calibran lämpöongelmat??

Viesti Kirjoittaja **makejer** » 16 Huhti 2005, 21:16

Tere kävin ostaa tänään calibran

himaan ajellessa rupesin ihmettelee ku lämmöt ei taho nousta se on niinku puoliväli ku on 90 niin se siitä noin puolivälissä

himas käyttelin pihassa niin nousee n.100 ja sit lähtee flekti hyrräämään et paikallaan kyl nousee mut ajossa ei???must vähän rupee tuntuu et sieltä on otettu termari pois/jumissa????niin ja auto on 2,0 16V koneen tunnusta en vielä kattonu???et oisko ideoita/kokemuksia???

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 16 Huhti 2005, 21:20

Kannattaa tarkastaa ihan ekaks että se lämpömittarin liitin on hyvin kii konehuoneessa ja vähä CRC:tä... itellä oli sama juttu ja noilla korjaantu. Tietysti se termariki voi olla vaihdon tarpees.

Viesti Kirjoittaja **makejer** » 16 Huhti 2005, 21:47

niin ja koneeseen on vaihdettu lexmaulin imusarja..ei kai lämpötilaanturi oo vaan imusarjassa????

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 16 Huhti 2005, 21:52

Ei oo ku siinä vasemman etuiskarin yläpään oikealla puolella,, ainaki mulla. (tosin näyttää niin karmeelta viritykseltä, että en tiedä onko alkuperäispaikalla) mut sen liittimen näkee siis ihan selvästi, ilman mitää purkamista.

Viesti Kirjoittaja **makejer** » 16 Huhti 2005, 22:48

täytyy huomen kattoo päivän valolla

kaukaa haettu mut calikassa on riegerin gts puskuri mikä on täynnä verkkoo et periaatteessa syyläri saa ilmaa enemmän ku orkkis puskurissa eli sen takii kone ei lämpene tarpeeks

okei kaukaa haettu mut kaikkee pitää yrittää

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 17 Huhti 2005, 05:45

Sama se on mulla 8v koneella että matkaajossa ei lämmöt nouse kovinkaan ylös mutta kaupungilla senkin edestä.

Viesti Kirjoittaja **NoFear** » 17 Huhti 2005, 11:59

Samat sanat kuin Opecalla. Matka-ajossa ei nouse lähellekkää puoltaväliä, mutta kaupungissa johonki puoleenväliin tai vähä yliki ja flekti alkaa pyöriä.

Viesti Kirjoittaja **Pagan** » 17 Huhti 2005, 13:06

Taitaa olla ennemminkin ominaisuus kuin vika sama homma täällä.

Viesti Kirjoittaja **tumppa2** » 17 Huhti 2005, 15:13

ihan normaalia toi on tosiaan !

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 17 Huhti 2005, 20:13

Juups, kyl toi ominaisuus taitaa olla. Sitäpaitsi se lämpöanturi on termarikopassa kiinni.

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 17 Huhti 2005, 20:28

78c on ainakin turbo calissa normaali lämpötila.

Viesti Kirjoittaja **Omann** » 19 Huhti 2005, 15:07

Jep jep mullakin toimii samoin. Tulee mieleen että auto suunniteltu nopeampaan ajoon jossa parempi pieni viileys vara. Tätä tuumailin kun baanalla päästin kuumassa 230 mittarissa 8-v Calikallani matkalla Suomeen auto täynnä vanteita, vaihteistoja ja muuta tarpeellista

Pakosarjaa ei tahdo Suomessa saada pidettyä kirkkaan valkoisena, sillon noi lämmötkin olis varmaan ihan kohdillaan