Mittailtiin tässä tulppajohtoja, nelospytyn johto nätti luokka 1.9k ohm ja melkein sama kolmoselle. Ykkönen ja kakkonen ei sitten näyttäny mitää! Siis pakko johtojen olla poikki jostain. Mutta kun auton kulussa ei huomaa mitään, onhan kyse kauheasta volttimäärästä joka johdoissa kulkkee. Kuitenkin ihmetyttää ettei ajossa huomaa mitään, vois hyvin selittää sen että kylmänä haisee bensa ja kulutus kauhea.
Siis jos löytyy tarkkaa tietoa niistä vastusarvoista niin mielellään otan tietoja vastaan. mitä teidän mielestä kannattaa maksaa käytetysitä orkkisjohdoista?
Ecotec moottoreiden tulppajohdoista
-
keltanokka
- 'Diplomat'
- Viestit: 3973
- Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00
No juu tais ainakin yks vika löytyä, kakkosjohtoa kun vähän väänteli niin sai näyttämään noin 5k ohmia. Ykköspytynjohto näytti kun mitattiin hetkellisesti päälle 28 M ohm ja sitte ei mitään. Kun katoin tulpanreistä sisään niin ykköspytyn männänlaki oli paljon enemmän karstoittunut kun muut, jotka lähes puhtaat. Eli korkeajännite on päässyt hyppäämään murtuneen kohdan yli niin ettei ajossa huomannu!
Toivoisin tämän olleen syynä poskettomaan bensankulutukseen, heikko kipinä ei ole pystyny polttamaan kylmällä ykköspytyn seoksia kunnolla. Tämä selittäisi myös karstoittumisen?
Toivoisin tämän olleen syynä poskettomaan bensankulutukseen, heikko kipinä ei ole pystyny polttamaan kylmällä ykköspytyn seoksia kunnolla. Tämä selittäisi myös karstoittumisen?
Ei yhen pytyn vajaatoiminta ihan tähtitieteellisiin lukemiin kulutusta nosta, mut kyl se jonkun verran. Eli juuri vaihtamalla (mielellään kaikki) tulpat johdot, lähtisin minäkin tuossa tapauksessa vikaa eliminoimaan.On 2005-02-25 14:34, keltanokka wrote:
No juu tais ainakin yks vika löytyä, kakkosjohtoa kun vähän väänteli niin sai näyttämään noin 5k ohmia. Ykköspytynjohto näytti kun mitattiin hetkellisesti päälle 28 M ohm ja sitte ei mitään. Kun katoin tulpanreistä sisään niin ykköspytyn männänlaki oli paljon enemmän karstoittunut kun muut, jotka lähes puhtaat. Eli korkeajännite on päässyt hyppäämään murtuneen kohdan yli niin ettei ajossa huomannu!
Toivoisin tämän olleen syynä poskettomaan bensankulutukseen, heikko kipinä ei ole pystyny polttamaan kylmällä ykköspytyn seoksia kunnolla. Tämä selittäisi myös karstoittumisen?
Hyvä että löysit tuon viallisen sytkäpiuhan,
se on semmonen juttu,että tuollaiset sytyskatkokset saattavat tuhota katalysaattorin
sekä lambda anturin!
Eipäs tullut mainittua sellaista asiaa että
sytkäjohtohtojen kuntoa mitatessa lähtökohta
on 200 ohm/cm elikä se on ok.Mutta risa johto
voi antaa liki saman arvon kun se on täysin
liikkumaton,mutta kun sitä hieman liikuttelet
mitattaessa,niin saattaapi syntyä "tukos".
Jep jep
<font size=-1>[ This Message was edited by: ekomies on 2005-02-25 20:55 ]</font>
se on semmonen juttu,että tuollaiset sytyskatkokset saattavat tuhota katalysaattorin
sekä lambda anturin!
Eipäs tullut mainittua sellaista asiaa että
sytkäjohtohtojen kuntoa mitatessa lähtökohta
on 200 ohm/cm elikä se on ok.Mutta risa johto
voi antaa liki saman arvon kun se on täysin
liikkumaton,mutta kun sitä hieman liikuttelet
mitattaessa,niin saattaapi syntyä "tukos".
Jep jep
<font size=-1>[ This Message was edited by: ekomies on 2005-02-25 20:55 ]</font>
-
Aulisankka
- 'Kapitän'
- Viestit: 83
- Liittynyt: 10 Loka 2003, 03:00
- Paikkakunta: Hollola
Onks kukaa hokannu et esim bossin myymät johdot(x20xev)ei ole tehty ecotekin kanteen vaa samaa johto myyvät kuin vanhaa 2.0 16v koneeseen (c20xe)(ei tiivistä siitä venakopan yläreunasta)
Vain orkkisjohdot on sellasii jotka tiivistää!!!! Ja maksaa just ihan vit......
<font size=-1>[ This Message was edited by: Aulisankka on 2005-02-25 21:08 ]</font>
Vain orkkisjohdot on sellasii jotka tiivistää!!!! Ja maksaa just ihan vit......
<font size=-1>[ This Message was edited by: Aulisankka on 2005-02-25 21:08 ]</font>
Juu, tuli huomattua syksyllä kun piuhat vaihdoin. Eipä tuosta nyt ole mitään haittaa ollut.On 2005-02-25 21:07, Aulisankka wrote:
Onks kukaa hokannu et esim bossin myymät johdot(x20xev)ei ole tehty ecotekin kanteen vaa samaa johto myyvät kuin vanhaa 2.0 16v koneeseen (c20xe)(ei tiivistä siitä venakopan yläreunasta)
Vain orkkisjohdot on sellasii jotka tiivistää!!!! Ja maksaa just ihan vit......
<font size=-1>[ This Message was edited by: Aulisankka on 2005-02-25 21:08 ]</font>
-
keltanokka
- 'Diplomat'
- Viestit: 3973
- Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00
Motonetti jyrää taas, puoli vuotta sitten vaihdoin itsekin piuhat, oli toi "opel"-malli identtinen orkkisten kanssa:
SYTYTYSJOHTOSARJA OPEL VECTRA-B 96--02
Sisältää tulpan johdot ja sytytyspuolan johdon
1.6 "Opel-malli". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2224 59.50 ???
1,6 Bosch. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2202 85.50 ???
1,6 HotWires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2190 38.50 ???
1.8/2,0 "Opel-malli". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2226 47.50 ???
1,8/2,0 Bosch. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2203 55.50 ???
1,8/2,0 HotWires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2189 36.90 ???
Koneena x20xev, josta oli yksi piuha poikki. Ainakin mulla pomppi kuin kenguru kun toi oli pois pelistä. Tai sit en huomannu että useampi olis tippunut pois pelistä.
SYTYTYSJOHTOSARJA OPEL VECTRA-B 96--02
Sisältää tulpan johdot ja sytytyspuolan johdon
1.6 "Opel-malli". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2224 59.50 ???
1,6 Bosch. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2202 85.50 ???
1,6 HotWires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2190 38.50 ???
1.8/2,0 "Opel-malli". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2226 47.50 ???
1,8/2,0 Bosch. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2203 55.50 ???
1,8/2,0 HotWires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2189 36.90 ???
Koneena x20xev, josta oli yksi piuha poikki. Ainakin mulla pomppi kuin kenguru kun toi oli pois pelistä. Tai sit en huomannu että useampi olis tippunut pois pelistä.