Calibran ratin tärinä sekä mahdollisesti väljää ohjauksessa.

Koriin ja sisustaan liittyvät asiat. Keskuslukko, sähkölasit, sisustan purku, jne...
Vastaa Viestiin
Avatar
Calibra83
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 290
Liittynyt: 19 Loka 2003, 03:00
Paikkakunta: Ylivieska

Calibran ratin tärinä sekä mahdollisesti väljää ohjauksessa.

Viesti Kirjoittaja Calibra83 »

Pistetään alkuun että searchia on käytetty ja kaikki vanhat topicit luettu moneen kertaan. Potilas on vieläkin vähän rattia tärisyttävä Calibra päivästä riippuen 60-110 km/h nopeudessa. Renkaina 215/40 17" pinnatut jotka todennäköisimmät syylliset tärinään. 14" peltivanteilla ei täryyttänyt. Ihmetyttää vain kun tärinä on verrannollinen ilman lämpötilaan, aamuisin kun töihin ajelen niin viileällä ilmalla ei juuri täristä, mutta iltapäivällä lämpimällä täristää. Myös vesisateella tärinä on paljon lievempää kuin normaalisti :roll: Vosisiko vika olla kuitenkin jossain väljässä nivelessä joka jähmettyy ilman kylmetessä vai onko renkaan rungot löysät?
Autoon laitettu -40 jouset ja eteen uudet puslat, alkuperäiset toimivat iskarit, uudet jarrulevyt sekä vanteisiin teetetty tiukat sovitteet. Keula ilmassa renkaan ylä/ala osasta ravistaessa ei mitään väljää. Sivusuunnasta ravistettaessakaan ei tunnu väljää. Rattia kun heiluttelee nopeasti edes takaisin keula ilmassa kuuluu piene kolina, aivan kuin rattiakselissa olisi väljää jossain. Missä Calibran ohjauksessa väljää voi olla kun raidetangon päissä se ei ainakaan ole?
Vielä jos sais vinkin miten vetoakselin nivelten väljyyden voisi tarkastaa? Keula ilmassa yritin heilutella, mutta en löytänyt väljää. Akselin suunnassa nykien akselii liikkuu hieman, mutta lienee normaalia? Ympyrää ajaessa ei kuulu mitään napsumisia, eikä tärinään vaikuta onko veto päällä tai ei.
Kiitos jos jaksoit lukea loppuun asti :lol:
datzka
'Senator'
'Senator'
Viestit: 886
Liittynyt: 09 Joulu 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja datzka »

tästä on ollut puhetta ja monella ollut syynä vetonivel, sisempi tai ulompi. Itsellä veikkasin samaa, mutta syyksi paljastuikin huono pyöränlaakeri.
Avatar
Calibra83
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 290
Liittynyt: 19 Loka 2003, 03:00
Paikkakunta: Ylivieska

Viesti Kirjoittaja Calibra83 »

Jep, aikaisempia juttuja olenkin lukenut noista vetari asioista. Eikö kuluneen pyöränlaakerin luulis huomaavan ravistelemalla rengasta ilmassa tai ääntelynä ajossa? Vetareja ei viitsi huvikseen alkaa vaihtamaan ainakaa ennen uusien renkaiden ostoa. Vinkkejä otetaan vastaan missä väljää voisi olla/ miten saada selville? Tosiaan viileällä ei rattia tärytä juuri ollenkaan...
JanneP
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 226
Liittynyt: 26 Maalis 2002, 02:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JanneP »

Teeppä hullu kokeilu ja vaihda ohjaustehostimeen nesteet...

-Janne-
Avatar
Jarno.v
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1028
Liittynyt: 09 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: oulun lääni

Viesti Kirjoittaja Jarno.v »

Rengas/vanne osastolta lähtisin ettiin tärinän syytä..
Jos kumi lämmettyään alkaa vatkaan, joku runkovika?
Avatar
Calibra83
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 290
Liittynyt: 19 Loka 2003, 03:00
Paikkakunta: Ylivieska

Viesti Kirjoittaja Calibra83 »

JanneP kirjoitti:Teeppä hullu kokeilu ja vaihda ohjaustehostimeen nesteet...

-Janne-
Vaihdettu vajaa vuosi sitte.
Avatar
Calibra83
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 290
Liittynyt: 19 Loka 2003, 03:00
Paikkakunta: Ylivieska

Viesti Kirjoittaja Calibra83 »

Jarno.v kirjoitti:Rengas/vanne osastolta lähtisin ettiin tärinän syytä..
Jos kumi lämmettyään alkaa vatkaan, joku runkovika?
Tätä itekki vähä epäilly, vanteet oli suorat kun tasapainotus koneessa kateltiin. Renkaita itekki epäilen, kuumana kesäpäivänä kun auto seisonu auringossa kauan niin liikkeelle lähdettäessä 60 vauhdissa ratti heiluu sinne tänne :lol: Loppuu kyllä jonkun ajan päästä kun renkaat taas "pyöristyy". Pakko kai se on uskoa että rengaissa runko löystyy lämmetessä ja alkaa vatkaan. Ja vielä kun peltivanteilla koitin niin ei täryyttänyt...
Vastaa Viestiin