Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
taitaa commossa olla isommat..mutta samoihin kiinnityksiin menee jos sitä mietit...tietysti malli ja konetilavuus auttaisi neuvojen antamisessa...
--One should always live a life like a dog.... If you cant eat it or play with it... Piss on it and walk away....--
Vectra B 2.6 V6 Sport -2001
Saab 9-3 2.0T -99
A Common jarrut olka-akseleineen käy C Rekordiin. Epäilisin, että noiden C Common jarrujen kanssa joutunee soveltamaan enemmän tai vähemmän. Itselläni on tuollainen A-Common-jarrujen-laitto-C-Rekordiin "projekti" käynnissä.
No C-commodoressa on McPherson tuenta, joten etunavat ei käy. Todennäkösesti pyöränlaakeritkin ovat erikokoiset, joten pelkän navan siirto ei onnistu.
Commodoreissa on aina 5x120 pulttijakokin.
Osta A-commodoren etunavat ja vetoakselit+jarrurummut.
Ainakin b commodoren ja d rekordin vetarit eivät ole ristiin rastiin suorana sopivat. Commodoren pyöränlaakeri on niin paljon isompi eikä ilman vetarin ohennusta rekordin laakeri sovi suoraan paikalleen, joten vaatii sorvarilla käynnin.