Mielipiteitä mv6:ta vm96

[Jakez]

Olen harkinnu vaihtaa vekkulin tommoseen mv6:seen kaikilla herkuilla
olisi kiva saada tietoo niitten huonoista puolista esim. koneen ,sähköjen ym.
vioista. Kertokaa mitä mieleen tulee.
Kiitos etukäteen vastanneille!

[MakeTku]

Olet ihan oikealla foorumilla kyselemässä, mutta muista ainakin mainita että searchilla ei aiheesta löytynyt mitään.... muuten tulee sanomista

[ekomies]

Jeps.
Onhan se tehokas ja mukava kärry ajella mutta jos jonkun loppuunajetun
raadon ostat,niin voipi tulla äitiä ikävä kun korjaamolaskuja makselet.
Jos ja kun kauppoja hierot,niin ne matkamittarin lukemat ovat sitten
sitä sun tätä.
Auto voi olla päälleppäin kuin helmi,mutta,,,,kuitenkin ole tarkkana mistä
maksat.

Jep jep

[Jakez]

joo o mittari näyttää 140tkm auto on ollu aika tarkalla ihmisellä ja kaikki huollot on tehty ja vähä ylimääräistäkin kuittien mukaan. hyvän oloinen menopeli se oli, ala puskurit pitää sumauttaa uusiks ollu ennen mustat joku kädetöön sutinu uuden värin päälle

ps. harkitaan kovasti

[sss]

missäs tällänen on myynnis? voisin käydä katsomassakin jos on lähellä. itellä nimittäin on mv6 niin tiedän jotain vioista.

[Dave From Sheffield]

Joskus viime kesänä taisi olla tuli katsottua noita MV6:sia ja hienoja ne ovat. Mutta harvemmin on Suomi-autoina saatavina ja silleen.

[Statics]

Tota MV6:sta itekkin kattelin mutta päädyin siihen, että opiskelijalla oo varaa ajella tommosella ja hieno auto kyllä muutenkin en sitä kiellä, mutta kuulopuheiden perusteella en menis ostamaan.. 1 jätkällä on nyt ollu 3 MV6:sta ja jokaisessa ollut sama vika.. 2.5litrasen omegan kone, kansi vaihdettu ja hevosvoimat otettu irti pidentämällä iskua niin kerran viikossa saa olla vaihtelemassa venttiilinohjurinkumeja.. ihan vaan ajattelin ilmottaa, että tämmöisiäkin kokemuksia on ollut.. tottakai auto voi toimiakkin, mutta näin oli tolla yhdellä kaverilla käynyt 3 auton kanssa

[Jope]

2.5litrasen omegan kone, kansi vaihdettu ja hevosvoimat otettu irti pidentämällä iskua

Ihan mielenkiinnosta kysyn, mistä vaihtokannet ovat peräisin ja miten iskun pidennys on toteutettu?

[Statics]

Noin tarkkaa tietoa ei kyllä löydy multa

[Jope]

Veikkaan "iskun pidennyksen" tapahtuneen käyttämällä x30xe:een imunokkia, joissa 1mm enemmän nostoa verrattuna 2.5:een. Mutta jos joku tietää mikä kampura 2.5:een kävisi, niin huutaa hep.

[Statics]

Joo voi hyvinkin olla, mä en oo mikään ammattilainen näitten kaa, jotain tajuan mutta en kauheesti

[Jerzey]

1 jätkällä on nyt ollu 3 MV6:sta ja jokaisessa ollut sama vika.. . 2.5litrasen omegan kone, kansi vaihdettu ja hevosvoimat otettu irti pidentämällä iskua niin kerran viikossa saa olla vaihtelemassa venttiilinohjurinkumeja..

