a omegan kytkimen säätö

Viesti Kirjoittaja **tonipyörä** » 03 Touko 2005, 23:11

Elikkäs napsahti tossa eilen kytkin vaijeri poikki ja kävin hakemassa uuden mutta mutta se vaihdelaatikon puoleinen kierre osa oli aika paljon lyhyempi ja jätin siis mutterin aika huulille.Nyt kytkin poljin sojottaa kohti kattoa ja mittaristossa palaa käkkärin merkkivalo mitä ihmettä?Täytyy varmaan käydä ostamas huomenna uus ja kokheilla..pari kisa vinkkiä kytkyttimen säätöihin olis ihan jees. TÄNKS

Viesti Kirjoittaja **ast** » 04 Touko 2005, 09:50

Muistelen jostain kuulleeni että ooppelin insinöörit ois joskus ammoisina aikoina vaihtaneet 'salaa' kytkinkäpälää -87?-88?-89? tms. Eli, vaijerit ei kävis täysin keskenään

Luulis tosin kyllä että varaosakirjatkin tuntis sitten molemmat, niin ei kuitenkaan taida olla.
Siinä kytkinpolkimen päässä on kytkin joka sytyttää varotusvalon mittaristoon, eli niin sen kuuluukin tehdä jos poljin on taivaissa.

Viesti Kirjoittaja **tonipyörä** » 04 Touko 2005, 10:04

ahaa..täytyy käydä vanha vaijeri kainalossa kysymässä uutta..tietenkään ei löydy

kytkin ei tunnu luistavan mut on aikas veemäinen ajella.ainiin se viel et sillon ku se vaijeri katkes ni se tippu koko helevatun kytkin käpälä siitä painelaakerista ja sieltä kiinnityskuulasta.Tein joku alle vuosi sitten autoon kytkin rempan motonetin varaosilla muut osat oli ehkä ihan jees paitsi se painelaakeri oli ku ois ostettu lelukaupasta eli ihan paska en suosittele.Oli muuten ihan kiva sorkkia parkkipaikalla takasin peläten millon toi Fordin tunkki tulee silmille