Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
JarB
'Admiral'
Viestit: 143 Liittynyt: 14 Marras 2003, 02:00Paikkakunta: Finland
Viesti
Kirjoittaja JarB 10 Touko 2005, 17:01
moro! kuis moni tuota vauhtipyörää on keventäny? kannattaako kuin paljo jyrsiä? huomaako kierros herkkyyden lisääntyneen? häviääkö väännöt?? -----------kokemuksia :roll:
**ex Vectra c20xe**
JJ
'Diplomat'
Viestit: 7297 Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00Paikkakunta: Askola
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja JJ 10 Touko 2005, 22:06
jaa-a hyöty ja hyäty, on aika kevee jo vakiona 6-6.5kg.
-JanneOPC
AM
'Senator'
Viestit: 418 Liittynyt: 25 Helmi 2004, 02:00Paikkakunta: Ylöjärvi, Finland
Viesti
Kirjoittaja AM 10 Touko 2005, 22:50
JJ kirjoitti: jaa-a hyöty ja hyäty, on aika kevee jo vakiona 6-6.5kg.
Minkäs mallinen C20XE:n vauhtipyörä on kun jo vakiona noin kevyt -onko se ns. "suora" vai "syvä" (tyyliin X20XEV)?
Astra GSI 2.3T MY95
Saab 9-5 Aero MY01
ata
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 15937 Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00Paikkakunta: Helsinki
Viesti
Kirjoittaja ata 10 Touko 2005, 23:42
AM kirjoitti: JJ kirjoitti: jaa-a hyöty ja hyäty, on aika kevee jo vakiona 6-6.5kg.
Minkäs mallinen C20XE:n vauhtipyörä on kun jo vakiona noin kevyt -onko se ns. "suora" vai "syvä" (tyyliin X20XEV)?
Niitä on molempia. Vuosimallikysymys.
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
