Ohjauskulmien säätö, Astra F

Viesti Kirjoittaja **MASter** » 24 Huhti 2005, 21:18

Tuli tuossa hommattua Astraan uudet kesä renkaat, kokoa 205/45 R16.
Ja nyt näyttäs olevan kulmissa haritusta ihan silmälläkii katottuna ja jokimman verran.

Tiedän että rengasliikkeissä kyllä on ohjearvot jokaiseen autoon, mutta onko jollain omakohtaisia kokemuksia nuista Astraan käypäsistä/käypäsemmistä kulmísta?
Muistelisin et suositus arvot oli jonkun verran haritusta, mutta olen kuullut et paras ois, jos olisi vähä aurauksen puolella?
Jos asian on näin, niin osaisko joku kertoa että paljonko?

Viesti Kirjoittaja **Antti H** » 24 Huhti 2005, 21:39

Kyllähän se haritusta pitää olla etuvetosissa.. Jos laittaa aurausta niin tuleepi meleko vaikee ajettava.. suoraan ajaminen vaikeeta ja renkaat kuluu

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 25 Huhti 2005, 07:36

Haritus tai auraus???

Riippu vähän autosta ja vanne paketista...

Mulla kun on noi 18" niin ei mene uraisella tiellä metriäkään suoraan jos harittaa, eli mun tapauksessa oltava aurauksella.
Toinenkin syy tähän että matala rengas,uretaani puslat ja jäykkä alusta tekee sen että sillan liitokset tuntuu persuuksissa niin kuin jäis renkaat niihin ja auto jatkais matkaa.
Tahtoo vääntyä auraukset pikkuhiljaa auraamaan ja näin olen ennakoinut jo vähän enemmän kääntämällä auraamaan ja silti renkaat kuluu pikkasen sisä reunoista enemmän.
Raidetangot on yllättävän pehmeää tekoa ja korikin voi elää sen verran että aurauskulmat ei pysy arvoissaan...
...enkä ole niitä kaikista hellimpiä auton käsitteliöitä.

Mut silti ihan ohjeiden mukaan kun säädetään niin haritusta pitäs olla, mut joku muu jatkaa tästä että mitä se haritus pitää sitten asteina olla...

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 25 Huhti 2005, 09:50

Pitäis koskea kaikkia F-Astroja:

Haritus 0.25`-0.50` toe out

Itselle asentaja sääti useamman millin sisälle, ja auto helvetinmoinen käärme tiellä. Lisäks pahensi tilanne kun hän orroitti ratin keskittääkseen ohjauksen sillä, nyt on sitte kulmat vituillaan ja samaten ratti. Kai se voi paikkansa pitää että käytettäessä jäykkiä puslia niin tukivarret elää vähemmän vaakasuunnassa, sitä myöten pienempi kompensointitarve ohjauskulmissa.

Viesti Kirjoittaja **Arg!** » 27 Huhti 2005, 10:39

Mulla f GSI 16 V, vakio alusta ja 205/45/16. Käytin pari vuotta sitten opelilla säädättämässä:

ohjearvot kokoaisauraus, etu min -2,5 mm max - 0,5 mm

mulle laitettiin - 0,7 mm ja tasasesti on kulunut. Kannattaa muuten herkistellä ne säädöt ennen kun vie säädettäväksi saattavat olla h-vetin juntturissa.

Viesti Kirjoittaja **MASter** » 28 Huhti 2005, 13:39

Nyt on käyty kulmat säädättämässä ja lukemiks tuli -0,8mm. En oo vielä sen kummemmin testaillu, mut ei tuo taida kovin pahasti vedellä, että eiköhän ne aika kohillaan oo..

Meinas vaan pultit mullakii olla "melko" tiukassa, koska lie viimes auottu.
Pitkän aikaa asentaja niitten kans tappeli ja saipa vielä yhen katkastuakin, mut kyllähän tuo homma sit loppujen lopuks hoitu... Aikaakaan ei kulunut kun puoltoista tuntia..

Nyt sitten vaan seuraillaan et miten rupee kumit kulumaan.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 28 Huhti 2005, 16:05

Arg!

Kuinka paljon merkkikorjaamo veloitti aurauskulmien säätötyöstä? Vituttaa tuo auto kun suorilla ei kulje hetkeäkään suoraan, mutkissa taas ei seuraa mutkaa lainkaan. Hito rasittavaa ajella pitkää matkaa kun autoa pitää paimentaa kaiken aikaa.....

Viesti Kirjoittaja **MASter** » 29 Huhti 2005, 11:48

keltanokka kirjoitti:Arg!

Kuinka paljon merkkikorjaamo veloitti aurauskulmien säätötyöstä? Vituttaa tuo auto kun suorilla ei kulje hetkeäkään suoraan, mutkissa taas ei seuraa mutkaa lainkaan. Hito rasittavaa ajella pitkää matkaa kun autoa pitää paimentaa kaiken aikaa.....

Merkkikorjaamoitten hinnoista en tiedä, mut ite käytin paikallisella Vianorilla jossa kulmien säädölle tuli hintaa 55e.

Viesti Kirjoittaja **Arg!** » 11 Touko 2005, 14:04

Jep tais olla jotain 55 € luokkaa, miinus alekuponki = 50 ekee. Viipynyt vastaus, kun tulee nykyisín harvemmin surffailtua...