Ooppeleiden suorituskyky 80-120 km/h 3-vaihteella

[export]

3-vaihteella 80-120 n. 3.35-3.40 sek.

viime syksynä koitin, kuvasin digitaalivideokameralle ja virtualdubilla kahtoin sitte paljo meni aikaa ja ei ollu mikään lentävä lähtö.

mittarivirhettä on, mutta lähin ku mittari näytti karvan alle 90km/h ja vähän yli 130 km/h asti.

[pero]

täällä joku kirjoitti C-kadettinsa kiihtyvän 80--120 2,5 sekunnissa.
Jos olettaa massaksi kuskeineen päivineen 1000kg tulee keskimääräiseksi kiihdyttäväksi takapyörätehoksi peräti 123kW = 170hp ! siihen päälle vielä ilmanvastus ja muut kitkat pitäisi koneen tehon olla keskimäärin tolla kierrosalueella ainakin 250hp. Voiko pitää paikkaansa??

[Pinohiiri]

täällä joku kirjoitti C-kadettinsa kiihtyvän 80--120 2,5 sekunnissa.
Jos olettaa massaksi kuskeineen päivineen 1000kg tulee keskimääräiseksi kiihdyttäväksi takapyörätehoksi peräti 123kW = 170hp ! siihen päälle vielä ilmanvastus ja muut kitkat pitäisi koneen tehon olla keskimäärin tolla kierrosalueella ainakin 250hp. Voiko pitää paikkaansa??

Tää vois varmaan kiihtyy http://www.opelclubfinland.fi/jauto/saah2/index.htm

[Jyrki S]

täällä joku kirjoitti C-kadettinsa kiihtyvän 80--120 2,5 sekunnissa.
Jos olettaa massaksi kuskeineen päivineen 1000kg tulee keskimääräiseksi kiihdyttäväksi takapyörätehoksi peräti 123kW = 170hp ! siihen päälle vielä ilmanvastus ja muut kitkat pitäisi koneen tehon olla keskimäärin tolla kierrosalueella ainakin 250hp. Voiko pitää paikkaansa??

Aika hyvin laskettu, heittää niin vähän että pistätkö sen kaavan esille jolla sen laskeskelit? Tai postiin. Ja se on kyllä vähän yli 1000kg

[pero]

Tämmöiset keskimääräiset teholaskut on helpointa tehdä liike-energian muutoksen kautta. Kun sieventelee kaavaksi, johon voi laittaa suoraan alkunopeuden v1(km/h), loppunopeuden v2(km/h), auton massan m(kg) ja kiihdytysajan t(s) , saa kiihdyttävän tehon P(hv) suoraan hevosvoimina kun

P = (v2 * v2 - v1 * v1) * m * 52,3 / t * 1000 000

Paljonko pitää lisätä ilmasvastusta ja muita kitkoja vedin hihasta ...

[Jerzey]

Nyt kun ombuka on jossain kuosissa, niin täytyi ottaa testi uudelleen.

kiihdytykset mittarinopeudella 90-130 heittoa kun liki tuo 10kmh mittarissa on. 3 vetoa per vaihde.

3. vaihteella alle 5 sec (4,7-4,9)
4. vaihteella alle 8 sec (7,6-7,8. )
5. vaihteella n 10sec (9,9-10,2)

0- mittarinopeuteen 108-109 siis n. viisarin leveyden vaille 110kmh kaksi vetoa

0-100kmh alle 8 sec (7,7 ja 7,8 )

Ajat siis kellotettu ajoteietokoneen sekkarilla, eikä näin ollen ole hirveän luotettavia, mutta jotain osviittaa antaa kuitenkin.

auto siis
B omega 3,0V6 loota R25 perä 3,90:1 renkaat 195/65 15"

[Johnny]

3. vaihde : 5.77
4. vaihde : 9.40
5. vaihde : 11.72
0-100km/h: 7.11

Ajat mitattu kännykän sekunttikellolla.

Auto b-asco.

[corsaraattori]

Corsa B 1.4 16V (X14XE) 80-120 meni 8.0-8.5s (kun ei nää pikkukoneiset)
kännykän sekkarilla neljällä vedolla...

[miksainamie]

Täytynee sanoa että nimimerkki TBO:n c-kadett kyllä liikkuu...
Lienee kyse mustasta c-coupesta jossa vi..n ruman väriset
peilit

[HulluJussi]

ei taida olla coupe

[TBO]

Täytynee sanoa että nimimerkki TBO:n c-kadett kyllä liikkuu...
Lienee kyse mustasta c-coupesta jossa vi..n ruman väriset
peilit

Kyllä se viimeksi kun talliin katoin näytti kullanväriseltä sedanilta

[ascona_hx40]

Sittenhän se vasta liikkuu kun päästään tekemään kauppoja tuosta mun asserin nykyisestä koneesta

[TBO]

Sittenhän se vasta liikkuu kun päästään tekemään kauppoja tuosta mun asserin nykyisestä koneesta

Saakos sen samaan rahaan ja yhtä hyvällä takuulla kuin tuon edellisen

[Realsanta]

tulipa koitettua kans
80-120 3. vaihteella 7,8s
80-120 4. vaihteella 12,4s

vakio 3.0E kone 221tkm ajettua avaamaatta+Iso G265+3,45perä

tuo massa vähän jaruttelee tätä kiihtyvyyttä eli noin 2-300kg painoa enemmän kun teidän vectroissa

[B-Na]

7,75 tuli suurinpiirtein kolmella vedolla.. ihme, että corsaraattorin corsa sai huonomman ajan vaikka kovemmalla koneella.