Jarrumuutos 256 -> 284

Viesti Kirjoittaja JJ » 05 Touko 2005, 16:52

no ero ei ainakaan ole suuri. Sillä turbon/v6 satuloille ja 288 levylle annetaan eri jarrupalat kuin B-vectran 288 levyille/satuloille, näin ainakin Ferodon luettelon mukaan. Mutta onhan nekin turboon...

Viesti Kirjoittaja **pine** » 05 Touko 2005, 23:59

Oliko noista saabin osien sopivuudesta faktaa? Tuota olen itsekin yrittänyt selvittää..

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 06 Touko 2005, 08:19

Saako noita 288x25mm levyjä 4x100 jaolla?

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 06 Touko 2005, 08:36

Mahtaako tuollaset 308mm levyt mennä omegan satuloilla/satuloihin?

Edit: Käykös muuten noi omegan satulat noille 288mm B-Vectran levyille, ettei oo liian isot?

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 06 Touko 2005, 14:25

-jupe- kirjoitti:Saako noita 288x25mm levyjä 4x100 jaolla?

Tunexilta saa ainakin 305mm levyä 4*100 jaolla.
itteäkin kiinnostais noi 288mm 4*100 jaolla,että mistä löytyis sopivat...vaikka ei ne vielä ajankohtaset olekkaan,meikäläisen projektis.

Viesti Kirjoittaja JJ » 06 Touko 2005, 18:14

voi voi, voiko tämä jarru asia olla näin vaikea. meneekö 236mm levyt AP-racing satuloille...entä jos laittaisi 380mm ford cosworth focuksen kiekot delcon satuloille jotka ovat peräisin 1.3 asconasta?

Pulttijakoa ei tarvi ihmetellä vaikka on 3x120, ne voi porata uusiksi ei vaikuta levyn käytökseen eikä muuhunkaan. keskireiän holkin vaati jos ei muuten passaa, 5x110 jaon kanssa saa tehty uuden jaon helposti.

MV6:n satuloita en itse laittaisi etuvetoiseen, mutta kyllä ne sinne saa ja pitäis mennä ihan oman levyn kans. Veikkaan että etuvetoisen levyissä ET on väärä.

Ja Saabeista sopii ooppeliin jarruosat mutta miksi haalia saabin osia jos opelistakin löytyy. Hinnassa ei varmasti säästä eikä etsimistä helpoita. Samallalailla taitaa löytyä kumpiakin. 308 satuloita harvemmin on missään.

Viesti Kirjoittaja **pine** » 10 Touko 2005, 12:35

Saabeista ehkä siksi jarruosia, että esim 308mm satuloilla (jotka ilmeisesti /mahdollisesti menisivät suoraan esim. astra g/vectra B) olevia saabeja on suomessa(ja ruotsissa..) aika monta enemmän kuin vastaavilla olleita astra/vectra B:tä (turbo astrat, vectrat ??), joten hajottamoiden osa tarjonta siltä osin on hieman vajaata. Satulat jos menee pulttaamalla kiinni, niin helpottaa paljon. Levyjähän löytyy kyllä omaakin merkkiä.

Viesti Kirjoittaja JJ » 10 Touko 2005, 22:10

niin niitä viggeneitä yms joissa on 308mm levyt niin on todella paljon purussa joista saa jarruja. Ja Ruotsista kannattaa lähteä hakemaan vakio jarrut.

Ja saahan niitä tuolla koko luokalla olevia 4 pulttisia levyjä etsiä, no löytyyhän niitä mutta saa niistä maksaakin.

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 11 Touko 2005, 00:24

JJ kirjoitti:Ja Saabeista sopii ooppeliin jarruosat mutta miksi haalia saabin osia jos opelistakin löytyy. Hinnassa ei varmasti säästä eikä etsimistä helpoita. Samallalailla taitaa löytyä kumpiakin. 308 satuloita harvemmin on missään.

Samaa mieltä.
Itse ostin vahinkokeskukselta jokunen vuosi sitten 288mm:n levylle satulat.
Täsmälleen samoja satuloita oli saabin ja opelin osien hyllyssä. Saabin satulat olivat vaan puolet kalliimpia!
Kysyin syytä, niin myyjä sanoi että johtuu siitä koska saabeja puretaan paljon vähemmän kuin opeleita.

Tommosia viggenin satuloita voi joutua suomesta kyllä metsästämään jonkun aikaa. Ruotsista voi löytyäkin, mutta onko hinta enää kovin järkevä, jos vertaa bremboihin ym.
Sitäpaitsi nehän on umpirautamokkulat

Viesti Kirjoittaja **pine** » 11 Touko 2005, 09:13

JJ Kirjoitti
niin niitä viggeneitä yms joissa on 308mm levyt niin on todella paljon purussa joista saa jarruja. Ja Ruotsista kannattaa lähteä hakemaan vakio jarrut.

Kuten sanoit, (5x110)308mm satuloita on harvemmin missään,mutta sellaisia yritän metsästää jostain. Opelilla kun ei tietääkseni ole kuin turbo coupe(vai on ko siinäkään?) ja opc astrassa sellaiset, jotka g astraan menis suoraan. Saabilla taas olis 3 eri mallissa useammalta vuodelta, siksi tuosta kysymyksiä. Jos tiedätte parempia/hyviä vaihtoehtoja (juu, brembot 800e) niin mielellään ehdotuksia otetaan vastaan. Jos ero bremboihin on saabin 308mm satuloilla 50%, niin kummasti mietit niitä vaihtoehdoksi.

