Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli tosta pommista vuotaa nestettä imusarjan takaa semmosesta muovisesta jutusta (mikä se on?) johon menee kaksi letkua. Tai ainakin siitä vasemmalta puolelta näkee vaan kaks letkua.. Eli onko siellä jotain tyypillistä vuoto kohtaa?
Sit nyt on uus vika tullut.. Esim. jos rupeet 80 vauhdista kiihdyttämään. Kun olet laittanut yli puolen välin niin tuntuu et se lähtee pyörimään enään neljällä. Eli tehot häviää ja koko auto rupee vapisemaan. Sit kun laittaa kaasun pohjaan niin sehän pudottaa pienempää ja taas mennään..
Mikähän tossa paskassa on?
Huomenna tulee uudet tulpanjohdot ja tulpat. Pitää samalla katsoa et onko öljyllä jäähdytetyt tulpat..
Lieneeköhän tuo paikka juuri se kohta josta minulle kerrottiin Opel:n huollossa eräs "vakio" huoltomieheni. Saattaa olla että sielä O -rengas vuotaa. Tää on vain olettamus. Ei kallis varaosa. Mutta se työmäärä
Käyntihäiriö viittaa mielestäni selkeesti siihen että jokin syttypuolella vaivaa. Jokin/jotkin pytyt ovat pois pelistä. Juuri mainitsemasi "öljyeristeiset" tulpat saattavat lyödä läpi taikka johdoista lyö läpi. Saattaa rikkoa sytystä muutakin ajan myötä.
ämvee6 kirjoitti:Taitaapi olla lämmityslaitteen hana p.skana. Maksaa opelilla n. 50e. Itsellekkin tuo käynyt. Oli aika pirullinen vaihtaa
Voisko joku valaista tuon hanan tarkoitusta, ite purin sen ja tuikkasin sen epoxilla auki asentoon jatkuvasti, loppui vuodot, ja kabiiniin tulee lämmintä, vaikka alipaine letku ei ole kiinni, mutta kabiinin saa myöskin kylmäksi, kun vaan kääntää lämpötilan pienelleen, miksi siis koko hana on olemassa??
Eli onko siellä jotain tyypillistä vuoto kohtaa?
