veccu poltti kytkimen???!!!

Viesti Kirjoittaja **weber** » 09 Touko 2005, 19:24

mistäs helvatasta kiikastaa? vaihdoin tänään uuden putkiston (2" oma viritys) ja läksin koe ajolle, jonka seurauksena ylä mäkeen auto ei jaksanut vetää 3sella? vaan kun heitin 2sen tupaan niin kytkin paloi.
mistäs perkeleestä tämä ilmiö johtuu?

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 09 Touko 2005, 19:27

Autolla ajettu pirusti, luistatettu, leikitty ja kytkin on tullut tiensä päähän?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 09 Touko 2005, 19:30

kytkinlevyllä öljyä joka valu kun ajoit ylämäkeen.....

eiku oikeesti kytkin on finaalissa

Viesti Kirjoittaja **weber** » 09 Touko 2005, 19:36

sillä on ajettu 257 tuhatta ja ei hirveästi ole leikitty, mitä nyt muutamat savut renkaista otettu

. vituttaa ajella sillä, kun vaikka vaihde on päällä ja painaa kaasua, niin kone huutaa tyhjää

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 09 Touko 2005, 19:45

200-300TKm taitaa olla aika hyvä keskiarvo noille kytkimille?
Vaihtoon vaan. Normaalia kulumista

Viesti Kirjoittaja **weber** » 09 Touko 2005, 20:01

missäs hinnoissa tuollaiset kytkinpaketit liikkuu siis asetelmineen päivineen? saakohan tuosta vaihdettua sen ilman että joutuu irroittamaan lootaa tai konetta? auto on vectra vm89 ja 2,0i

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 09 Touko 2005, 21:18

lurttinen kirjoitti:200-300TKm taitaa olla aika hyvä keskiarvo noille kytkimille?
Vaihtoon vaan. Normaalia kulumista

Paikallinen 85v mummo sai kulutettua Borastaan kytkimen loppuun 17tkm matkalla.

Asconan alkuperäsellä kytkimellä oli ajettu 370tkm, kun auton möin. Toimi loistavasti.

Molemmat melkolailla ääripään lukuja kytkimelle.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 09 Touko 2005, 21:24

weber kirjoitti:missäs hinnoissa tuollaiset kytkinpaketit liikkuu siis asetelmineen päivineen?

KYTKINSARJA OPEL VECTRA-A 88--95
Sisältää yleensä paineasetelman, levyn ja laakerin. Joissakin sarjoissa painelaakeri on erikseen.

Vectra 1,8/2,0 88--92 (ei 16V). . . . . . . . . . . . . . . 84-1369 125.13 ???

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 09 Touko 2005, 23:37

weber kirjoitti:missäs hinnoissa tuollaiset kytkinpaketit liikkuu siis asetelmineen päivineen? saakohan tuosta vaihdettua sen ilman että joutuu irroittamaan lootaa tai konetta? auto on vectra vm89 ja 2,0i

itse kysyin kytkinpakettia asennetuna vuodenvaihteessa paikallisella korjaamolla. hintaa kertyi 235€ sisältää levyn, paineasetelman, painelaakerin ja 2tuntia töitä. 2tuntia kuulemma riitää jos ei tule ongelmia.

kytkintä/vauhtipyörää on kahta mallia. vanhempi suoralla vauhtipyörällä varustettu johon levyn voi vaihtaa huoltoluukun kautta.

upotettu asetelma =leveä vauhtipyörä vaatii laatikon irroituksen. tätä mallia on jostain 1992 alkaen. (jos siinä on vaikka vaihtokone)

ps. sinulla oli tietty putki tukosa ja tehot hukassa. avaralla putkella tuli woimaa lisää ja kytkin kävi sutimaan

Viesti Kirjoittaja **2slow4motion** » 10 Touko 2005, 10:25

Kerran joutunut vaihtamaan ei oo iso operaatio jos vaan hyvä paikka ja kunnon työkalut
2.0ne konehuoneessa on tilaa hienosti

Viesti Kirjoittaja **HulluJussi** » 10 Touko 2005, 14:25

eihän ton vehkeen kytkimen vaihdossa mene kuin 20 min. jos on oikeat erikoistyökalut. ilman niitä joutuu kyllä purkamaan melko reilusti.
kytkin kopassa luukku, jonka kautta homma tehdään.