Venäjän bensa

Viesti Kirjoittaja **Jarzki** » 02 Touko 2005, 12:01

Milläs ne venäläisten uudet mersut, audit, bemarit ja kaikki muutkin kulkee ellei venäläisellä bensalla? Kyllä sitä uskaltaa Suomalaiseenkin autoon tankata. Minä ainakin tankkaisin jos asuisin lähempänä itä-rajaa.

Viesti Kirjoittaja **Gas** » 02 Touko 2005, 12:55

Jossain TM tai Tuulilasissa tai vastaavassa autolehdessä oli testi jossa itäbensaa testattiin ja parhaimmillaan lyijyttömässä bensassa oli lyijyä.. eli katalysaattoria saattaa joutua vaihtelee suht usein...

Viesti Kirjoittaja **mikkis** » 02 Touko 2005, 13:58

Tankkasin Astrani puolen vuoden ajan Venäjällä (Pietari / Viipuri) eikä 1.8 ekotec ollut moksiskaan. Katit etc arvelutti, mutta katsastuksessa kaikki arvot oli täysin normaalit.

Samaa litkua se sielläkin, ja hyvin palaa!

Viesti Kirjoittaja **viiksimies** » 02 Touko 2005, 14:29

Tähän bensan alkuperään olis tosiaan mielenkiintoista kuulla Nesteen asiantuntijan kommentti.

Venäjällä töissä kulkevat tuttuni ajavat sikäläisellä polttoaineella useita kymmeniä tuhansia vuodessa ilman ongelmia. Filtterin kun vain muistaa vaihtaa tiheämpään. Ja pelimiehet laskevat säämiskän läpi kanisterista tankkiin, niin enimmät säiliöstä mahdolliset irronneet irtopartikkelit jäävät säämiskään.
Nuo ns. talvilaatu dieselit kuulemma joskus kaukana talvilaadusta, tosin niilläkin ajelee jos asentaa polttoaineen lämmittimen.

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 02 Touko 2005, 14:31

http://www.kouvolansanomat.fi/arkisto/v ... /sivu.html
http://www.esaimaa.fi/arkisto/vanhat/20 ... /sivu.html

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 02 Touko 2005, 17:38

Tuon dieselin talvilaadun "laadun" on saanu huomata joka perkeleen talvi kun töissä on ollu...välillä saattaa olla ihan toimivaa ainetta mutta välillä sattuu sit sellasta kuraa joka vetää jäähän jo muutamassa asteessa.
Vituttaa käydä pelastelemassa kalustoa tien päältä jatkuvasti vaan sen takia et ekaks poletaan rahtien hinnat alas ja sit se voitto pitää repiä karsimalla menoja...

Sama homma se on ton bensankin kanssa,pääsääntösesti on varmaan käypää kamaa mut se ei tarvii ku et kerran sattuu sitä paskaa tankkaamaan...tietty nää vanhemmat autot oo niin tarkkoja mitä polttaa.

Ja mitä on myös isot pojat puhuneet niin kyl niitä "käyntihäiriöisiä" bemuja,mersuja ja audeja on sikäläisissä pajoissa jatkuvasti suuttimien ja suodattimien vaihdossa.Tiiä sit.

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 02 Touko 2005, 20:01

Itse en laittaisi katilliseen autoon lainkaan. Ei paljoa huvita kokeilla. Papalla on Puntosta vaihdettu kertaalleen katti... Siinä meni se säästö kerralla...

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 02 Touko 2005, 20:58

Asia on taivaanvarmasti juuri niin, että esim; Viipurin Nesteeltä saatava Futura ei ole samaa ainetta kuin rajan tältäpuolen saatava Futura.
Parasta se kyllä on, mitä Turakeiden laatuun tulee...
Hyvänä kakkosena voisi heittää Vencon 98E:n , joka kyllä palaa ihan mukisematta hiukan vanhemmissa kaasarimyllyissä. Suodatin vaihtoon useammin, ja talvella Masinolia joukkoon. ++kaasariin saattaa ajan myötä kertyä "kivettymiä", jotka haittaavat sitä käyntipuolta;)...

Ja se että Rysyt ajelee Rysyn bensoilla Kat-autoilla, ei ole minkään tae.. siellä kun ei ole lainsäädäntö samalla tasolla kuin täälläpuolen. Pojat pistää siellä uudenkarheisiin autoihinkin 93 soppaa niin että heilahtaa;).
Ja vastoin yleistä harhaluuloa, sikäläinen bensa ei ole koskaan ollut lyijyllistä, vaan lyijy on korvattu Rikillä. (siitä myös se mielenkiintoinen tuoksu..

...)

Anyway, nyrkkisääntönä voisi olla että, mahdollisuuksien mukaan kannattaa välttää asemia jotka myyvät bensaa maanpäällisistä säiliöistä. Niistä kun on heti suurempi riski saada "vesibensaa". Ja tietysti myös kannukauppiaat autotallien uumenissa on aina hiukan riskaabeleja.

Sinne vaan rohkeasti tankkaamaan, ja mahdollisimman korkeata oktaania tankkiin...

Viesti Kirjoittaja mM » 03 Touko 2005, 13:05

Tässä hieman tietoa noiden mutujen sijaan..
Lainaus s-postin vaihdosta Nesteellä työskentelevän kanssa:

"Merkkiasemilla myytävässä bensoissa ei ole lyijyä, eikä myöskään rikkiä enempää kuin Euronormi sallii.

