a omega sammu

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 30 Maalis 2005, 15:26

omega16T kirjoitti:jos vika lämpötilatunnistimen pistokkeessa niin vikavalo kyllä välähtää,mutta kun se on vain hetkellinen kontaktihäiriö...kampiakselitunnistimen pistokkeen vika ei taida etes paljastua sillä vikavalolla.

Eikai lämpötila-anturin vika autoa kuitenkaan sammuta? Kai se kampiakselin tunnistimen viankin tunnistaa, mutta varmaan vikakoodit pitäis sitten lukea kun auto on käynnissä?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 30 Maalis 2005, 18:38

kokeilepa mitä tekee kun käydessä nappaat pistokkeen irti.omassa oli se pistoke poikki(siis ei johdot)ja aina kun kiihdytti niin pätkäisi hetkeksi kaiken poikki ja vikavalo välähti.vian oli aiheuttanut se kun oli johtosarja liian tiukalla.joskus sammui myös liikkeelle lähtiessä.

Viesti Kirjoittaja **tonipyörä** » 30 Maalis 2005, 19:34

siis minkä pistokkeen?opelilta sanovat et ei voi vikakoodeja lukee jos mittaristossa se moottorin varotus valo ei pala..tuntuu vähän oudolta.Ja niin se bensa pumpun rele maksaa 37egee et en viittiny ostaa

mut en usko et se siinäkään on ku auto ei pätki eikä nyvi ennen sammumista et kai se bensaa tuntus saavan.oisko jossain suomenkielisiä ohjeita vikakoodin lukemiseen?mittaristosta oli palanut yks johto poikki se selitti lataus häikät...

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 30 Maalis 2005, 19:39

lämpötilatunnistimen pistoke on siellä laturin kiinnitysraudan luona ja kampiakselintunnistimen pistoke on siinä venttiilikopan vieressä puolivälissä konetta imusarjan puolella

Viesti Kirjoittaja **saveli_m** » 30 Maalis 2005, 19:40

Syökös tuo paljon öljyä? Henk.koht. a-omppu veti tuota ööliä kun pensaa, ja tähän vaivaan auttoi kätevästi vaihtamalla yläpuolen kaikki tiivisteet venttiilin tiivisteitä unohtamatta.

Teki nimenomaan tätä ennen sitä että vaan sammuili silloin tällöin, tyhjäkäynnillä ainoastaan, ja lähti heti käymään kyllä kun starttasi.

Öljynkulutus oli jotain 1l / 800-1000km

Viesti Kirjoittaja **tonipyörä** » 30 Maalis 2005, 19:44

juu kiittos pitää käydä huomenissa kattoo noi pistokkeet.Ei tää nyt niin hirveesti jonku 3dl 3-4000km.Ens kesänä on kyllä tarkotus räjäyttää toi kone ja vaihtaa ainaki tiivisteet ja ehkä jotain muuta..ulos päin toi kone kyllä vuotaa.

Viesti Kirjoittaja **Evoluutio** » 30 Maalis 2005, 20:58

saa ehkä ylinmääräist ilmaa jostain (tai liikaa ilmaa)

Viesti Kirjoittaja **Evoluutio** » 01 Huhti 2005, 13:06

Oppeli centterissä voi ehkä maksaakin ton vähän vaja 40e mut kun ostat jostain vaikka osasista niin sen hinta on 10e luokkaa..

Ootko kattonut ilman putsaria?? se voi olla yks syy..

Viesti Kirjoittaja **tonipyörä** » 01 Huhti 2005, 20:19

sammuu käynistyy sammuu....

oon vaihtanu putsarin jo vähän aikaa sitte.Toi pensa pumpun rele käy aika kuumana ei siinä sormia kehtaa pitkään lämmitellä.Käynnissä ollessa oon nykiny tulpan johdot ja varmaan kaikki piuhat koneesta..letkutkin katoin jos ois ollu halkeemia..ei.en kyl tajua missä voi olla vika.Opelilla arvuuttelivat ilmamassa mittaria jos se ois kulunu?

Viesti Kirjoittaja **tonipyörä** » 01 Huhti 2005, 20:27

mikäs tehävä tolla kampiakselin tunnistimella on?

Viesti Kirjoittaja **tonipyörä** » 01 Huhti 2005, 20:28

TEHTÄVÄ

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 02 Huhti 2005, 10:15

Oikean sytytyshetken määrittäminen. Vie se auto korjaamolle.

Viesti Kirjoittaja **tonipyörä** » 19 Huhti 2005, 17:14

juu nyt pelittää ku vaihdoin sen pensa releen(koputtaa puuta)sit rupes tyhjäkäynnillä pätkimään ni syynä oli paska tulpan johto..mittaristoa joskus räveltäessä oli palanu yks johdin poikki ni siitä johtu lataus ongelmat eli kun starttas ni piti aina polkasta kaasua et rupee lataamaan.tälläställäkertaa