Missä tukos? A omegan(2.0) öljyt ei pysy koneessa

[-ATP-]

Omaan mieleen ei oo tullu enää muuta kuin että jossain pitää olla tukos mutta missä? Öljyn paineet ventiili kopassa nousee niin suuriks et öljy tulee ventiili kopan tiivisteestä pihalle. Mut nyt oon kuitenkin tiiviste massalla tiivistäny liitosta niin öljyt on ruvennu tulee sen metallisen huohotus letkun alapäässä olevasta tiivisteestä ulos. Öljyt pysyy kutakunkin sisällä jos pitää öljymäärän alarajan lähettyvillä jolloin tietenkin paineet alhasemmat.

Autossa kuitenkin kaikki tehot suurinpiirtein tallella eikä auto savuta yhtään sinistä savua pakopukesta. Eikä ole muutenkaan mitään muita suurempia oireita. Suodatin vaihettu syksyllä menee kyl heti taas vaihtoon kun pääsee autoo laittaa.

[Juho M-P]

Oliskohan syynä liian lyhyt öljytikku... Oon joskus törmänny vastaavaan vikaan.

[Jope]

Kuulostaisi siltä, että huohotinletku(t) on/ovat tukkeutuneet öljymoskasta.

[-ATP-]

Ainakaan se metallinen huohotin putki joka ohjaa öljyn takas öljypohjaan ei ole yhtään paskannen tai tukossa ja yritin tökkiä rautalankalla tämän putken öljypohjaan päin johtavaa onkaloa enkä löytänyt sieltäkään minkään laista tukkeumaa.

Eikä se öljy itestään varmaankaa oo lyhentyny ja öljynpaineen merkkivalon saa syttymään kun on ajanu noin 200km siitä kun öljy on viimeks ollu alarajassa

Kiitos vastauksista. Lisää kuitenkin tarvittais itellä menee hermot, mut eiköhän toi mun säkällä kohta hajoo ni sit ainakin vika selvii.

[Kettunen]

Pieni nosto tähän, itsellä samainen ongelma eikä vastausta ole vielä tullut.
Kopan päältä tuleva huohotinputki ohjattu erilliseen säiliöön kun tulee niin reilusti öljyä sieltä.
Sekä Venttiilikopan tiiviste vuotaa kuin seula, koppa on suora ja uudella tiivisteellä.
Auto siis Omega A C20NE -94

[ryakar]

Tehkääpä niinkin yksinkertainen testi et ottakaa öljytikku pois paikaltaan ja kone käyntiin sit kokeilette siitä öljytikun reiästä et kuinka paljon sieltä tulee ilmaa.. jos tulee erittäin huomattava määrä silloin kone huohottaa pahasti --> männän renkaat kuluneet eli paine karkaa sylintereistä männän ohi lohkoon ja nostaa näin painetta koko koneessa! ja venttiilikannen tiiviste on koneen ns. heikoin tiiviste niin siksi se öljy tulee siitä. huohotin letkun tarkoitus on poistaa ylimääräinen paine imusarjaan eli tukkeutuminen nostaa kans painetta.

E: Jos toteatte et koneenne huohottaa pahasti niin silloin tarkastakaa huohotus putki ja jos ei siitä vika löydy niin käykää tekemässä ohivuoto mittaus niin saatte selville et kuinka pahasta vuodosta on kysymys. samalla saa muutakin tietoon mut ei jaksa sepostaa ku ei kuulu tähän asiaan.

[Robertx]

Erittäin hyvä neuvo tuossa... tikku vaan pois ja tunnustelemaan. Todennäköisesti ohivuoto aiheuttaa painetta.

[exclusive]

veikkaisin että öljypympun imusiivilä tukossa.

[ryakar]

Jos imu siivilä ois tukossa niin öljyt kerääntyisivät öljypohjaan, ei olis öljyn painetta ja merkkivalo palas. eikä öljyä myöskään kovin paljoa siirtyisi tuonne venttiili koneistoon.. eli edelleen sanoisin et ohivuoto syynä!

Onkos kumpikaan teistä nyt kokeillu et paljonko kone huohottaa tai sit tehny ohivuoto/puristus paine mittausta?

[CTi]

Kovasti tutun kuulosta... Itellä oli tuossa vaiheessa mäntä 3 vai 4 kohtaa rengasurista halki
Se tosin hieman savuttikin, mutta ihmeen vähän kuitenki huohotukseen nähden...

[Cruise]

veikkaan että männänrengas on poikki..