Tekstit takaluukussa pois, miten?

[-croft-]

Mites saisi pois noi 2.0 tekstit yms tekstit?

Onko ne kiinni vain liimalla, vai onko ne kiinni jollain toisella tavalla?
Kyseessä on nyt Vectra 96 B-malli .

Lisäksi kun oon uusi Opel omistaja, niin miten usein vaihdelaatikon öljyt kannattaa vaihtaa? Kyseessä ei siis ole automaattivaihteet...

Entä onko kokemuksia hyvistä iskareista ja jousista, pitäisi saada vähän lisää pitoa, ja tommonen "löysä" alusta pois... siis se vakio alusta...

Ja onko tuosta luistonestojutusta oikeasti hyötyä?
En ole tottunut moiseen, joten aina uusi vähän epäilyttää, onko kokemusta että miten se vaikuttaa sammutettuna, verrattuna siihen kun se on päällä...

Jos Vectraan lyö turbon, niin pítääkö se muutoskatsastaa? Vaikka sen väliaikaisesti vaikka pistäisi ulkomaan kilpiin sen työn ajaksi?

No, jos näihin tulisi vastausta, niin se ois kiva!

[JS]

1. Liimalla, lämmitä ja varovasti repimällä
2.Ei kuulu huoltohjelmaan mutta ois ne hyvä 100-150tkm jälkeen vaihtaa
3. Esim konit+eibachit, ei ole liian jäykkä.
4.Mä en niistä tykkää. Takavetoisissa tulee laitettua talvella matka-ajossa päälle ettei tule yllätyksiä. Muuten syö vaan turhaan jarruja.
5. Ei auta kikkailla. Muutoskatsastushan sinällään ei ole paha rasti vaan se että noin uuteen pitää tehdä uudet päästötestit. Eli ~1000€, tosin sekään ei hommaa kaada, ei se muutenkaan halvaksi/järkeväksi tule.

[Lurttinen]

Jos Vectraan lyö turbon, niin pítääkö se muutoskatsastaa? Vaikka sen väliaikaisesti vaikka pistäisi ulkomaan kilpiin sen työn ajaksi?

Pitää muutoskatsastaa, mutta sulla on senverran uus auto, että taitaa jäädä haaveeksi.
Testit maksaa sen ~1000€ laaki. Testin läpäisystä ei ole mitään takuita...

VTT testeillä ja normaaleilla pakokaasutesteillä ei ole juurikaan mitään yhteistä, eli paikallisen korjaamon testeristä ei saa edes suuntaa, mihinpäin ollaan päästöjen kanssa menossa.

Muistikuva
Jos suunnittelet laittavas vectras ulkomaalaiseen rekisteriin, niin et saa ajaa sillä suomessa.
Suomalainen kuski ei nimittäin saa ajaa suomessa ulkomaan reksiterissä olevaa autoa...
(Nappaat jonku iskenderin kuskiksi...)

[-croft-]

Jos suunnittelet laittavas vectras ulkomaalaiseen rekisteriin, niin et saa ajaa sillä suomessa.
Suomalainen kuski ei nimittäin saa ajaa suomessa ulkomaan reksiterissä olevaa autoa...
(Nappaat jonku iskenderin kuskiksi...)

Siis itse olen Britti-kansalainen, ja siksi voisin pistää britti rekisteriin väliaikaisesti tai pysvästi, ja vaan vierailla vaikka virossa joka 3 kuukausi, niin saa ajaa ulkomaan rekisterissä olevalla autolla... Näin ainakin joku lakia "tunteva" väitti...

[Lurttinen]

Jos suunnittelet laittavas vectras ulkomaalaiseen rekisteriin, niin et saa ajaa sillä suomessa.
Suomalainen kuski ei nimittäin saa ajaa suomessa ulkomaan reksiterissä olevaa autoa...
(Nappaat jonku iskenderin kuskiksi...)

Siis itse olen Britti-kansalainen, ja siksi voisin pistää britti rekisteriin väliaikaisesti tai pysvästi, ja vaan vierailla vaikka virossa joka 3 kuukausi, niin saa ajaa ulkomaan rekisterissä olevalla autolla... Näin ainakin joku lakia "tunteva" väitti...

Britannian kansalainen ei ole suomen kansalainen.

---

Muistaakseni luin ton joskus tullin sivuilta, kun suunnittelin hakevani tuontiautoa.

[-croft-]

Britannian kansalainen ei ole suomen kansalainen.

---

Muistaakseni luin ton joskus tullin sivuilta, kun suunnittelin hakevani tuontiautoa.

Niinpä. Hyvä kun ei joutunut Irakin sotaan mukaan... No kuitenkin, noista tehoista. Sivustossa http://www.streetturbo.fi mukaaan saisi n. 3000-5000 eurolla tuplattua nuo hevosvoimat, eli n. 200KW tulisi potkua, avaimet käteen periaatteella - kannattaako lähteä tekemään, vai saako vaihdettua esim 2.6 litrasen Vectran koneen tuohon '96 malliseen Vectraan? Vai onko sen tekniikka jo ihan eri maata?