Valojen korkeussäätö

[Jerzey]

Kävipä niin että katastusmies antoi korjauskehotuksen 97 ompun valojen korkeussäätöön, kumpikaan valo ei säätynyt.

No nyt parin kuukauden miettimisen jälkeen Luin Haynesin korjausoppaasta miten ko servot saadaan irroitettua umpiosta, heh helppoa kuin heinän teko.

Purin servopaketit ja sain jopa korjattua ne, toimii kuin sveitsiläiset kellot. no taas Haynesin kirjan pariin, ja lukemaan miten kiinitän servot takas umpioihin, he hee, eipäs siinä sitä sanottukaan, moottorit kyllä kiinnittyy umpioon näennäisesti, mutta eivät naksahda paikoilleen.

No kun oli lämmin keli niin irroitin toisen umpion, että pääsen näkemään kunnolla siihen reikään mihin servo tulee kiinni, kauhukseni näin reistä sellaisen kourun jonne servon pallopää pitäis saada pujotettua, siis aivan mahdoton tehtävä ellet pura koko VI*UN umpiota.

Onko kellään mitään vippaskonstia tuon servon takasin laittoon, vai pitääkö nuo umpiot tosiaan purkaa ennen kun saan ne hemmetin säätömoottorit takas paikoilleen??

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jerzey on 2003-01-27 10:13 ]</font>

[MikkoV]

Onhan siihen, arvaas olenko muutaman tunnin sen kanssa tapellut?

Siis eihän sitä umpiota edes saa purettua "oikesti". Sulla on vielä helppo homma kun saat ne umpiot kouraan. Minä laitoin ne uudemmat valot, ja niitä kun ei saa enää helposti pois...

Minä kyllä sain niihin vanhoihin tosi helposti ilman kikkoja ne servot paikalleen.

No mutta asiaan...
Eli ota lampun kannan kumitutti pois ja pujota sitä kautta joku jäykkä johto sen nipukan taakse, ja laita servo paikalleen. Sitten vedä siitä johdosta, ja naps! siellä on. Tämä toimi minulla.

-Mikko

[Jerzey]

Mitkäs uudemmat valot sä olet laittanut? Tarttis varmaan laitta itekin kun ei noilla nykyisillä nää yhtään mitään.

Täytyypäs tsekata asia, ei se ihan sika helposti lähde se umpio kouraan ku lampun pesurit ottaa melko voimakkaasti kiinni puskuriin kun umpiota irroittaa.

Kiitos tästä vinkistä täytyy tänään rassata irti uudestaan ne umpiot ja koittaa rassata servot kiinni. Kuskinpuolen valo itseasiassa säätyy jo nyt mutta mielestäni sekään ei ole kiinni oikein, vaan pinta puolisesti siten että pallo ei ole siellä kourussa.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jerzey on 2003-01-27 10:30 ]</font>

[MikkoV]

Niin, minä laitoin ne B2-mallin valot. Kuvia niistä ei vielä ole netissä, pitäisi laittaa kun saisi ensin kuvattua...

Minä jouduin asentamaan niitä servoja umpiot kiinni, ja siinä meni yksi ilta. Vielä vaikeammaksi homman teki se että käytin vanhojen valojen moottoreita, uudet olisi menneet helpommin. (vanhat ei mahdu kuin umpion taustaa sulattamalla

-Mikko

[Jerzey]

No niin alkoi omegan valojen korkeussäätö toimimaan, kiitokset mikolle vinkistä (jota sitten en tarvinnutkaan, mutta antoi uskoa että ne servot saa paikoilleen). Eli servot meni paikoilleen helposti kun sai umpion kouraan ja valoisassa ja lämpimässä pääsi ne asettamaan, koko rulianssiin meni aikaa 45 min, ja oli yhden piuhan kanssa onkelmiakin kosketuksen kanssa.

Eli jos jollakin ei korkeus säätö pelaa (pakollinen -95 ja uudemmat, muistaakseni) niin ei heti kannata sännätä ostamaan uusia, servot lähtee irti helposti umpiosta, pyöräyttämällä vastapäivään, ja itse servo on helppo purkaa, muutamlla klipsillä kansi kiinni. sisältä löytyy pieni piirilevy ja sähkömoottori. piirilevyssä on 5 kosketin nastaa kaksi moottorille ja kolme johtimille. nämä kosketin nastat näköjään ajan kanssa irtoaa liitoksistaan ja aiheuttaa ongelmia.

Tinaa ja kolvi käteen ja kolvaa nämä nastat kunnolla kiinni piirilevyyn niin johan toimii taas. itelläni oli kymmenestä nastasta 9 irti, että liekö tyyppivika.

["omena"]

Kuinkas se on lähteekö -01 Omegan umpioista kans ne moottorit irti samalla tavalla? Toinen moottoreista pitää ääntä ja toinen ei sano mitään. Ja kumpikaan valo ei liiku. Virheilmoitus tulee näytölle. (low beam/fld vision)

["omena"]

Tänään sitten purettiin valojen säätömoottori irti ja vikkaakin löytyi. Jostain oli päässyt vettä sisälle ja senhän tietää mitä se aiheuttaa... Hieman oli korroosio iskenyt. Nyt kun moottori putsattiin ja rasvattiin niin toimii joten kuten säätö, mutta vieläkin takertelee. Viaksi epäillään sitä asento tunnistinta mikä on siinä piirilevyn palassa kiinni siinä sähkömoottorin vieressä. Unohtui vain ottaa sen numero ylös että olisi voinut uutta metsästää. Pitää käyttää mooottori vielä irti umpiosta ja avata se. Akseleissa olevat tunnistimet pelaa ihan ok.

[Pagan]

Mulla ois samanmoinen onkelma Calibran kanssa onko siinä iso homma sen moottorin vaihossa? Näin äkkiä ajatellen puskuri irti ja umpio irti onko näin?

["omena"]

Ainakaan omegassa ei tarvi ottaa puskuria irti. Alapuolen kiinnitys ruuvin ylsi avaamaan kun vain löysi sen sieltä ensin. Umpio irti ja ja sitten pyöräyttää säätö moottorin irti. Meillä lähti kun pyöräytti myötäpäivään. Ja moottorin kiinnitys oli simppeli homma. Kumihattu pois siitä missä on kaukovalo polttimo ja siitä kallisti heijastin pintaa kohti umpiota ja laittoi moottorin pallukan hahloonsa. Pitää vain avata itsellä kertaalleen vielä ja ottaa sen asento tunnistimen koodi ylös jos jostain löytäisi uuden niin ei koko pakettia tarvitsisi vaihtaa. Jos on se sähkö moottori kaput niin ainakin sitä löytyi uutta jenkeistä hintaan 2.5$ ja siihen toimitus kulut 12$. Kun avaan sen seuraavan kerran niin otan kuvia siitä samalla. Tällä kertaa jäi kamera kotiin niin jäi ottamatta.