vai ei?
onko kellään kokemusta , eritoten kiusaa taka-akselin ravistus kun pyörät meinaa menettää pidon....
Kyselin ennemminkin mutta selvää syytä ei löytyny ko. "ominaisuuteen"
Niin , Pete heitätkö hinnat jos on edes saatavilla??
Niin ja onko alkuperäiset arvokkaita?
Niin joo , tosiaan se on -91 2,0
<font size=-1>[ This Message was edited by: leone400 on 2002-05-31 14:36 ]</font>
Uretaanipuslia Omegaan......
Jooo , Completoksen hinnasto väittää ainakin että seuraavat olisivat samat
Rear trailing arm bush ,Calibra ,Omega A
sitten kallistuksen vakaajaan saa puslan 24mm
Tilausnumeroista en tiedä mutta lehdessä nämä
SF611
SF105/24
Niin siis nämä on Superflexejä.
Mutta kun tää hiton maksiinikin on niin sekava että ei oikeen edes hintaa saa selville.........
<font size=-1>[ This Message was edited by: leone400 on 2002-05-31 21:43 ]</font>
Rear trailing arm bush ,Calibra ,Omega A
sitten kallistuksen vakaajaan saa puslan 24mm
Tilausnumeroista en tiedä mutta lehdessä nämä
SF611
SF105/24
Niin siis nämä on Superflexejä.
Mutta kun tää hiton maksiinikin on niin sekava että ei oikeen edes hintaa saa selville.........
<font size=-1>[ This Message was edited by: leone400 on 2002-05-31 21:43 ]</font>
-
P. Lanttola
- 'Diplomat'
- Viestit: 3696
- Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Alavus
- Viesti:
Takatukivarsien puslat (ne 4kpl) ei yleensä ensimmäisenä kulu loppuun, vaan apurungon puslat ne sitä takapyörien pompotusta aiheuttaa sudittaessa.
Niitä saa uusia aina muutaman vuoden välein. Ja kannattaa laittaa jotain sinne väliin että ne saa seuraavakin kerran auki.
Niitä kun saisi jostakin sellaista mallia mikä kestää niin varmaan olisi menekkiä.
Toki ei varmaan ole huono idea ne uretaanipuslat tukivarsiin, mutta saattaa mennä se hyöty niistä jos apurungon puslat on loppu.
Niitä saa uusia aina muutaman vuoden välein. Ja kannattaa laittaa jotain sinne väliin että ne saa seuraavakin kerran auki.
Niitä kun saisi jostakin sellaista mallia mikä kestää niin varmaan olisi menekkiä.
Toki ei varmaan ole huono idea ne uretaanipuslat tukivarsiin, mutta saattaa mennä se hyöty niistä jos apurungon puslat on loppu.
Mullakin vähän lonksuu takapäässä, tai siis mun Omegassa. Mielessä on käyny uretaanipuslat, mutta minkäsverran se syö Omegan ajomukavuutta ehjiin alkuperäisiin pusliin verrattuna? En kuitenkaan radalla kanttaile ja hiekkateitäkin joutuu joskus ajelemaan. Pääsis vaan tuosta kolinasta eroon.
Mitä kaikkia puslia Omegaan on saatavana uretaanisina?
Mitä kaikkia puslia Omegaan on saatavana uretaanisina?
-
P. Lanttola
- 'Diplomat'
- Viestit: 3696
- Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Alavus
- Viesti:
Tuskin se paljoa jälkeenpäin kaduttaa jos uretaanipuslat laittaa, paitsi ehkä hintansa puolesta.
Mutta ongelma on tosiaan se, että tukivarsiin kyllä saa uretaanipuslia, mutta ne harvoin ovat loppuunkuluneet, kun taas apurungon puslia ei tiettävästi ole kuin alkuperäisiä ja vastaavia ja ne eivät yksinkertaisesti vaan kestä.
Itsellä on kyllä pariinkin otteeseen käynyt mielessä sorvauttaa alumiinistä ne puslat niin alkais kestämään eikä turhaan joustelisi. Mutta kärsivällisesti olen odottanut että parempia tulee joskus myyntiin...
Mutta ongelma on tosiaan se, että tukivarsiin kyllä saa uretaanipuslia, mutta ne harvoin ovat loppuunkuluneet, kun taas apurungon puslia ei tiettävästi ole kuin alkuperäisiä ja vastaavia ja ne eivät yksinkertaisesti vaan kestä.
Itsellä on kyllä pariinkin otteeseen käynyt mielessä sorvauttaa alumiinistä ne puslat niin alkais kestämään eikä turhaan joustelisi. Mutta kärsivällisesti olen odottanut että parempia tulee joskus myyntiin...
Mulla on omega b mallin weitecin Ultra GT sarja ( laski noin 40 mm ). Asennuksen jälkeen takapään camberit oli luokkaa -2,7 astetta, edestä saatiin noin -1,7 asteeseen. K-mac puslien asennuksen jälkeen takana camberi saatiin -1,5 asteeseen. Onko kellään kokemusta, miten katsastusmies noihin pusliin suhtautuu?