Q: Ehjän C20XE tekniikan arvo...??

[MakeTku]

Moi,

Ihan hypoteettisessa mielessä kysyn otsikossa olevan ns. 'punakantisen' tekniikan ( kone+laatikko yms kilkkeet ) hintaa tänä päivänä.

Siis missä hinnoissa suurinpiirtein liikutaan, paljonko tuollaisesta voi/kannattaa pyytää vai onko tuollaiselle edes kysyntää/ostajia??

Saisin hommattu itselleni pikkuisen kolhitun Calibran kys. tekniikalla ja itse ottaisin autosta muita osia omiin 'projekteihini', mutta koneelle ei olisi tarvetta...


Kiitokset!

/Make


P.S. Ihan selvennykseksi, minulla EI OLE kys. tekniikkaa myytävänä, kartoitan vasta tilannetta......

[JJ]

kunnosta ja ajetuista kilometreistä riippuen 750-1000e.

[Ville]

Kyllä se hinta koko paketille on paljon isompi kuin toi JJ ehdottama. Lootakin on kuitenkin rahanarvoinen kapistus, kuten sähköt ja boksi yms.

Toki löytöjä voi tehdä, mutta nekin voi osoittautua huonoiksi löydöiksi ja niin poispäin. Se on aika arpapeliä aina

[jpisteh]

Itse ajattelisin koko paketille reilusta tonnista ylöspäin, jos on todellakin kunnossa oleva paketti, niin parilla tonnilla siitä ei kannata luopua.

Uusi C20XE lohko maksoi markka aikana (tais olla viimesiä markan hetkiä) noin 10000 mk.

j.h

[mige]

Noita tekniikoita lootineen on ollut täällä foorumilla aika-ajoin kaupan ja mielestäni hinnat ovat olleet 1000 euron molemmin puolin. Mutta niinkun sanottiin, kilometrit/kunto ratkaisee paljon...

[madi]

seki F20 loota ei o mitään arvoa kun ei se o kestäväkään eikä mitenkään ihmeellinen vaan suomalaiset perseaukiset pitää sillä niin hirveetä hintaa!

[jpisteh]

seki F20 loota ei o mitään arvoa kun ei se o kestäväkään eikä mitenkään ihmeellinen vaan suomalaiset perseaukiset pitää sillä niin hirveetä hintaa!

F20 ei voi kehua mitenkään kestäväksi, mutta autovaraosapuolella se ei välttämättä tee ehjää vaihdelaatikkoa arvottomaksi, pikemminkin päinvastoin. "Hajoavilla" varaosille taitaa olla kysyntää enempi kuin ikuisilla varaosilla. Varaosissa taitaa kumminkin kysyntä ja tarjonta pelata kuitenkin kohtuu hyvin hinnoittelu välineenä.

j.h

Persaukiset keskutelevat vanhojen autojen vaihdelaatikon hinnasta.

[MakeTku]

Kiitoksia vaan kaikille vastanneille!!

Tuon tekniikan markkinahinta hyvin pitkälle määrää että ostanko kyseisen auton... ajokilometrejä sillä on takanaan n. 200 tuhatta.
( jos hinta jää alle tonniin niin pitänee harkita kyllä vielä, jos taasen siitä saisi esim n.1500 euroa olisi tilanne jo toinen...)

Nooh, mietitään...

[JJ]

1000e molemmin puolin ne on riippuen kunnosta ja varusteista. Search käyttöön ja kato mitä muut on pyytäneet.

[datzka]

ehjiä motteja myydään jo 500e luokkaan, tosin ilman f20, mutta koko setti varmaa siin just 700-1100e hujakoilla. Ite en kyllä tonnia maksas ellei olis kunnolla entrattu.

[ltr]

Kyllä aika fakiiri saat olla jauhamaan jos 500eerolla meinaat ehjää c20xe konetta minkäänmoista ja myyjä vastaavasti täysi nuija;)

Väitän että "hyvästä/avaamattomasta" saa tonnin ilman askia koska tahansa.

[madi]

kyllä niitä vaan löytää jo 500€:lläkin eikä tee etes tiukkaa
jos konetta ei o mitenkään kunnostettu niin ei siitä kannata maksaa 500€ enempää
koska koneen kunnostukseen menee rahaa hyvinkin semmonen 500€ jakopää yms yms

[JJ]

500e, huh huh. ehkä jos ajettu miljoona ja jakopään vaihtoedessä yms.

mutta 1000e pelkkä kone, saa olla kyllä hyvä ja timmi.

800e normi kunnossa oleva pelkkä kone johtosarjoineen on ihan ok hinta nykypäivänä.

[madi]

tiedän nyt kaks ihmistä ketkä o ostanu koneet 500€:llä ja molempiin tehdään koneremontti koneilla ajettu 150tkm ja toisella joku 190tkm
sit yksi tyyppi myi hemmetin jeti koneen 700€:llä Mahikselle

[MakeTku]

tiedän nyt kaks ihmistä ketkä o ostanu koneet 500€:llä ja molempiin tehdään koneremontti koneilla ajettu 150tkm ja toisella joku 190tkm

Eli noiden koneiden hinnaksi tulee näissä tapauksissa käytännössä yli 1000euroa, eikö?

Joten ehjästä uskaltaa tonnin pyytää, tämä oli se pointti mitä hain.


Kiitokset kaikille näkemyksistänne!!