihan väärässä?

[ascona_c]

Se pumppaa ilmaa pakokanaviin kun moottori on kylmä, tällöin katti lämpenee nopeammin ja päästöt vähenee, vai olenko ihan väärässä?

Myyntiesite sanoo seuraavaa:

"Air -kylmäkäyntijälkipoltto"

"Pakokaasujen jälkipolttojärjestelmä, jossa pakosarjaan puhalletaan lisäilmaa moottorin kylmäkäynnin aikana.
Menetelmä polttaa ylimääräiset hiilivedyt ja nostaa pakokaasujen lämpötilaa, jolloin katalysaattori alkaa toimia nopeammin"

Eli asiahan on juurikin noin, miten mainitsit.

[irmcher]

Ja kun vaihdetaan tämä tyhjäkäynti moottori niin se pitää "keskittää" eli ajaa kara ensin molempiin suuntiin ja sitten taas lepo asentoon ja säätää pieni välys karan ja läppäakselin väliin.

[Miro.Simounen]

Ja kun vaihdetaan tämä tyhjäkäynti moottori niin se pitää "keskittää" eli ajaa kara ensin molempiin suuntiin ja sitten taas lepo asentoon ja säätää pieni välys karan ja läppäakselin väliin.

ööh... selitätkö vielä miten tuon välyksen siihen säädät? Tuokun on "kiinteä" paketti niin sitä ei paljoo säädellä??

http://www.jjhifi.com/www.teamkorhonen. ... _main.html

edit: ite en purkanut tuota vehettä kun putsasin viime syyskuussa, vaan käytin jarru cleaneria (ainetta sisään ja antaa vaikuttaa, ravistelee tota härvelii ja liikuttelee luistinta -> itellä tuli mustaa gaggaa ainaskii sisästä ) nyt alkanut oireilla taas ja puhistaa pitäs..

[irmcher]

Ja kun vaihdetaan tämä tyhjäkäynti moottori niin se pitää "keskittää" eli ajaa kara ensin molempiin suuntiin ja sitten taas lepo asentoon ja säätää pieni välys karan ja läppäakselin väliin.

ööh... selitätkö vielä miten tuon välyksen siihen säädät? Tuokun on "kiinteä" paketti niin sitä ei paljoo säädellä??

http://www.jjhifi.com/www.teamkorhonen. ... _main.html

edit: ite en purkanut tuota vehettä kun putsasin viime syyskuussa, vaan käytin jarru cleaneria (ainetta sisään ja antaa vaikuttaa, ravistelee tota härvelii ja liikuttelee luistinta -> itellä tuli mustaa gaggaa ainaskii sisästä ) nyt alkanut oireilla taas ja puhistaa pitäs..

Tuon tyylistä ei säädellä mutta jos sellainen mikä kääntää mekaanisesti läppäakselia.

[JS34]

ööh... selitätkö vielä miten tuon välyksen siihen säädät? Tuokun on "kiinteä" paketti niin sitä ei paljoo säädellä??

Siinä on toisessa päässä peltinen prässätty korkki (siinä luki SIEMENS varaosa numero), sen kun nitkuttelee pois niin alta löytyy pronssinen iso säätöruuvi, about 3-4cm halkasialtaan.
Siitä pystyy säätään sitä venttiilin karaa.
Itte kun kokosin sen uudestaan niin tyjäkäynti ei tasottunut jos siihen karaan jätti pikkasen välystä.
Voipi tietysti johtua siitä että oli se karan jousi kuoleunu, mut kiristää piti että kävi tasasesti.