[wille]

Tota MV6:sta itekkin kattelin mutta päädyin siihen, että opiskelijalla oo varaa ajella tommosella ja hieno auto kyllä muutenkin en sitä kiellä, mutta kuulopuheiden perusteella en menis ostamaan.. 1 jätkällä on nyt ollu 3 MV6:sta ja jokaisessa ollut sama vika.. 2.5litrasen omegan kone, kansi vaihdettu ja hevosvoimat otettu irti pidentämällä iskua niin kerran viikossa saa olla vaihtelemassa venttiilinohjurinkumeja.. ihan vaan ajattelin ilmottaa, että tämmöisiäkin kokemuksia on ollut.. tottakai auto voi toimiakkin, mutta näin oli tolla yhdellä kaverilla käynyt 3 auton kanssa

Niin tässä varmaan tarkoitettiin niin, että 3 litrainen kone on tehty 2,5 litraisesta yllamainituilla toimenpiteillä eli ei ole paljoa suunniteltu isompaa konetta, vaan tehty suorastaan "väkisin" tehokkaampi pienemmästä.

Joo voi hyvinkin olla, mä en oo mikään ammattilainen näitten kaa, jotain tajuan mutta en kauheesti

Mutta ei sitten välttämättä ole taas ymmärretty mitä kaveri sanoo...

Kyllähän näiden ylläpitoon menee rahaa vaikka kuinka ja tyypiviat löytyy kuten kaikista muistakin malleista ja merkeistä. Onneksi varaosien ja huoltojen hinnat ovat pikkuisen laskussa kun on rantautunut mukavasti suomeen näitä niin sanottuja pikku koneen virityksiä... Laittaa vaikka nuo viat kuntoon heti ensi alkuun ja ottaa huomioon auton hankinta budjetissa jo valmiiksi, kun kumminkin täältä foorumilta löytyy infoa vaikka kuinka kun viitsii etsiä ja tietoa miten ne korjataan. Että silleen...

Huhua olen kuullut, että joku 3 litranen kone olisi ilman vuotavia pakosarjoja ja venttiilinkopan tiivisteitä rantautunut Suomeen, mutta tiedä sitten....

[Jerzey]

Tota MV6:sta itekkin kattelin mutta päädyin siihen, että opiskelijalla oo varaa ajella tommosella ja hieno auto kyllä muutenkin en sitä kiellä, mutta kuulopuheiden perusteella en menis ostamaan.. 1 jätkällä on nyt ollu 3 MV6:sta ja jokaisessa ollut sama vika.. 2.5litrasen omegan kone, kansi vaihdettu ja hevosvoimat otettu irti pidentämällä iskua niin kerran viikossa saa olla vaihtelemassa venttiilinohjurinkumeja.. ihan vaan ajattelin ilmottaa, että tämmöisiäkin kokemuksia on ollut.. tottakai auto voi toimiakkin, mutta näin oli tolla yhdellä kaverilla käynyt 3 auton kanssa

Niin tässä varmaan tarkoitettiin niin, että 3 litrainen kone on tehty 2,5 litraisesta yllamainituilla toimenpiteillä eli ei ole paljoa suunniteltu isompaa konetta, vaan tehty suorastaan "väkisin" tehokkaampi pienemmästä.

Vai onko 3 litraisesta tehty kesympi versio päästöjen ja muiden pienentämiseksi, kun eikös tuolla euruupassa verotkin mukaile hieman noita päästöjä.

Iskunpituudesta en tiedä, mutta poraus on ainakin eri noissa koneissa. Sinällään eihän 70 hummaa / litra ei ole mikään loppuun viritetty motti, 2,5l:ssa on 68 hummaa / litra kun esimerkin vuoksi T5-r volvossa on liki 105 hummaa / litra (ahdettu tosin). Jotta noilla tyyppivioilla ei pitäis olla mitään tekemistä tehojen kanssa.

Mutta kuten todettua mikään kone ei ole ilmainen ylläpitää, ja nuo V kutoset ehkä vielä vähemmän.

[omegamv6manual]

Ihan mukava peli kun toimii, jos hajoo niin korjataan. Jos hirvittää jo valmiiks niin osta vaikka 1,3 corolla, siihen saa varmaankin varaosia vaikka lähi-Prismasta. Leikki leikkinä, ei herneitä! Onhan niitä tyyppiviko- ei kun ominaisuuksia, kannattaa kattoa tarkkaan. Saahan nekin tietysti korjattua.