Eikös sillä oo renkaissa ja vanteissa merkitystä, mitä
Joudut muutoskatsastamaan. Tuo 26mm sääntö koskee vain ja ainoastaan sinne tieto-osaan merkittyä kokoa, ei vaihtoehtokokoja. Ja jos olet muutoskatsastanut auton vaikka 205/40-17 rengastukselle ja haluat laittaa 215/40-17 renkaat niin ei muuta kuin muutoskatsastamaan. Eli muutoskatsastus koskee vain ja ainostaan juuri sitä merkittyä rengastusta, jos sitä muutetaan niin uusi muutoskatsastus. Poikkeuksena tietenkin koot jotka mahtuvat tietokentässä olevan renkaan muutostoleransseihin.
Kyllä joudut,eiköhän tuo niin moneen kertaan jo tuossa ylempänä selitetty.calluman kirjoitti:Eli joudunko minä muutoskatsastamaan kun rekisteriotteessa on vaihtoehtoisena 205/55 R15 ja pistin alle 205/50 R16 renkaat?
Vannekoko kasvaa vain tuumalla, mutta vaihtoehtoisesta koosta.
![]()
![]()
Ja onhan tuo todellista rahastusta,kun omat pallot kävin muutoskatsastamassa,niin inssi käveli pihalle auton luokse ja sanoi että hyvin näyttävät mahtuvan ja kirjoitti rengaskoon ylös.
Elikkä ei käännellyt pyöriä tms.
Rengasmääräykset löytyy mm AKE:n sivuilta varsin pienellä vaivalla..ja onhan niitä jo tässäkin topicissa kiitettävästi selvitelty leveyksien, vannekokojen, halkaisijoiden ym osalta.
Noiden lisäksi on hyvä muistaa myös renkaan kantavuusluokka jonka on oltava autoon nähden riittävä/rek.otteen mukainen.
Oma näppituntuma on se että ihmiset ovat tänä päivänä suht hyvin selvillä noista rengasmääräyksistä pl juuri tuo kantavuusluokka..joka kuitenkin on sekin asia jonka takia rengasratsian sattuessa kohdalle matkaa tyssää siihen jos kantavuusluokka ei ole riittävä.
Muutaman kerran olen törmännyt eri yhteyksissä siihen että myydään sinänsä laadukasta merkkirengasta "tarjouksena" hyvinkin edulliseen hintaan..kuitenkin homman juju on tarkemmin katsottuna siinä että "tarjousrenkaan" kantavuusluokka on niin pieni ettei se sen puolesta käy kuin johonkin vanhaan Fiat 127:aan tai alkuperäiseen 60-70luvun Miniin.
Vähän sama homma siis kun myydään hyvin halvalla lenkkareita tai vaatteita joita ei ole saatu myytyä kun koko on joko hyvin pieni tai hyvin suuri..
Noiden lisäksi on hyvä muistaa myös renkaan kantavuusluokka jonka on oltava autoon nähden riittävä/rek.otteen mukainen.
Oma näppituntuma on se että ihmiset ovat tänä päivänä suht hyvin selvillä noista rengasmääräyksistä pl juuri tuo kantavuusluokka..joka kuitenkin on sekin asia jonka takia rengasratsian sattuessa kohdalle matkaa tyssää siihen jos kantavuusluokka ei ole riittävä.
Muutaman kerran olen törmännyt eri yhteyksissä siihen että myydään sinänsä laadukasta merkkirengasta "tarjouksena" hyvinkin edulliseen hintaan..kuitenkin homman juju on tarkemmin katsottuna siinä että "tarjousrenkaan" kantavuusluokka on niin pieni ettei se sen puolesta käy kuin johonkin vanhaan Fiat 127:aan tai alkuperäiseen 60-70luvun Miniin.
Vähän sama homma siis kun myydään hyvin halvalla lenkkareita tai vaatteita joita ei ole saatu myytyä kun koko on joko hyvin pieni tai hyvin suuri..
MB CLK320 -04 + BMW335Cia (tulossa)
Poikkeus vahvistaaa säännöncalluman kirjoitti:Eli joudunko minä muutoskatsastamaan kun rekisteriotteessa on vaihtoehtoisena 205/55 R15 ja pistin alle 205/50 R16 renkaat?
Vannekoko kasvaa vain tuumalla, mutta vaihtoehtoisesta koosta.
![]()
![]()
Veli kävi katsastamas eilen kakkoskopan golffia, alla 195/50R15 renkaat. Rekisteriotteen tieto osas on vaan joku 13" rengas, vaihtoehtosena 14", tarkkoja kokoja en muista. Tarkotuksena oli muutoskatsastaa kuitenki noi 15 tuumaset, mutta katsastukses oli sanottu että ei tartte muutoskatsastaa. Vissiin riippuu säännön tulkinta vähä katsastusmiehestä.
Calibra 16V & Kawasaki ZZ-R 1400
tuo renkuhomma ei ole välttämättä ihan niin kuin muutamat aikaisemmin sanoivat....eli kun otteessa on merkitty jokin "alkuperäinen koko",niin se ei tarkoita että niitä kokoja ei olisi muitakin.
Eri autonvalmistajilla on ollut muitakin rengaskokoja ajokkeihinsa,se mikä on merkitty jonkun nissanin tai kolffin otteeseen ei ole siis se ainoa oikea.
käytännössä siis samanmallisarjan autojen kesken voi verrokkirenkut ottaa toisesta, (esim. joku GTi jossa isommat jo alkujaan merkitty) ja leimata sen mukaan popot omaan ritsaan, tokihan se täytyy tarkistaa jotta kiekko sopii vapaasti liikkumaan.
akella on jonkinverran listoja renkujen koosta, ehkäpä muualtakin löytyy.
Eri autonvalmistajilla on ollut muitakin rengaskokoja ajokkeihinsa,se mikä on merkitty jonkun nissanin tai kolffin otteeseen ei ole siis se ainoa oikea.
käytännössä siis samanmallisarjan autojen kesken voi verrokkirenkut ottaa toisesta, (esim. joku GTi jossa isommat jo alkujaan merkitty) ja leimata sen mukaan popot omaan ritsaan, tokihan se täytyy tarkistaa jotta kiekko sopii vapaasti liikkumaan.
akella on jonkinverran listoja renkujen koosta, ehkäpä muualtakin löytyy.
-
jeppe jääkarhu
- 'Diplomat'

- Viestit: 3855
- Liittynyt: 10 Helmi 2005, 02:00
- Paikkakunta: Etelä
Tänään kävin alusta astrasta muutoskatsastamassa. Kysäsin samalla noista renkaista ja mulle katsastusmies sanoi näin: Rengaskoko saa kasvaa leveydeltä 20mm suurimmasta koosta (myös vaihtoehtoisesta) kuten saa myös vanteen koko kasvaa 1" suurinmmasta (myös vaihtoehtoisesta). Ja näistä vaihtoehtoisista saa poimia noita kokoja jos on useimpia vaihtoehtoisia kokoja tarjolla otteessa. Eli ei tarvinnut merkata noita vanteita otteeseen (215/45/r17 (astra '02)).



