Astra F takakaaren vaihto

Viesti Kirjoittaja **Tico** » 08 Touko 2005, 21:35

Nyt tarvittas vähän jelppiä.
Viikonloppuna olis tarkoitus vaihtaa takakaari tohon pirssiin. Ja kiinostaisi tietää miten muut ovat tehneet sen
Olettako piirtäny kaaren mallin ekana koriin josta sitten leikattu vanha kaaren osa pois ja uus tilalle, että pelti on tasakkain?

Ittelä olisi tarkoiitus tehdä noin, mutta mitetiyttää että miten sitä sais leikaattua rälläkällä niin suoran reunan että uus kaari passaisi justiinsa eikä jäis mitään rakoja.

Hitsi sauman päälle on tarkoitus vetää happopohja maali ja sen päälle pakkelia(jos tarvii). Mitä tuossa muita viestejä luin niin happopohja maalia olisi saatavilla paukkupullossaki? Vai mikä muu olisi hyvä pohjamaali paljaalle pellille?
Päällehän sitten tietenkin auton omaväri ruiskulla paikka korjuaksella.

Miten tuota väri sävyä ja maalin rajuksen kohdan saisi mahdollisiman tasaiseksi? Pitäisi kuitenkin saada sillai tasaus ettei aivan selvästi paista väri heitto ja korjaus kohta.

Viesti Kirjoittaja **FAstra-98** » 08 Touko 2005, 22:27

Sellanen puukkosaha on hyvä tuohon hommaan!
Tai voihan se mennä kuvio sahallakin?

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 08 Touko 2005, 22:49

Rälläkkä 0,8mm katkaisulaikalla on mielestäni paras väline pellin leikkaamiseen. Itse merkkasin leikkauskohdan juuri niin kuin olit ajatellut, eli uusi kaari vanhan päälle ja piikillä jälki auton kylkeen. Kannattaa jättää vähän hiomavaraa ja viimeistellä muoto vaikka lamellilaikalla hiomalla. Peltiä on kuitenkin paljon helpompi poistaa kuin lisätä

. Kannattaa myös varmistaa, että sen happopohjamaalin päälle voi kitata suoraan. Joissain tapauksissa voi olla tarpeen vetää ensin epoksiväri väliin. Kittiä tarvitset kuitenkin aivan varmasti. Itse en ole koskaan paikkamaalauksia tehnyt, vaan aina on tullut maalattua koko osa kerrallaan. Tässä kuitenkin minun käsitykseni siitä, miten häivytys tulisi tehdä:

Maalaus täytyy tehdä niin, että kerrokset menevät riittävän paljon toistensa "yli". Ensin pohjamaalia (ja hiontamaalia) hieman laajemmalle alueelle kuin on kitattu, ja sitten hionta. Seuraavaksi pintaväri vaikka 25cm laajemmalle ja lopuksi vielä lakka sitäkin laajemmalle, mikäli kyseessä on kaksikerrosväri. Kylki täytyy siis hioa mataksi hyvin laajalta alueelta ennen maalaamista. Hio uloimmat alueet kuitenkin hyvin hienolla paperilla (pelkkä samennus maalin tartuntaa varten), että pinnan saa vielä kiillotettua helposti. Uutta maalia/lakkaa voi maalata vain samennetulle pinnalle, kirkkaaseen pintaan tarttuminen on hyvin kyseenalaista. Maalin kuivuttua sumurajan kiillotus hiomavahalla. Kaksikerrosvärin häivytys onnistunee helpommin kuin yksikerrosvärin, koska reuna-alueet voi sumuttaa häivyttäen ja sumurajan kiillotus tehdään vain lakalle, jossa ei sävyeroja tule. Perusvärissähän vanhan ja uuden maalin raja tulee väkisinkin jyrkäksi sumurajaa kiillotettaessa, joten raja näkyy mikäli uusi maali on eri väristä. Lakkaan on myös saatavilla ns. häivytysohennetta ainakin PPG:n maalien tapauksessa, minkä pitäisi helpottaa häivytyksen tekemistä.

Vielä pari kuvaa Vectran kaaren korjauksesta. Pellit leikattu 0,8mm laikalla.

http://users.tkk.fi/~jmiivone/Vectra/vtakalokas3.html
http://users.tkk.fi/~jmiivone/Vectra/vtakalokas4.html
http://users.tkk.fi/~jmiivone/Vectra/rkittivas.html

Viesti Kirjoittaja **Tico** » 08 Touko 2005, 23:25

Pitää yrittää selvitä rälläkällä. Täytyy vain käydä ostamassa tommosia ohkasia laikkoja.
Asiahan valkeni todella hyvin mulle, kiitos Markus

Tarkoituksena on sitten kesempänä maalauttaa koko auto. Täytyy vain saada katsastukseen laitettua auto kondikseen, ja tehdä tommonen pika maalaus. Ei kuitenkaan kehtaa ihan puolta kesää aijaa autolla jossa on puolikylkee pohja maaleissa

Kun ei kerkee kuitenkaan laittaa koko autoo maalauskuntoon, kenties saamattomuutta

Täytyy tässä loppuviikosta lähtee maali ja peltikaupoille. Toivottavasti tulee viikonlopuksi hyvä ilma

Viesti Kirjoittaja **Tico** » 09 Touko 2005, 12:28

Mikä olisi sopiva hiomapaperi (karheus) tohon hiomiseen ja karhentamiseen?

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 09 Touko 2005, 15:33

Pelkkään lakan mataksi hiomiseen esim. 1000 vesihiomapaperi, jonka jäljiltä kiillottaminen onnistuu vielä kohtuullisen helposti, eikä pintaa tule hiottua niin helposti vahingossa puhki. Pohjamaalin tartuntaa varten saa olla huomattavastikin karkeampi, esim. 240 kuiva. Ennen pintamaalia pohja/hiontamaalin hionta 800 vesi tai 400 (tai hienompi) kuivana.