KATIN POISTOSTA... TAAS...

[makejer]

Tere paljon on puhuttu ja paljon puhutaanki..eli onko kellään FAKTAA siitä katin poiston hyödyistä ja haitoista
lueskelin ajan kuluksi vanhoja topickeja läpi kyseisestä aiheesta mut ei osunu silmään vastaavaa mun tapauksen kanssa 2,016V(C20XE) lexmaulin imusarjalla ja vapaavirtaussuodattimella orkkispeltisarjalla ja n.3tuuman röörillä oleva calibra ja penkissä pitäis käydä ajelemassa et tietäis onko muuta tehty
et onko kokemuksia lexmaulin kanssa katin poistosta

haitoista sen verran et:
-äänet kovenee
-15min.työ leimaa varten
-muutokset lambda anturin piuhoissa????????
-todellinen hyödyt?????

hyvistä puolista
-ei mee katti rikki(omassa näköjään yleismallin katti)ja ilmeisesti aika yleinen vika??
-tehon lisäys????????
-kierrosherkkyys?????

et tos jotain mitä tuli mieleen äkkiseltään niin ja toi kisakatti homma kiinnostas et onko ajettu penkissä vakio vs. kisakatti ???
semmonen asia myös kiinnostas et isomman peltisarjan hyöty vakio peltisarjaan(luulis meinaan et insinöörit on laskenu aika tarkkaan )

ET KESKUSTELUA MUT ASIALLISTA EI ESSON BAARIN JUTTUJA

[Realsanta]

eipä ainakaan ahista siintä kun otat sen katin pois voi jopa tulla tuolle koneelle heppa ehkä toinenkin lisää

[Jarzki]

Käsittääkseni varsinkin uudemmissa autoissa katin poisto saattaa pitemmän päälle rikkoa moottorin jos on toinen lambda-anturi katin jälkeenkin ja sitten ecu ym. systeemit ihmettelee tätä katin poistoa ja säätää seokset ihan p*rseelleen. Enkä edes näe mitään hyötyöä katu kaytössä siitä mahdollisesta parista lisä hepasta.

[Realsanta]

onko sulla koko putki 3"? jos on niin sillä sä hukkaa alavääntö jonkin verran

[makejer]

Tere ei koko putki mut katista taakse päin!!!!niin uudemmissa jossa kaks anturia niin eri asia mut mulla vain yksi lamda anturi ja ennen kattii!!!!!!!

[vectra_2.0i]

n.3tuuman röörillä oleva calibra

Oletko itse tehnyt tuon putkiston vai saako tuollaista valmiina?

[makejer]

Tere oli putki kiinni ku ostin näyttäis vähän itse tehdyltä/teetetyltä ainakin massiivinen takapönttö ei osu orkkis kiinnikkeisiin

[jay73]

Noi savupiipun kokoiset takapöntöt on kyllä NIIIIN turhia. Hirvee meteli ja virtaukset päin persettä, mutta kyllä varmasti menee 2km/h kovempaa myötätuulessa.

Tere oli putki kiinni ku ostin näyttäis vähän itse tehdyltä/teetetyltä ainakin massiivinen takapönttö ei osu orkkis kiinnikkeisiin

[makejer]

no vähän oon samaa mieltä mut pönttö oli kinni ku ostin mut jotain hiljempaa tarttis hommata meinaa välillä hermo mennä ku hirvee möykkä motarilla ajossa

[keltanokka]

Vähän off topic, mutta avaudutaan silti...

Kuullu esim. sellaista höpinää että esim. Mazda 323 F 1.8-16V malleissa pitäis tehojen nousta luokkaa 5hp, ehkä nouseekin jos putkisto suunniteltu ihan päin persettä. Muuten en henk. koht. usko moseen hommaan lainkaan, tietysti se eri homma jos lähteny tavarat liikkeelle katista ja vähän ahdistaa. Mutta sekin taas ihan eri homma, siinä tapauksessa lähinnä puhutaan hevosvoimien palauttamisesta.....

[jpisteh]

Käsittääkseni varsinkin uudemmissa autoissa katin poisto saattaa pitemmän päälle rikkoa moottorin jos on toinen lambda-anturi katin jälkeenkin ja sitten ecu ym. systeemit ihmettelee tätä katin poistoa ja säätää seokset ihan p*rseelleen.

Käsittääkseni katalysaattorin jälkeisen lambdan pääasiallinen tehtävä on vain tarkkailla katalysaattorin kuntoa ja sillä voidaan tehdä pientä hieno säätöä myös moottorinohjaukseen (=apusäätösuure).

Uskon, että katin toimimattomuus ei aiheuta vääriä seoksia tai hätäkäyttöä, vain ainoastaan OBD merkkivalon syttymisen, puhumattakaan mistään moottorivauriosta.

j.h

[Jarno.v]

Siis en kyllä ymmärrä jos ns.jokapäiväisestä käyttöautosta pitää katti irrottaa ja ruuvata eestaas joka vuosi, siksi että siitä sen pari heppaa saa irti, kun autolla ei edes ajeta kilpaa?(naapurin Lassen kanssa valoista kiihyttelyä en laske autourheiluksi)
Joo sori vaan kaikki, oli pakko.

[jpisteh]

Siis en kyllä ymmärrä jos ns.jokapäiväisestä käyttöautosta pitää katti irrottaa ja ruuvata eestaas joka vuosi, siksi että siitä sen pari heppaa saa irti, kun autolla ei edes ajeta kilpaa?(naapurin Lassen kanssa valoista kiihyttelyä en laske autourheiluksi)
Joo sori vaan kaikki, oli pakko.

20 hevosvoimaa on ehkä hankala rasti yhdestä paikkaa, mutta 2 hv kymmenestä kohtaa voi olla huomattavasti helpompi tapa.

j.h

Taitaa olla harvassa ne autot, joiden voimavarat voidaan luvallisesti hyödyntää Suomen tieliikenteessä, vaikka muuttaisi rikesakot luvalliseksi .

[makejer]

Jarno.v kirjoitti:
Siis en kyllä ymmärrä jos ns.jokapäiväisestä käyttöautosta pitää katti irrottaa ja ruuvata eestaas joka vuosi, siksi että siitä sen pari heppaa saa irti, kun autolla ei edes ajeta kilpaa?(naapurin Lassen kanssa valoista kiihyttelyä en laske autourheiluksi)
Joo sori vaan kaikki, oli pakko.

20 hevosvoimaa on ehkä hankala rasti yhdestä paikkaa, mutta 2 hv kymmenestä kohtaa voi olla huomattavasti helpompi tapa.

niin kaikkee pitää "köyhän yrittää" niin ja ainakin itse en koe isoksi asiaksi ruuvata kattia leimaa ja pois (edelliseen autoon meni n.8 tuntii et oli leima kunnos on totuttu)

ja tosta autourheilu puolesta niin ihan itselleni noita n.2hp tavoittelen ei oo tapana ajella kisaa naapuri poikien kanssa et enemmänkin sitä et saisi tietoa/kokemusta asioista(erikseen on noi esson baari virittelijät)

[TJT]

et enemmänkin sitä et saisi tietoa/kokemusta asioista(erikseen on noi esson baari virittelijät)

Eiks ne essonbaari virittelijät ole juuri niitä,jotka katteja viskovat kankaalle lisätehojen toivossa?

Sori,oli pakko