c20xe hall-anturi/jakaja

Viesti Kirjoittaja **mige** » 21 Huhti 2005, 15:27

Jepjep, eli olen aika alottelija joten kysymys saatta olla joillekkin yksinkertainen..

Eli käytin auton huollossa noitten tyhjäkäynti/käynti ongelmien takia. Viaksi paljastui HALL-anturi! No opelilla sanoivat että hall anturia ei saa erikseen vaan pitää ostaa koko (virran?)jakaja, jossa osa tulee mukana. Hintaa on vaivaiset +300e! Eli siis eikö tuota hall-anturia saa erikseen mistään? Sijaitseeko se siis tossa Virranjakajassa tässä c20xe:ssä? Mistä kannattas ostaa tuo jakaja, vai saako sitä edullisemmin mistään? Olisin kiitollinen vastauksista koska ei tuo yli 300 euron osa+ työt oikeen kiihota..;P Onkohan tuo iso homma vaihella ite, tuo jakaja siis..?

Viesti Kirjoittaja JS » 21 Huhti 2005, 16:05

Saa tarvikkeena erikseen. Hinta vaihtelee 30-80 €.Ihan jakajassa se on, sellainen tötsä johon menee kolme johtoa. Jakajan vaihto: johdot irti, 2 pulttia jakajan juuresta irti, jakaja sivulle vetämällä irti. Se anturi voi olla kerännyt vain paskaa ja pelkkä puhdistus auttaa.

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 21 Huhti 2005, 18:44

Täältä löytyis yks ylimääräinen ehjä jakaja jossa uusi pyörijä sekä kansi.

Laita privaa jos kiinnostaa.

Jakaja on 20XE koneesta peräisin.

Viesti Kirjoittaja **mige** » 21 Huhti 2005, 19:08

Pistin privaa..

Mitähän tuo koko jakajan hinta on tarvikkeena..? Kai sen koko hässäkän voisi samalla vaihtaa, jos on kerta vielä noin iisi homma. Kuvan kanssa/tarkempi anturin paikan määritys olisi kova sana myös

Viesti Kirjoittaja **Tume22** » 21 Huhti 2005, 19:51

millälailla sulla oireili ne käyntihäröt? kun itellä tekee silleen et kun on ajanut jonkin aikaa niin ei voi laittaa kaasua yhtään tai hyytyy.. tosin ei sammu vaan booaa.. eli tosipienellä kaasulla voi ajaa mut hankalasti.. sit se häviää jonkin ajan kuluttua.. tosin ei koskaan kesken ajon vaan on pitänyt pysähtyä ja ihmetellä.. meinaan vaan et mistä vikaa lähtis hakemaan.. ja mulla toi tyhjäkäyntikin seilaa välillä vähän...

niin ja on ilmennyt vain kylmällä kelillä noi ongelmat eli siis pakkasen puolella.. ei koskaan plusan puolella ja pakkasellakin vain kahesti mut sekin riittää kun myöhästyy aamulla töistä

Viesti Kirjoittaja **mige** » 22 Huhti 2005, 12:17

Tume22 kirjoitti:millälailla sulla oireili ne käyntihäröt? kun itellä tekee silleen et kun on ajanut jonkin aikaa niin ei voi laittaa kaasua yhtään tai hyytyy.. tosin ei sammu vaan booaa.. eli tosipienellä kaasulla voi ajaa mut hankalasti.. sit se häviää jonkin ajan kuluttua.. tosin ei koskaan kesken ajon vaan on pitänyt pysähtyä ja ihmetellä.. meinaan vaan et mistä vikaa lähtis hakemaan.. ja mulla toi tyhjäkäyntikin seilaa välillä vähän...

niin ja on ilmennyt vain kylmällä kelillä noi ongelmat eli siis pakkasen puolella.. ei koskaan plusan puolella ja pakkasellakin vain kahesti mut sekin riittää kun myöhästyy aamulla töistä

No kaikki alko siitä kun auto ei kestänyt tyhjäkäynnillä enää käynnissä ja kierrokset seilaa tyhjäkäynnillä. Tämän jälkeen puhdistin/öljysin sitä KUULUISAA tyhjäkäyntisolenoidia. No tämä auttaa aina päiväksi/pariksi. Nykyään tekee myös tuota "tehovajetta" tossa 2000 kierroksen kohdalla, eli auto hyytyy, kuin ei saisi bensaa. Omat ideat loppui siihen joten vein auton huoltoon. Huollossa selvisi että se on tuo HALL-anturi mikä temppuilee ja ennen kun se on kunnossa ei voi muuta vika arviota tehdä esim. sille tyhjäkäynti moottorille. Se hall-a. kuulemma sekoittaa bensan suihkutuksen, lambda ei toimi, eikä kattikaan, auto käy liian rikkaalla ja tehot ovat kateissa.

Joten ajattelin jorjata nyt ensin sen jakajan/hall-anturin ja käyttää sitten toden näköisesti uudelleen siellä vian etsinnässä koska olen varma että vikaa löytyy myös muualta. Auto ei tehnyt nyt pariin pakkas päivään mitään, mutta tänään kun plussan puolella ollaan, jo alkoi sammuilu/hyytyminen 2000kierroksen paikkeilla.

Viesti Kirjoittaja **mige** » 22 Huhti 2005, 16:57

Kävin tsekkaa ton virranjakajan. Irrotin siis sen kannen ja ite mötikän. En vaan päässyt käsiksi/nähnyt sinne "sisään" koska siinä kannen ja sen itse metallimötikän välissä on semmonen muoviläkkärä. Veikkaan siis että se anturi on siellä sisällä..? Mitenhän siihen pääsee käsiksi?

Paikallisessa varaosassa ei ollut saatavilla jakajaa saatika hal-anturia... Mutta käytettynäpä taidan saada...