Kokemuksia/Tietoa Irmscherin viri-imusarjasta, (C)20NE/SEH

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 12 Huhti 2005, 18:57

Eli tuli tuossa myynti-ilmoitus vastaan missä kaupattiin Irmscherin valmistamaa imusarjaa+suuttimia.
Tehoja luvattiin muistaakseni +5kw..
Onko kenelläkään tietoa moisesta kapistuksesta??

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 14 Huhti 2005, 07:37

Mulla on tässä i point magazine 93/94 jossa tehon luvataan nousevan noin 89kW ja max. vääntö pysyy samana mutta vääntökäyrä ei tipu heti vaan vääntö tasaisesti 3000rpm-5000rpm sama. Ja matalammilla kierroksilla jo löytyy tehoa tämän läpyskän mukaan. Tässä on jotain kuviakin tuosta imusarjasta.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 14 Huhti 2005, 08:09

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 14 Huhti 2005, 08:14

KingFear kirjoitti:Mulla on tässä i point magazine 93/94 jossa tehon luvataan nousevan noin 89kW ja max. vääntö pysyy samana mutta vääntökäyrä ei tipu heti vaan vääntö tasaisesti 3000rpm-5000rpm sama. Ja matalammilla kierroksilla jo löytyy tehoa tämän läpyskän mukaan. Tässä on jotain kuviakin tuosta imusarjasta.

Teho nousee siis 89kW!!! Herranenaika. Siis 85kW + 89kW = 174kW:hen = 237hv!

Aika hyvä imusarja viritys. Mulle pari tommosta.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 14 Huhti 2005, 08:39

jarno : mistäs toi imusarja oikein on ?

näyttäs nopeasti katottuna 1:3sen irmelin sarjalta, mutta taas tuossahan on moottorikäyttöinen lisäilmanventtiili, ja bensatukkikin on taas samantapainen kun 2.0:ssa...

toisaalta, 2.0:n imusarjaksi tossa on taas väärä kaasuläppäkotelo..
ja onpa siinä outo irmelin tekstikin...

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 14 Huhti 2005, 09:02

Netistä bongattu

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 14 Huhti 2005, 10:16

Kuvan mukainen sarja suurinpiirtein on, harmi ku myytävänä ollut sarja menny ja kuvaa ei löydy enää mistään. Kuvasta olis nähny numerosarjat että olis alkuperääkin voinut vaikka selvitellä...

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 14 Huhti 2005, 11:39

No siis jos pilkkua nussitaan niin tehon nousu 85kW-->89kW elikkäs sen 4kW:n verran

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 29 Huhti 2005, 02:06

Kaitzu kirjoitti:Kuvan mukainen sarja suurinpiirtein on, harmi ku myytävänä ollut sarja menny ja kuvaa ei löydy enää mistään. Kuvasta olis nähny numerosarjat että olis alkuperääkin voinut vaikka selvitellä...

alkuperä on melko varmasti A-vectra 2.0i 4x4 irmscher

Viesti Kirjoittaja **Jamax** » 29 Huhti 2005, 05:24

Tuo sarja on kuin kopio 1,8e imusarjasta, vain laippa näkyy olevan 2,0.
Kaasuläppäkin näkyy olevan 1,8e:n.
Jos sovittaa tuon 1,8en imusarjan 20ne/seh:iin niin saa takulla tuon 5kw lisää. (5mm isommat kanavat)

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 29 Huhti 2005, 16:41

Aikoinaan olin ostamassa tuollasta 4*4 irmu vectraa ja siinä oli just tollanen imusarja...näyttää kyllä kovasti 1,8E sarjalta jossa on 20ne laippa.. speciaali kamaa...

Viesti Kirjoittaja **Aulin** » 30 Huhti 2005, 10:39

millainen hyöty tollaisesta 1.8€:n sarjasta olis c20ne turbo koneessa(kansi portattu)?

kannattaako lähteä metsästämään 1.8 imusarjaa ja vaihtaa laippaa? saishan siihen sen kaksi osaisen kaasuläppäkotelon joka on kuulemma pinta-alaltaan isompi.

Viesti Kirjoittaja ?! » 30 Huhti 2005, 16:35

Aulin kirjoitti:millainen hyöty tollaisesta 1.8€:n sarjasta olis c20ne turbo koneessa(kansi portattu)?

kannattaako lähteä metsästämään 1.8 imusarjaa ja vaihtaa laippaa? saishan siihen sen kaksi osaisen kaasuläppäkotelon joka on kuulemma pinta-alaltaan isompi.

mul ois 1.8e imusarja kaupan h.30e