20XE kannenpulttien kiristysjärjestys

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 22 Huhti 2005, 15:02

momentit on jo mutta missä järjestyksessä kiinni?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 22 Huhti 2005, 15:15

10    6    2    3    7
 9    5    1    4    8 (virranjakaja)

Tuosta saanee jotain selvää...

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 22 Huhti 2005, 17:58

Juuh, kiitoksia.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 22 Huhti 2005, 21:19

Ja suositellaan joissain paikoin vielä tarkistamaan lopuksi että kaikki pultit ovat samassa momentissa. Itse tein näin ainakin, oli virallisen kiristyksen jäljiltä silti hieman eri momentteja.

Viesti Kirjoittaja **JuDeBo** » 22 Heinä 2006, 23:07

Päteeks toi sama kiristysjärjestys venttiilinkoppaankin?

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 22 Heinä 2006, 23:23

Ville kirjoitti:Ja suositellaan joissain paikoin vielä tarkistamaan lopuksi että kaikki pultit ovat samassa momentissa. Itse tein näin ainakin, oli virallisen kiristyksen jäljiltä silti hieman eri momentteja.

Mites ku pösössä

on kiristys 20nm+240 astetta nii mikäs on lopullinen momentti?

Ja opelin kansista nii vajaa viikko sitte laitoin 7 kohtasen astekiristyksen nii mikäs on sen loppumomentti?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 22 Heinä 2006, 23:23

Venakopassa kiristysjärjestyksellä niin väliä,kunhan ei väännä hampaat irvessä niitä pultteja kiinni.

Viesti Kirjoittaja **JuDeBo** » 22 Heinä 2006, 23:33

Eikös sillä kiristysjärjestyksellä just saaa sen vena kopan tiiviiks ku se ei muute taho pitää? Vai oonko väärässä, näin on ainaki kuullu...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 22 Heinä 2006, 23:42

Xe:ssä ei tuota venakopan vuoto-ongelmaa ole samalla tavalla,kuin OHC koneissa.
Ainakin oma on ihan hyvin pitänyt,vaikken missään tietyssä järjestyksessä kirinyt.