2 akun rinnankytkemisestä ja konkasta

Viesti Kirjoittaja **Appura** » 01 Touko 2005, 12:33

Ajattelin laittaa toisen akun peräkonttiin ja ottaa siitä virrat vahvareille ja muille oheis kamoille..
Ja tietenkin laturin pitäs ladata myös tätä akkua.
Sen tiedän että akut kytketään rinnan mutta olisiko kenelläkään kytkentäkaavaa??

Sitte semmonen asia ku asensin hifit kadettiin ja yritin kytkee konkkaa kiinni niin heitti vaan kipinää vähä niinku olis ollu oikosulussa.
Konkka oli kytketty rinnan ja ku otti konkan välistä pois niin vahvari kyllä toimi eli oikosullussa ne ei ollu...
Pitäskö konkka ladata ekana vastuksen läpi?? ja millasta vastusta suosittelisitte??
Voisiko konkka ollo paskana?

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 01 Touko 2005, 14:03

Värit värille ja loput paksinkannen väliin!

Laturi lataa molempia akkuja, mikäli ne on rinnankytkennässä. Sulake kummankin akun + navan viereen, ettei satu mitään isoja posahduksia. Myös akkukotelon tuuletuksesta tulee paksissa huolehtia tai käyttää ns. vapaa-ajan akkua josta johdetaan putkella VETY korin ulkopuolelle.

Mahtais saada "rispektiä" kun liikennevalolähdössä paksillinen vetyä antaisi lisä kiihtyvyyttä!

Akkujen välille kannatais kannsa kytkeä rele väliin, jotta parkissa soitellessaan ei soittelis molempia akkuja tyhjiksi. Releellä oltava vähintään riittävä virrankesto.

Viesti Kirjoittaja **Appura** » 01 Touko 2005, 14:17

Tarkotuksena sinne olis laittaa pari laite tuuletinta.. Muutenki niitä pitää laittaa vahvareille.
Mikä olis releelle tarvittava virran kesto??
Ja vielä tarttis sitä kytkentä kaavaa

Viesti Kirjoittaja **pietu0ne** » 01 Touko 2005, 16:06

mulla olis kans tarve tuolle patentille, minkälainen on rele joka tulee akkujen väliin, miten tapahtuu asennus ja millainen osa on tuo rele, ei kai se nyt ole samanlainen ku esim valojen tai vilkkujen releet? auttakaa tietämättömiä

Viesti Kirjoittaja **Appura** » 01 Touko 2005, 16:45

pietu0ne kirjoitti:mulla olis kans tarve tuolle patentille, minkälainen on rele joka tulee akkujen väliin, miten tapahtuu asennus ja millainen osa on tuo rele, ei kai se nyt ole samanlainen ku esim valojen tai vilkkujen releet? auttakaa tietämättömiä

Kytketäänkö se näin? http://vectra.desteem.org/coppermine/di ... m=43&pos=0

eikös normaali auto rele riitä? kunha kestää tarpeeksi virtaa mutta paljoko on tarpeeksi?? http://vectra.desteem.org/coppermine/di ... =43&pos=11

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 01 Touko 2005, 18:03

Kannattaa kytkeä se rele sitten sillä lailla ettei ota starttivirtaa sen kautta... Voi olla vaikea löytää virrankestoltaan niin suurta relettä

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 01 Touko 2005, 19:41

Kytkis muuten ihan jees, mutta laturita palaavan johdon antaisin olla just sillai kun se on autosssa ennestäänkin ollut, eli ei ylimääräistä uutta sulaketta laturin ja orggis akun väliin. Sulake akun ja UUDEN järjestelmän väliin.

Sitten releen heräte viel pitäisi ottaa jostain sellaisesta piiristä, mikä kytkeytyy vasta sitten, kun auto on oikeasti käynnissä. Muuten startatessa voi tyhjempi akku imasta nee viimiset käynnistykseen tarvittavat mehut.

Tuolta löytynee jotain jorinaa aiheesta
http://www.autosound.fi/tietoa_virta.htm

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 01 Touko 2005, 22:56

Brutal kirjoitti:Sitten releen heräte viel pitäisi ottaa jostain sellaisesta piiristä, mikä kytkeytyy vasta sitten, kun auto on oikeasti käynnissä.

Jos laturin herätteestä ottaa ohjauksen releelle, niin kytkeytyykö laturin heräte päälle startatessa vai myöhemmässä vaiheessa?

Vai mistä tuon herätteen oikein ottaisi?

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 02 Touko 2005, 17:32

Viiverelesysteemi vois olla hieno juttu tohon, eli auto ehtis kunnolla käynnistyä ennenkuin se tyhjäksi luukutettu akku kytketään oman akun rinnalle.

Tommosella viivereleellä vois ohjata isompaa relettä.
http://fi.farnell.com/
PF tilauskoodi: 104030

Isompi rele esim joku tällänen tai vaikka 2 tällästä relettä rinnan:
PF tilauskoodi: 4308049 / biiilhelveten kataloogista suurin mitä löytyy...

Vois tietysti kytkeä sopivan elkon sarjaan vastuksen käämin kanssa, jolloinka rele ei ainakaan ihan heti vetäse päälle. Viivereleellä tuollanen minuutti ois paljon helpompi hoitaa. Sitten vielä tyylikäs jännitemittaristo kojetauluun ja merkkivalo, koska 2. akku on mukana. Ja käsikytkin releelle, 0-1-autom.

jepjep, ehkä sillä yhdelläkin akulla pärjää kun tarkemmin ajattelee