Tuota perinteistä 'mitä järkeä, mun mielestä ei kannata' ei jaksa kuunnella, erityisesti jos ei ole antaa siihen mitään vaihtoehtoa. Osia tilataan saksastakin kun kotomaassa ei ole ja jos saabin osia haluaa niin mistäpä muualta kuin ruotsista niitä halvalla(?) sais..

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 11 Touko 2005, 17:39

pine kirjoitti:
JJ Kirjoitti
niin niitä viggeneitä yms joissa on 308mm levyt niin on todella paljon purussa joista saa jarruja. Ja Ruotsista kannattaa lähteä hakemaan vakio jarrut.
Kuten sanoit, (5x110)308mm satuloita on harvemmin missään,mutta sellaisia yritän metsästää jostain. Opelilla kun ei tietääkseni ole kuin turbo coupe(vai on ko siinäkään?) ja opc astrassa sellaiset, jotka g astraan menis suoraan. Saabilla taas olis 3 eri mallissa useammalta vuodelta, siksi tuosta kysymyksiä. Jos tiedätte parempia/hyviä vaihtoehtoja (juu, brembot 800e) niin mielellään ehdotuksia otetaan vastaan. Jos ero bremboihin on saabin 308mm satuloilla 50%, niin kummasti mietit niitä vaihtoehdoksi.

Tuota perinteistä 'mitä järkeä, mun mielestä ei kannata' ei jaksa kuunnella, erityisesti jos ei ole antaa siihen mitään vaihtoehtoa. Osia tilataan saksastakin kun kotomaassa ei ole ja jos saabin osia haluaa niin mistäpä muualta kuin ruotsista niitä halvalla(?) sais..

No enkös sanonut vaihtoehdoksi brembot???
Jos niitä satuloita saa uutena 150€/kpl sisältäen jarrupalat, niin en välttämättä miettisi saabin satuloita

No jokainen tyylillään.

Viesti Kirjoittaja **J@gr** » 11 Touko 2005, 17:44

Muakin kiinnostaa noi 308mm jarrut g-astraan. Elikkä mites toi menee jos esim opelilta tilaan opc:n levyt ja satulat niin tarviiko mitään muuta kilkettä tilata että saan jarrut toimii?

http://www.mathijssentechnics.nl löyty tommoset eli noi kaiken järjen mukaan menee tohon astraa ilman probleemia.

Drilled 308mm OPC brake system (5-hole stud)

Set consists of:
- Set of 5-hole stud 308x25mm drilled and ventilated Astra/Zafira OPC brake discs.
- Set of brand new Astra/Zafira OPC callipers.
- Set of Pagid brake pads.
(minium wheel diameter 16"). Complete OPC brake system. Will fit on every Opel Astra-G or Zafira with 5-hole stud.

Hinta 749e + postikulut.

Tietääkö löytyyks tohon hintaluokkaan parempaa settiä? Mites sit onko paha homma vaihtaa noi jarrut? itse en kuitenkaan vaihtamassa mutta pitääkö ajatella että pajalla menee työhön 2h vai 10h?

Auto siis astra-g sport ja orkkis 280mm jarrut edessä tällä hetkellä.

Viesti Kirjoittaja JJ » 11 Touko 2005, 19:06

Jabajee kirjoitti: No enkös sanonut vaihtoehdoksi brembot???
Jos niitä satuloita saa uutena 150€/kpl sisältäen jarrupalat, niin en välttämättä miettisi saabin satuloita
No jokainen tyylillään.

Näinpä. VAG-konsernin tuotteista vaan brembon satulat ja saa 300mm laikat eteen.

ja Jagr: Ei ole sen kummempi homma kuin ostat levyt ja satulet ja pulttaat kiinni. Muista ilmata.

Viesti Kirjoittaja **pine** » 12 Touko 2005, 10:52

OPC:n kamat pitäis olla ihan kiinni pultattavaa tavaraa. En aikakaan vielä ole mistään törmännyt tietoon, että opc:ssä etupäässä muuta eroa kuin laikkojen ja satuloiden koko.

Jabajee: mitkä vag-satulat menevät heittämällä kiinni ja maksavat 150e/kpl(Brembot) ? Jos tarkoitat esim. tällaista vag-settiä http://koti.mbnet.fi/anagonda/brembo/ niin kelpaa kyllä varmasti Saabin satuloiden tilalle. Tuossahan on adapteri, jolla meni kiinni mk2 golffiin, tietenkin kun teettää tuohon sopivan adapterin niin meneehän nuo mihin vaan.

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 12 Touko 2005, 11:18

pine kirjoitti:Jabajee: mitkä vag-satulat menevät heittämällä kiinni ja maksavat 150e/kpl(Brembot) ? Jos tarkoitat esim. tällaista vag-settiä http://koti.mbnet.fi/anagonda/brembo/ niin kelpaa kyllä varmasti Saabin satuloiden tilalle. Tuossahan on adapteri, jolla meni kiinni mk2 golffiin, tietenkin kun teettää tuohon sopivan adapterin niin meneehän nuo mihin vaan.

No heittämisestä en puhunut mitään, mutta just nuo linkissä näkyvät (Cupra Ibiza/Leon) satulat paloineen on suunnilleen ton hintaiset.
Ton adapteripalikankin saa samalta VW-varaosatiskiltä, mutta se ei todennäköisesti sovi Opeleihin, eli voi joutua teettämään uudet.
Levyksi voi laittaa sit jonkun Opelin tai Saabin levyn.
VAG-miehet ovat laittaneet jotain 314mm kokoisia levyjäkin tuon satulan kanssa. Niiltä löytyy myös tarvittavat osanumerot ym.