1.6 e kadetin tuplakaasarin säätö

Viesti Kirjoittaja **mromppainen** » 25 Huhti 2005, 16:49

Elikkä kadettiin on joku tunkenut tuplakaasari hässäkän(delortoja) paikoilleen, ja tuntuu että säädöt olis vähän pielessä.
Tämä auto tuli erinäisten vaiheiden kautta käsiini. Kone 1.6 on hyväs kunnos (ei syö öljyä eikä ns huohota). Pientä piristystä on mottin tehty(nokka vaihettu, vähän viilailtu kanavia toimivaksi).
Olen ite tehnyt perusrempaa eli käyny paikkoja läpi ja vaihtanut kuluvia osia, mutta viimeinen silaus puuttuu. pitäs saaha ohjeita tai joku ammattitaitoinen liike joka osaa tehdä sen.

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 25 Huhti 2005, 17:18

offtopic. minkäs kokoiset sulla on noi tuplat? ja tiedätkö tuota paljonko irtoo heppoja. onkos sv kone?

Viesti Kirjoittaja **mromppainen** » 25 Huhti 2005, 17:42

Tuplat oli 40 ja koneesta en ole varma onko alkuperäinen(en ole vielä ehtinyt hakea kaikia tietoja) tyyppi rekisteri otteessa oli 1.6s ls e cc 33/2520.
renkailta mitattu teho oli 85, et siittä sais irrotettua enemmänkin jos ois tarvetta. valmiste numeron perusteella taitais saaha tietää mikä kone tuos on ollu alun perin?

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 25 Huhti 2005, 20:59

mromppainen kirjoitti:Tuplat oli 40 ja koneesta en ole varma onko alkuperäinen(en ole vielä ehtinyt hakea kaikia tietoja) tyyppi rekisteri otteessa oli 1.6s ls e cc 33/2520.
renkailta mitattu teho oli 85, et siittä sais irrotettua enemmänkin jos ois tarvetta. valmiste numeron perusteella taitais saaha tietää mikä kone tuos on ollu alun perin?

Offtopic:ia lisää. Siksi sulta kysyin kun itsellä on projektina 1.6sv 38mm tuplat, 1.3s:n nokalla ja sit pitäs viel työstää toi kansi että paljos tosta sun koneesta on tehoja saatu irti. 82 heppaa noissa sv koneissa on vakiona että ei taideta olla sinne rekisteri otteeseen sulla kaikkia päivittää...

Viesti Kirjoittaja **mromppainen** » 26 Huhti 2005, 01:37

Ei niin ois aika hyvä tietää tarkalleen mitä kaikia on tehty tai jätetty tekemättä. eteläsuomesta on tuotu pohjoiseen 6-7 vuotta sitten ja jossain pajalla viritytty, jopa alusta laitettu vastaamaan kasvanutta tehoa. tosin jarru puoli häiritsee ja pakoputkisto sais olla alkuperäistä avarampi.
Voishan sen koneen uudestaan penkittää niin sais tietää tarkasti.
Pitäs tutkia tarkeemin paperit läpi et oisko niissä teho käyrä talles. Onhan se eri asia jos renkailta lähtee se 85 entä kuin vauhtipyörältä mitattuna. joku arvioi että 120 hepan paikeella ois oikea lukema vauhti pyörältä mitattuna.
Eipä ole tarvinnut jalkoihin jäädä nytkään mutta oishan se parempi et toimis aivan täysin. milloin lie edellisin kerran katottu et kaikki on kohillan, kun kuulemma aika herkästi menee pois säädöistä nuo tupla kaasarit ainakin volvoissa(solex).
Aika hyvin on pelaanut tuon puol vuotta mitä on ollu käytössä, jopa lähtee pakkasil käyntiin.