Armeijan varikoilta varastetussa bensassa saattaa olla lyijyä, koska vanhat tankit ja kuorma-autot sitä tarvitsevat. Jos et osta erityisenhalpaa bensaa niin ongelmia ei esiinny.

Nesteen Futur-lisäaine dieselissä ja bensassa on juuri samaa mitä Suomessa käytetään, mutta bensa ei tule Porvoosta vaan venäläsiltä jalostamoilta.
Ainakin suurempien ketjujen (Neste, Lukoil, Jukos,Tatneft ym) bensiini tasalaatuista ja autonvalmistajien normit täyttävää. Pienemmiltä ketjuilta saattaa saada sekalaista laatua, eikä aina voi olla varma mistä se on peräisin. "

terv.matias

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 03 Touko 2005, 13:27

matiakselle: höpö höpö tuohon armeijan varikolta varastettuun sepustukseen. Ja mutua tuossa jutussa on juurikin se lyijy puoli: lue: venäläinen bensiini sisältää rikkiä, ei lyijyä.
Ja siitähän tässä juuri on kyse, että Nesteen bensa tulee venäläisiltä jalostamoilta, ei Porvoosta-> ja näin ollen ei ole samaa ainetta (lisäaineistuksesta huolimatta) kuin Suomen Futura.
Mutta mitään valittamista ei ole koskaan Nesteen bensassa itsellä ollut, päinvastoin hintansa väärtiä ainetta.
Nuo Nesteen "asiantuntijoiden" höpötykset ovat sellaista MUTUA parhaimmillaan, koska kyseiset "asiantuntijat" eivät suurella todennäköisyydellä ole koskaan tankanneet pisaraakaan itänaapurin aineita.
Kokemuksen kautta ne huonot paikat/asemat sieltä löytää. (sama myös käänteisenä)

Viesti Kirjoittaja **Riisikippo** » 03 Touko 2005, 13:33

entinen työkaveri käytti micrassa venäläistä bensaa yli kymmenen vuotta. nykysin en tiedä käyttääkö kun en ole enään sen firman palkkalistoilla.. mutta hyvin se sillä toimi.. eikä mitään vikoja ainakaan bensan takia tullut.

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 03 Touko 2005, 14:16

Tietäen venäläisten huolellisuuden,tarkkuuden ja "toleranssit" ,niin ei tasan oo yhtä tasalaatusta ainetta kuin rajan tältä puolelta ostettu.
Tosin on noita huonoja Diesel talvilaatuja sattunu joskus kotimaisiltakin asemilta.

Viesti Kirjoittaja mM » 03 Touko 2005, 15:52

jazari75 kirjoitti:matiakselle: höpö höpö tuohon armeijan varikolta varastettuun sepustukseen. Ja mutua tuossa jutussa on juurikin se lyijy puoli: lue: venäläinen bensiini sisältää rikkiä, ei lyijyä.
Ja siitähän tässä juuri on kyse, että Nesteen bensa tulee venäläisiltä jalostamoilta, ei Porvoosta-> ja näin ollen ei ole samaa ainetta (lisäaineistuksesta huolimatta) kuin Suomen Futura.
Mutta mitään valittamista ei ole koskaan Nesteen bensassa itsellä ollut, päinvastoin hintansa väärtiä ainetta.
Nuo Nesteen "asiantuntijoiden" höpötykset ovat sellaista MUTUA parhaimmillaan, koska kyseiset "asiantuntijat" eivät suurella todennäköisyydellä ole koskaan tankanneet pisaraakaan itänaapurin aineita.
Kokemuksen kautta ne huonot paikat/asemat sieltä löytää. (sama myös käänteisenä)

Vai höpöhöpöä?? Onkos sulla jotain faktaa tuosta rikki-asiasta ?? Asiantuntijaksi en ole tätä henkilöä väittänytkään, mitä nyt välitin hieman tietoa. Nimim. 5 vuotta Pietarissa asuneena ja 1.8T Passattia tuon ajan "muutaman" kerran tankanneena (Nesteellä).

terv.matias

Viesti Kirjoittaja **Jarzki** » 03 Touko 2005, 17:00

olikos se nyt niin että teboil saattaa muutta lukoiliksi? jotain tämäntapasta huhua kuulin joskus.

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 03 Touko 2005, 18:36

Matias; no kerroppa nyt heti kärkeen, milloin/missä asemalla on myyty armeijan varikolta puhallettua "teollisuus"bensaa, jonka oktaaniluku taitaa huidella 78:n kieppeillä, aika vahvasti saa ko.ainetta oktaanikorottajalla jatkaa, että normaaliauton käynti olisi edes hetken ajan jotenkin säällistä.
Rikki on todellakin heidän bensiinissään ollut kautta aikojen lyijyn korvike, ja näin yhä nykyäänkin 93-oktaanisen kohdalla.
(luonnollisesti E-laaduthan ovat asia erikseen. ei lyijyä, ei rikkiä)
Ja eihän toki täälläpäin Suomea tiedetä/omata minkäänlaista kokemusta itänaapurin polttoaineista...(kehä kolmosen sisällähän se tarkin tietous yleensäkin on)

-10 vuotta tankkausta idässä

(ei enää nykyisin)

Venäjän bensa

No joo, onhan taas mutua...