vanteet calibraan

[VEN]

mmm..onks toi varma siis todellinen teho on tuo 160hp??? eikä 150hp no jos on 160hp niin se on ihan hyvä siinä suhteessa että siihen saa heppoja varmaan ihan kivasti. suuri kysymys on että paljonko ja kuinka halvalla yms.... koska on aika vaikea konehuoneen puolelta lähteä liikkeelle kun ei tiedä tarkkaan mikä kannattais ja mikä ei. tavoite on 170hp-185hp....

[J Turunen]

Todellinen ja tehtaan ilmoittama teho eivät aina kävele käsi kädessä. Eli todellinen teho voi olla aivan jotain muuta kuin tehdas ilmoittaa. Yleensä vielä niin päin, että moottorista lähtee enemmän tehoa kuin tehdas ilmoittaa, vaikka poikkeuksiakin on.

[AJ]

Tuonne 180Hp tuntumaan päästään tekemällä kansi ja nostamalla pa-painetta. Tietenkin sitten isompi putkisto ja vapaavirtaussuodatin.
Lexmaul imusarjalla saa myös xxhp lisää. (en muista ny tarkkoja lukuja,jotain 10hp kuitenkin).

[VEN]

no tuo on hyvä. kertokaa miten saa lisää??? kerro tuosta putkistosta?niin uutta tietoa calikka on viimeistään keskiviikkona pihassa jee nyt ei muuta kuin odottelemaan ja miettimää mitä tulee calikkaan talven aikana projektia siis pukkaa...

[VEN]

sori kiitti vinkeistä en hoksannu että oli jo topic kasvanu toselle sivulle.... siis heppoja voi kasvattaa ihan rauhassa vaikka 170-185hp???

[ata]

Nuo koneen todelliset tehot ovat yksilökohtaisia. Tehtaan tehoilmoitus kertoo että moottorityypistä lähtee n. sen verran tehoa tai ainakin sen verran tehoa, riippuu myös valmistajasta. Opel on usein ilmoittanut sellaisia arvoja että kaikki yksilöt pääsevät siihen. Tuossa dynopäivillä mitattiin noita moottoreita useita ja moottoritehot olivat 148-166 hv, osa moottoreista oli täysin vakioita ja lopuissakin vain erittäin pieniä pakoputkisto/ilmansuodatinmuutoksia. Eli vanhan moottoriyksilön tehoa ei voi ilman mittaamatta tietää, mutta ihan tontillahan nuo kaikki olivat kun tehtaan tehoilmoitus on tuo 150 hv.

Vetopyörätehohan on sitten tietysti alle tuon, vaikka se on juuri se todellinen teho, jolla se auto liikkuu, ne noissa liikkuivat 129-144 hv välillä. Vetopyörätehoa ei vain kukaan autonvalmistaja ilmoita.

OCF:n dynopäivästä enemmän seuraavassa Opel Fan-lehdessä.

[K2Ri]

Jartsu ->
Aivan! Tolla 16V:llä ei nimittäin oikein meinaa pysyä edes kadettien perässä!
Tollanen 170hv Calibra mikä mulla on tuntuu kyllä aika nuhaiselta vieläkin.

Pitäisi kyllä noi teholukemat saada vastaamaan edes vähän auton ulkonäköä...